Szerviz információk

Captiva

Hibakód P219A vagy P219B

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírások

DTC P219A: Levegő/üzemanyag kiegyensúlyozatlanság, 1. hengersor

DTC P219B: Levegő/üzemanyag kiegyensúlyozatlanság, 2. hengersor

A levegő/üzemanyag kiegyensúlyozatlanság diagnosztika észleli az egyes hengersorok gazdag vagy szegény hengerenkénti levegő/üzemanyag arány kiegyensúlyozatlanságát. A diagnosztika felügyeli az előkatalizátor fűtütt Lambda-szondájának (HO2S) jel-frekvenciáját és amplitúdó-karakterisztikáját, egy akkumulált feszültség kiszámításával egy előre meghatározott mintavételi periódusra vonatkozóan. A kiegyensúlyozatlanságot az jelzi, ha az akkumulált feszültségadatok között több minta konzisztensen magasabb a kívánt értéknél.

A DTC futtatásának feltételei

•

A P0053, P0059, P0068, P0090, P0091, P0092, P00C8, P00C9, P00CA, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0128, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0151, P0152, P0153, P0154, P0155, P0191, P0192, P0193, P0201-P0206, P0222, P0223, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, P0277, P0300, P0301-P0306, P0442, P0443, P0446, P0449, P0452, P0453, P0455, P0496, P0606, P1133, P1153, P1248, P1249, P124A, P124B, P124C, P124D, P16F3, P2101, P2122, P2123, P2127, P2128, P2135, P2147, P2148, P2150, P2151, P2153, P2154, P2156, P2157, P216B, P216C, P216E, P216F, P228C, P228D, P2A00, P2A03 hibakódok nem jelennek meg.

•	Az eszközvezérlők nem aktívak.

•	A behatoló diagnosztika nem aktív.

•	A motor túlpörgés elleni védelme nem aktív.

•	A csökkent teljesítmény üzemmód nem aktív.

•	A trakció vezérlés nem aktív.

•	A motor zárt hurok állapotban van.

•	A rendszerfeszültség több mint 4 másodpercig 10-32 V között van.

•	A motor-hűtőközeg hőmérséklete (ECT) melegebb mint -20°C (-4°F).

•	A motor fordulatszáma 950-2750 ford/perc közötti.

•	A légtömegáramlás 1-600 g/s között van.

A DTC beállításának feltételei

Az előkatalizátor fűtött Lambda-szondájának (HO2S) több mintájában szereplő akkumulált feszültség konzisztensen magasabb a kívánt értéknél.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A P219A és P219B hibkódok hibakód B típusú hibakódok.

A MIL/DTC törlésének feltételei

A P219A és P219B hibkódok hibakód B típusú hibakódok.

Diagnosztikai segédeszközök

•	A levegő/üzemanyag kiegyensúlyozatlanság diagnosztikája nagy érzékeny a fűtött LAmbda-szonda (HO2S) kialakítására. Egy nem-OE érzékelő vagy egy nem megfelelő cikkszám egy DTC beállását eredményezheti.

•	Az aktuális gyújtáskihagyás számlálók vagy a gyújtáskihagyás grafikon megfigyelésével azonosítható lehet a problémát okozó hengert.

•	Bizonyos utángyártott légszűrők hibakód jelentkezését okozhatják.

•	Egyes utángyártott légbeszívó rendszerek vagy a légbeszívó rendszer módosításai hibkód megjelenését okozhatják.

•	Bizonyos utólag beépített kipufogórendszer-alkatrészek hibakód megjelenését okozhatják.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

•	Csatlakozó javítások

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszer tesztelése

Olvassa ki és tárolja el a pillanatképeket/meghibásodási adatokat, feljegyezve a sebességet és a terhelést a DTC beállásának időpontjában.
Diagnosztizálja a többi beállt DTC-t. Lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .
A motor alapjáratán és a sebességváltó parkolás vagy üres fokozatában, figyelje meg a szívócsonk abszolút nyomás (MAP) érzékelő paraméterét. A MAP érzékelő paraméter értékének 20-48 kPa (2,9-7,0 psi) között kell lennie.

⇒	Ha a MAP érzékelő paraméterének értéke nem 20-48 kPa (2,9-7,0 psi) között van, lásd: Hibakód P0106 : LF1, LFW vagy LFX vagy Hibakód P0107 vagy P0108 : LF1, LFW vagy LFX .

Vizsgálja meg a levegő indukciós rendszert, módosított, sérült, szivárgó vagy korlátozott alkatrészeket keresve.
Vizsgálja meg a forgattyúház szellőző rendszert, nem megfelelő működést keresve.
Vizsgálja meg a vákuumtömlőket szakadás, megtörés és helytelen csatlakoztatás szempontjából.
Vizsgálja meg a vákuumszivárgást a szívócsonknál, a fojtószelepháznál és a befecskendező-tömítőgyűrűknél.
Teszteljen korlátozott, sérült, szivárgó vagy módosított kipufogórendszerre a katalizátortól felfelé. Lásd: Tünetek - motor kipufogógáz .
Tesztelje az üzemanyag befecskendezők megfelelő működését. Lásd: Üzemanyag befecskendező fúvóka mágnesszelep tekercs teszt .
Tesztelje az üzemanyag szennyezettségét. Lásd: Alkohol/szennyeződés az üzemanyagban diagnosztika .
Tesztelje, hogy nincs-e túl sok üzemanyag a forgattyúházban, szivárgó befecskendezők miatt.
Tesztelje a gyújtási rendszert, nem megfelelő működést keresve. Lásd: Elektronikus gyújtási rendszer diagnosztika .
Tesztelje a motort bármilyen mechanikai problémára, mint pédlául beragadó szelepek, emelők, stb., amik módosíthatják az áramlást az égéstérben. Lásd: Tünetek - motor mechanika .

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást. Ellenőrizze a javítást ugyanolyan sebesség és terhelés mellett, mint amit feljegyzett a pillanatképek/meghibásodási adatok alapján, a tesztelés során.