Szerviz információk

Captiva

Hibakód U1500

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírás

Hibakód U1500 00: Helyi CAN-busz üzemzavar

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör	Testzárlat	Nyitott/magas ellenállás	Rövidzárlat	Jelteljesítmény
CAN busz nagy sebességű soros adatok	U1500	U2105-U2199 (U2142 vagy csak U2143)	U1500	-
CAN busz kis sebességű soros adatok	U1500	U2105-U2199 (U2142 vagy csak U2143)	U1500	-
CAN busz nagy sebességű lezárt soros adatok	U1500	U2105-U2199 (U2142 vagy csak U2143)	U1500	-
CAN busz alacsony sebességű soros adatok	U1500	U2105-U2199 (U2142 vagy csak U2143)	U1500	-

A CAN-busz soros adatáramkörökhöz kapcsolt modulok nagy sebességű soros adatmodulok, melyek a soros adatkommunikációt felügyelik a gépjármű normál működése során. A modulok között működési információk és parancsok cserélődnek. A modulokba előre van rögzítve az információ, hogy milyen üzeneteknek kell cserélődniük a soros adat áramkörökön. A vevőmodul felülvizsgálja az üzeneteket, és egyes üzeneteket az adómodul elérhetőségének jelzéseként is használ. Minden üzenet tartalmazza az adómodul azonosítószámát.

Az elektronikus fékszabályzó modul (EBCM) aktiválja a CAN soros adatáramkörhöz csatlakoztatott többi modult feszültségellátás révén, amikor a gyújtáskulcs ACC, ON, vagy START állásban van. Az EBCM, elfordulási ráta érzékelő és kormányszög érzékelő az egyedüli CAN-busz soros adatáramkörhöz csatlakoztatott modulok. Amennyiben további információt szeretne kapni a CAN-busz soros adatokról, lásd Adatkapcsolati kommunikáció leírása és működés .

A DTC futtatásának feltételei

•	A rendszerfeszültség 9 - 16 V között van.

•	A gépjármű teljesítmény üzemmód hangolónak soros adat kommunikációra van szüksége.

A DTC beállításának feltételei

Nem áll fenn kommunikáció a CAN-busz soros adatok esetében az EBCM-nél.

Teendő, ha a DTC beállítódik

•	A Gépjárműstabilitás-növelő rendszer (VSES), ha van, és a Kipörgésgátló-rendszer (TCS) nem fog működni.

•	A rendszer KI lámpák világítani fognak ezen rendszerek esetében.

A DTC törlésének feltételei

•	Ha a működési hiba már nincs jelen, az aktuális hibakód törlődik.

•	A hibakód előzmény törlődik, ha a gyújtásciklus számláló modul, a működési hiba ismétlődése nélkül, eléri a nullázási küszöbértéket.

Diagnosztikai segédeszközök

•	Az 1 CAN-busz áramkör bontása nem okoz U1500-as hibakódot.

•	Amennyiben több olyan modul is van, amelyik nem kommunikál, válassza az EBCM-től legtávolabb esőt.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Blokkolásgátló rendszer vázlatok

Leírás és működés

Adatkapcsolati kommunikáció leírása és működés

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszer tesztelése

Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le az elfordulási ráta érzékelő kábelkészlet-csatlakozóját.
Bekapcsolt gyújtás mellett, próbálja meg egy leolvasó eszköz segítségével lehívni az adatokat a kormányszög érzékelőtől a futómű/Elektronikus fékvezérlő modulban. Az adatoknak elérhetőnek kell lenniük.

⇒	Amennyiben az adatok nem elérhetőek, tesztelje a soros adatáramköröket testzárlat és rövidzárlat szempontjából. Ha az áramköri ellenőrzés eredménye normális, akkor cserélje ki a kormánykerék-szögérzékelőt.

Cserélje ki az elfordulási ráta-érzékelőt.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

•	GMLAN kábel javítások

•	Gépjármű függőleges tengely körüli elfordulása érzékelő csere

•	Vezérlőmodul hivatkozások a modul cseréjéhez, beállításához és programozásához