Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
| • | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
| • | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Áramkör | Testzárlat | Magas ellenállás | Szakadás | Rövidzárlat | Jelteljesítmény |
|---|---|---|---|---|---|
IAT érzékelő jele | P0112 | P0113 | P0113 | P0113 | - |
Alacsony referencia | - | P0113 | P0113 | P0113 | - |
Áramkör | Testzárlat | Szakadás | Rövidzárlat |
|---|---|---|---|
Működési feltételek: Motor jár A paraméter normál tartománya: -39 és +120°C (-38 és +248°F) között a környezeti hőmérséklet függvényében | |||
IAT érzékelő | 150°C (302°F) | -40 °C (-40 °F) | -40 °C (-40 °F) |
Alacsony referencia | - | -40 °C (-40 °F) | -40 °C (-40 °F) |
A szívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő a motorba belépő levegő hőmérsékletét mérő változó ellenállás. A motorvezérlő modul (ECM) 5 V tápfeszültséget szolgáltat az IAT érzékelő jeláramkörére és testelést biztosít az alacsony feszültségű referenciaáramkörnek.
| • | Az P0117, P0118, P0128, P0502, vagy a P0503 hibakód nem jelent meg. |
| • | A motor legalább 10 másodperce jár. |
| • | A motor-hűtőfolydék hőmérséklete (ECT) hidegebb mint a -150°C (302°F). |
| • | Ez a Hibakód folyamatosan fut, ha teljesülnek a feltételei. |
| • | Az P0101, P0102, P0103, , P0117, vagy a P0118 hibakód nem jelent meg. |
| • | A motor legalább 10 másodperce jár. |
| • | Az ECT melegebb mint -40°C (-40°F). |
| • | A MAF nem több mint 512 g/s. |
| • | Ez a Hibakód folyamatosan fut, ha teljesülnek a feltételei. |
Az ECM legalább 6 másodpercig azt észleli, hogy az IAT melegebb mint 149°C (300°F)
Útmutatás: A leolvasó eszköz kijelzési tartománya -40 és +120°C (-40 és +248°F) közötti.
Az ECM legalább 6 másodpercig azt észleli, hogy az IAT hidegebb mint -60°C (-76°F)
A Hibakód P0112 és P0113 B típusú Hibakód.
A Hibakód P0112 és P0113 B típusú Hibakód.
| • | Ha a motor hideg, a gyújtás BE állapotában, a megfelelően működő IAT érzékelő fokozatosan növeli a leolvasó eszköz IAT érzékelő paraméterét. Ez a légtömegáram (MAF) érzékelő fűtőeleme által generált hő miatt van. |
| • | A környezeti levegő hőmérsékletétől függően, egy IAT érzékelő jeláramköre vagy alacsony referenciaáramköre, amely a MAF érzékelővel jeláramkörével rövidzárlatos, okozhatja a P0113 hibakód megjelenését. Ez az állapot az IAT érzékelő paraméterének gyors váltkozását okozza. |
Motor állítótagelemek sematikus árbázolás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
| ⇒ | Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet. |
| ⇒ | Ha melegebb a megadott tartománynál, akkor ellenőrizze a jeláramkör E. kivezetésének testzárlatát. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet. |
| ⇒ | Ha hidegebb mint a megadott tartomány, tesztelje a jeláramkört rövidzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet. |
Mérje meg és jegyezze fel az IAT érzékelő ellenállását különböző levegő hőmérsékleteken, majd hasonlítsa össze a mért értékeket a Hőmérséklet az ellenállás függvényében táblázattal.
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
| • | Légtömegmérővel kombinált beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő csere : LE5 vagy LE9 |
| • | Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
