Captiva

Hátsó szélvédő páramentesítő hibás működés -- C68

Amikor a hátsó páramentesítő gomb be van nyomva, feszültség jut a relé tekercsére, és a HVAC-vezérlőmodul is bekapcsolja a hátsó ablak páramentesítése jelzőfényt. A relékapcsolt bemenet mindig megkapja az akkumulátor pozitív feszültségét, és a relétekercs mindig földelt. Ez lehetővé teszi, hogy az akkumulátor pozitív feszültsége a relékapcsolt bemenetről a kapcsoló érintkezőin és a relékapcsolt kimeneten át a hátsó szélvédő páramentesítő rácsára jusson.

Sematikus hivatkozások

Jégmentesítő sematikus ábrázolása

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Hátsó szélvédő páramentesítő leírás és működés

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Gyújtás BE, figyelje meg az E18 hátsó szélvédő páramentesítő rács és az E49 szélvédő páramentesítő rács működését miközben lenyomja és kiengedi a hátsó páramentesítő kapcsolót. Az E18 hátsó szélvédő páramentesítő rácsnak és az E49 szélvédő páramentesítő rácsnak BE és KI kellene kapcsolni, a gomb minden lenyomásánál és kiengedésénél.

⇒	Ha egyetlen rács nem működik, lásd az Egyetlen páramentesítő rács nem működik részt.

⇒	Ha mindkét rács mindig BE vagy mindig KI állapotban van, lásd a Szélvédő páramentesítő rendszer hibás működése részt.

2. Vizsgálja meg a hátsó szélvédő páramentesítő kijelzőjének működését miközben megnyomja a hátsó páramentesítő kapcsolóját. A kijelzőnek BE és KI kell kapcsolnia a hátsó szélvédő páramentesítő kapcsolójának minden egyes megnyomására.

⇒	Ha a kijelző nem kapcsol BE vagy KI a kapcsoló megnyomására, akkor cserélje ki a K33 HVAC vezérlőmodult.

Egyetlen páramentesítő rács nem működik

1. Gyújtás KI, válassza le a kábelkészlet csatlakozót a megfelelő E18 hátsó szélvédő páramentesítő rácsnál vagy az E49 szélvédő páramentesítő rácsnál.
2. Ellenőrizze, hogy 10 Ω-nál kisebb-e az ellenállás a földáramkör alábbi kapcsai és a föld között:

•	Az E18 hátsó szélvédő páramentesítő rács 1. testkivezetése

•	Az E49 szélvédő páramentesítő rács 2. testkivezetése

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

3. Gyújtás BE, csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlő áramkör 1. kivezetése és a test közé.
4. Egy leolvasó eszközről adja ki az hátsó páramentesítők BE, majd KI parancsot. A tesztlámpának BE és KI kell kapcsolni, amikor vált az utasított állapotok között.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig KI állásban van és az áramköri biztosíték megszakadt, tesztelje a vezérlőáramkört, testzárlatot keresve. Ha az áramkör vizsgálata normális eredményt ad, tesztelje vagy cserélje ki a páramentesítő rácsot.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig KI állásban van és az áramköri biztosíték rendben van, tesztelje a vezérlőáramkört, szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör ellenőrzése normál eredményt mutat, akkor cserélje ki az X50A motortéri biztosítéktáblát.

5. Ha valamennyi áramkör vizsgálata normális eredményt ad, cserélje ki az X50A motortéri biztosítéktáblát.

Szélvédő páramentesítő rendszer hibás működése

1. A gyújtás OFF (Ki) állapotában csatlakoztassa le a KR5 hátsó páramentesítő reléjét.
2. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás, mint 10 Ω a testáramkör 86. kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

3. A gyújtás ON (Be) állapotában ellenőrizze, hogy a tesztlámpa nem világít-e a vezérlő áramkör 87. kivezetése és a test közé kötve.

⇒	Ha a tesztlámpa világít, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között.

4. Ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a B+ áramkör 30. kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a B+ áramkört földzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve.

5. Csatlakoztasson egy 30A-es biztosítékkal ellátott átkötővezetéket a B+ áramkör 30. kivezetése és a vezérlő áramkör 87. kivezetése közé. Ellenőrizze, hogy az E18 hátsó szélvédő páramentesítő rács és az E49 szélvédő páramentesítő rács aktiválva van-e.

⇒	Ha a szélvédő páramentesítő rácsok nem aktiválódnak, tesztelje a vezérlőáramkört testzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör vizsgálata normális eredményt ad, tesztelje vagy cserélje ki a megfelelő páramentesítő rácsot.

6. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlő áramkör 86. kapcsa és a testelőáramkör 85. kapcsa közé.
7. Egy leolvasó eszközről adja ki az hátsó páramentesítők BE, majd KI parancsot. A parancsban kiadott állapotok váltásakor a tesztlámpának be, majd ki kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, akkor cserélje ki a K33 HVAC-vezérlőmodult.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e a vezérlő áramkör rövidre zárva a földdel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, akkor cserélje ki a K33 HVAC-vezérlőmodult.

8. Ha az összes áramköri teszt normális eredményt mutat, akkor tesztelje vagy cserélje ki a KR5 hátsó páramentesítő relét.

Szélvédő páramentesítő rács ellenőrzése

1. Bekapcsolt gyújtás mellett kapcsolja be a hátsó szélvédő páramentesítőjét.
2. Győződjön meg róla, hogy a tesztláma világít a hátsó páramentesítő rács egyes vezetékei és a föld között. A tesztlámpának ki kell aludnia, amikor a rács földoldalát teszteli, és egyre fényesebben kell világítania, ahogy a rács feszültségforrás-oldalához közelít. A tesztlámpa halványan kell, hogy világítson olyankor, amikor az egyes vezetékeket középen teszteli.

⇒	Ha a tesztlámpa a rács vezetékének felénél is fényesen világít, ellenőrizze, hogy nincs-e nyitott állapot a tesztelési pont és a rács földoldala között.

⇒	Ha a tesztlámpa a rács vezetékének felénél sem világít, ellenőrizze, hogy nincs-e nyitott állapot a tesztelési pont és a rács feszültségforrás-oldala között.

Reléteszt

1. A gyújtás OFF (Ki) állapotában csatlakoztassa le a KR5 hátsó páramentesítő reléjét.
2. Ellenőrizze, hogy 60 - 180 Ω közé esik-e az ellenállás a 85. és a 86. kivezetés között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki a KR5 hátsó páramentesítő relét.

3. Tesztelje, hogy végtelen-e az ellenállás az alábbi kivezetések között:

•	30. és 86.

•	30. és 87.

•	30. és 95.

•	85. és 87.

⇒	Ha nem a megadott érték jelenik meg, cserélje ki a KR5 hátsó páramentesítő relét.

4. Szereljen be egy 5A-es biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a relé 85. kapcsa és a 12 V közé. Szereljen be egy áthidaló vezetéket a relé 86. kapcsa és a test közé. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 2 Ω a 30. és 87. kapocs között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, cserélje ki a KR5 hátsó páramentesítő relét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.