Captiva

Hibakód P0191

Az üzemanyag elosztócső nyomásérzékelője érzékeli az üzemanyag elosztócsőben lévő üzemanyag nyomását. A motorvezérlő modul (ECM) 5 V referenciafeszültséget biztosít az 5 V referenciaáramkörön, valamint testelést az alacsony referencia áramkörön. Az ECM változó jelfeszültséget kap a jeláramkörön. Az ECM figyeli az üzemanyag elosztócső nyomásérzékelő áramköreinek feszültségét. Amikor az üzemanyag nyomása magas, nagy a jelfeszültség. Amikor az üzemanyag nyomása alacsony, kicsi a jelfeszültség.

Állapot 1

2. és 3. feltétel

Állapot 4

Állapot 1

Az alacsony oldali üzemanyagnyomás és a magas oldali üzemanyagnyomás különbsége kisebb vagy -0,8 MPa (-116 psi) vagy nagyobb vagy 0,3 MPa (44 psi) a nagynyomású üzemanyagszivattyú működtető egységének KI utasított állapotában. Ez a körülmény több mint 3 másodpercig fennáll.

Állapot 2

A nyomáshatár és a mért nagy nyomás közötti különbég több mint 3 másodpercig 2 MPa (-290 psi).

Állapot 3

A kívánt üzemanyagnyomócső-nyomás és a tényleges üzemanyagnyomócső-nyomás különbsége 3 másodpercig 2 MPa (290 psi).

Állapot 4

A magas nyomás mért maximuma és mért minimuma közötti különbség több mint 10 másodpercig kisebb vagy egyenlő mint 0,1 MPa (14,5 psi).

A P0191 Hibakód A-típusú Hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Üzemanyag-rendszer leírás : LF1

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Figyelje meg a leolvasó eszköz hibakód információját, ellenőrizze, hogy a  P0627, P0628, P0629, P069E vagy U0109 hibakód nem jelentkezik-e.

⇒	Ha a Hibakódok bármelyike beállt, lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

2. Alapjáraton járó motor mellett, figyelje a leolvasó eszköz Üzemanyag nyomócső nyomás érzékelő paraméterét. A nyomásnak kb. 1,9-5,0 MPa (276-725 psi) között kell lennie.
3. Alapjáraton járó motor mellett, a leolvasó eszköz Üzemanyag nyomócső nyomásérzékelőnek közel kell lenni a leolvasó eszköz Kívánt üzemanyag nyomócső nyomáshoz. A motor fordulatszám növekedésekor a Kívánt üzemanyag nyomócső nyomásnak és az Üzemanyag nyomócső nyomásérzékelőnek szorosan egyeznie kell egymással.
4. Mozgassa meg a B47B üzemanyagnyomócső-nyomás érzékelő kábeleit/csatlakozóit és ellenőrizze, hogy a motor nem akadozik-e, fullad-e le, vagy nem változik-e meg a motor fordulatszáma.

⇒	Ha a motor akadozik, lefullad vagy a motor fordulatszám változik, tesztelje vagy javítsa meg a gyanús kábelkészletet vagy csatlakozót.

5. Figyelje meg a Hibakód információit egy leolvasó eszközzel, a P0191 hibakód nem jelentkezhet.
6. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le a B47B üzemanyagnyomás-érzékelő csatlakozóját.
2. Gyújtás KI és az összes járműrendszer KI. Az összes járműrendszer kikapcsolásához akár 2 percre is szükség lehet. Teszteljen 5 Ω-nál kevesebbre az alacsony referenciaáramkör C kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

3. Gyújtás BE, teszteljen 4,8-5,2 V-ot az 5 v-os referenciaáramkör A kapcsa és a test között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze az 5 V-os referenciafeszültség áramkör testzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e az 5 V-os referenciafeszültség áramköre rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

4. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a Leolvasó eszköz Üzemanyag nyomócső nyomás érzékelő feszültség paramétere kisebb-e, mint 0,02 V.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

5. Csatlakoztasson egy 3A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a jeláramkör B kivezetése és az 5 V referenciaáramkör A kivezetése közé. Ellenőrizze, hogy leolvasó eszköz üzemanyagnyomócső-nyomás érzékelő feszültség paramétere nagyobb-e mint 4,96 V.

⇒	Ha kisebb, mint az előírt érték, tesztelje a jeláramkört, szakadás/magas ellenállás, vagy testzárlat jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

6. Ha az összes áramkör megfelelőnek bizonyul, cserélje a B47B üzemanyag elosztócső nyomásérzékelőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.