Szerviz információk

Captiva

P0133, P013A-P013F, P014A, P014B, P0153, P1133 vagy P1153 hibakód - LF1, LFW

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

Hibakód P0133 : Fűtött oxigénérzékelő lassú reagálása, 1. hengersor, 1. érzékelő

Hibakód P013A: Fűtött oxigénérzékelő lassú reagálása a dús - szegény átmenetre, 1. hengersor, 2. érzékelő

Hibakód P013B: Fűtött oxigénérzékelő lassú reagálása a szegény - dús átmenetre, 1. hengersor, 2. érzékelő

Hibakód P013C: Fűtött oxigénérzékelő lassú reagálása a dús - szegény átmenetre, 2. hengersor, 2. érzékelő

Hibakód P013D: Fűtött oxigénérzékelő lassú reagálása a szegény - dús átmenetre, 2. hengersor, 2. érzékelő

Hibakód P013E: Fűtött oxigénérzékelő késleltetett reagálása a dús - szegény átmenetre, 1. hengersor, 2. érzékelő

Hibakód P013F: Fűtött oxigénérzékelő késleltetett reagálása a szegény - dús átmenetre, 1. hengersor, 2. érzékelő

Hibakód P014A: Fűtött oxigénérzékelő késleltetett reagálása a dús - szegény átmenetre, 2. hengersor, 2. érzékelő

Hibakód P014B: Fűtött oxigénérzékelő késleltetett reagálása a szegény - dús átmenetre, 2. hengersor, 2. érzékelő

Hibakód P0153: Fűtött oxigénérzékelő lassú reagálása, 2. hengersor, 1. érzékelő

Hibakód P1133: A fűtött oxigénérzékelő elégtelen váltása, 1. hengersor, 1. érzékelő

Hibakód P1153: A fűtött oxigénérzékelő elégtelen váltása, 2. hengersor, 1. érzékelő

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör	Testzárlat	Magas ellenállás	Szakadás	Rövidzárlat	Jelteljesítmény
HO2S magas jel	P0131, P0137, P0151, P0157	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0133, P013A, P013B, P013C, P013D, P013E, P013F, P014A, P014B, P0153, P1133, P1153, P2A00, P2A03
HO2S alacsony jel	P0131, P0137, P0151, P0157	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0133, P013A, P013B, P013C, P013D, P013E, P013F, P014A, P014B, P0153, P1133, P1153, P2A00, P2A03
HO2S Fűtőelem feszültségellátása	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0135, P0138, P0141, P0152, P0155, P0158, P0161, *	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0690	P0135, P0141, P0155, P0161
Fűtött oxigénérzékelő fűtésvezérlése	P0030, P0036, P0050, P0053, P0054, P0056, P0059, P0060, P0135, P0141, P0155, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0135, P0141, P0155, P0161
* Megszakítja a biztosítékot

Áramkör/rendszerleírás

A fűtött Lambda-szondák (HO2S) az üzemanyag-vezérlésre és a katalizátor felügyeletére használatosak. Minden HO2S összehasonlítja a környező levegő oxigéntartalmát a kipufogóáram oxigéntartalmát. Amikor a motort elindítja, a vezérlőmodul Nyitott hurok módban működik, a HO2S jelfeszültségét figyelmen kívül hagyva, mialatt kiszámítja a levegő/üzemanyag arányt. Járó motor mellett, a fűtött oxigénérzékelő felmelegszik és 0-1275 mV tartományban lévő feszültséget generál. Amikor a vezérlőmodul a fűtött oxigénérzékelő feszültségingadozását észleli, akkor zárt hurkú üzemmódba lép. A vezérlőmodul a HO2S feszültséget a levegő/üzemanyag arány meghatározására használja. A fűtött oxigénérzékelő olyan feszültsége, amely az 1 000 mV érték közelébe növekszik, dús üzemanyag-keveréket jelez. A fűtött oxigénérzékelő 0 mV felé csökkenő feszültsége szegény üzemanyag-keveréket jelez.

A HO2S érzékelőkön belül lévő fűtőelemek felmelegítik az érzékelőt, hogy az érzékelőt gyorsabban az üzemi állapotba állítsa. Ez lehetővé teszi a rendszernek, hogy korábban lépjen a Zárt hurokba és a vezérlőmodul pedig hamarabb képes kiszámolni a levegő/üzemanyag arányt.

A DTC futtatásának feltételei

P0133, P0153, P1133, vagy P1153

•	A DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 nincs beállítva.

•	A motor-hűtőfolyadék hőmérséklete (ECT) nagyobb mint 71°C (159°F).

•	A beszívott levegő hőmérséklete (IAT) melegebb mint -40°C (-40°F)

•	Az 1. gyújtási feszültség 10-32 V között van.

•	Az üzemanyagszint nagyobb mint 10 %.

•	A motor futási ideje nagyobb mint 60 másodperc.

•	A motor fordulatszáma 1 000-3 000/min közötti.

•	A légköri (BARO) nyomás nagyobb mint 70 kPa.

•	A légtömegáram (MAF) 15-55 g/s között van.

•	Az üzemanyagrendszer Zárt hurok módban van.

•	A fojtószelephelyzet (TP) nagyobb mint 5 %.

•	A hibakódok vezetési ciklusonként egyszer lefutnak, amikor a fenti feltételek teljesülnek.

P013A P013C, P013E vagy P014A hibakód

•	Mielőtt az ECM jelentheti P013A vagy P013C hibakód hibáját, a P013E, P014A, P2270, és P2272 hibakódoknak le kell futniuk és át kell menniük.

•	Mielőtt az ECM jelentheti P013E vagy P014A hibakód hibáját, a P2270 és P2272 hibakódoknak le kell futniuk és át kell menniük.

•

A DTC P0030, P0036, P0053, P0054, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0137, P0138, P013A, P013B, P013E, P013F, P0140, P0141, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0300, P0442, P0443, P0446, P0449, P0455, P0496, P1133, P1174, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176, P2270, P2271, P2A00 nincs beállítva.

•	Az 1. gyújtási feszültség 10-32 V között van.

•	A betanított fűtőellenállás érvényes.

•	Az üzemanyagszint nagyobb mint 10 %.

•	A motor járási ideje 5 perc vagy ennél több.

•	A gázpedál (APP) állandó.

•	A nyomatékváltó tengelykapcsoló (TCC) alkalmazva van.

•	A hibakódok gyújtási ciklusonként egyszer futnak le, a lassítási üzemanyag-elzárás (DFCO) során, amikor a fenti feltételek teljesülnek.

P013B P013D, P013F vagy P014B hibakód

•	Mielőtt az ECM jelentheti P013B vagy P013D hibakód hibáját, a P013A, P013C, P013E, P013F, P014A, P014B, P2270, P2271, P2272, és P2273 hibakódoknak le kell futniuk és át kell menniük.

•	Mielőtt az ECM jelentheti P013F vagy P014B hibakód hibáját, a P013A, P013C, P013E, P014A, P2270, P2271, P2272, és P2273 hibakódoknak le kell futniuk és át kell menniük.

•

•	Az 1. gyújtási feszültség 10-32 V között van.

•	A betanított fűtőellenállás érvényes.

•	Az üzemanyagszint nagyobb mint 10 %.

•	A motor járási ideje 5 perc vagy ennél több.

•	A Hibakódok gyújtási ciklusonként egyszer lefutnak, ha a fenti feltételek teljesülnek.

A DTC beállításának feltételei

P0133 vagy P0153

•	Az ECM azt észleli, hogy az 1. fűtött oxigénérzékelő átlagos dús-szegény vagy szegény-dús válaszadási ideje nagyobb mint a kalibrált érték.

•	A hibakódok 60 másodpercen belül jelentkeznek, ha a fenti feltétel teljesül.

P013A vagy P013C

Az ECM azt észleli, hogy a dús-szegény átmenetekkor megfigyelt halmozott légtömegáramlás a 450 és 150 >mV között nagyobb mint 75 gramm.

P013B vagy P013D

Az ECM azt észleli, hogy a szegény-dús átmenetekkor megfigyelt halmozott légtömegáramlás a 350 és 650 >mV között nagyobb mint 75 gramm.

P013E vagy P014A

Az ECM azt észleli, hogy az oxigénérzékelő feszültsége nem csökkent 450 mV alá 42 gramm halmozott levegőáramlás során.

P013F vagy P014B

Az ECM azt észleli, hogy az oxigénérzékelő feszültsége nem emelkedett 350 mV fölé 200 gramm halmozott levegőáramlás során.

P1133 vagy P1153

•	Az ECM azt érzékeli, hogy az 1. fűtött oxigénérzékelő (HO2S) dús-szegény számláló értéke, vagy szegény-dús számláló értéke kisebb a kalibrált értéknél.

•	A hibakódok 60 másodpercen belül jelentkeznek, ha a fenti feltétel teljesül.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

•	Fűtött lambda-szonda vezeték javítása

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Gyújtás BE, figyelje meg a Hibakód információkat a leolvasó eszközzel. Ellenőrizze, hogy nem jelentek-e meg a B52 fűtött oxigénérzékelővel kapcsolatos hibakódok.

⇒	Ha megjelent egy B52 fűtött oxigénérzékelővel kapcsolatos hibakód, lásd a Hibakód (DTC) lista - gépjármű részt.

Járó motor mellett, figyelje meg a leolvasó eszköz megfelelő B52 fűtött oxigénérzékelő paraméterét. Az értéknek az 50-1050 mV tartományban kell lennie.
Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

Ellenőrizze, hogy a következő feltételek egyike sem teljesül:

•	Szegény vagy gazdag üzemanyag-befecskendezők -- Lásd: Üzemanyag befecskendező fúvóka mágnesszelep tekercs teszt .

•	Vízbehatolás a B52 fűtött oxigénérzékelő vezetékcsatlakozójában

•	Alacsony vagy magas üzemanyagrendszer-nyomás -- Lásd: Üzemanyag-rendszer diagnózis .

•	Szennyezett üzemanyag -- Lásd: Alkohol/szennyeződés az üzemanyagban diagnosztika .

•	Üzemanyag-szaturáció az Üzemanyagpára-kibocsátó (EVAP) tartályban

•	Kipufogógáz-szivárgás a B52 fűtött oxigénérzékelő közelében

•	A motorból vákuum szivárog

•	Motorolaj-fogyasztás, lásd Olajfogyasztási diagnosztika .

•	Motor hűtőközeg-fogyasztás, lásd Hűtőközeg elvesztése .

⇒	Ha a fenti állapotok bármelyike fennáll, szükség szerint végezzen javításokat.

Ha az összes állapotellenőrzés eredménye normális, akkor ellenőrizze vagy cserélje ki a megfelelő B52 fűtött oxigénérzékelőt.

Javítási útmutató

Figyelem: Lásd Fűtött Lambda-szonda ellenállás tanulást visszaállítás, vigyázat a Bevezetésben.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

•	Fűtött oxigénérzékelő cseréje - 1. hengersor, 1. érzékelő

•	Fűtött Lambda szonda csere - 1. hengersor érzékelője (2) : LF1 vagy LFW

•	Fűtött oxigénérzékelő cseréje - 2. hengersor, 1. érzékelő : LF1 vagy LFW

•	Fűtött oxigénérzékelő cseréje - 2. hengersor, 2. érzékelő

•	Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához