Captiva

Hibakód P0973 vagy P0974

A sebességváltó 1. mágnesszelep (SS) a vezérlő mágnesszelep egység része, aminek nincsenek szervizelhető alkatrészei. Az 1. SS szelep egy normál esetben zárt (NC) BE/KI mágnesszelep és a sebességváltó vezérlő modul vezérli egy alacsony oldali hajtáson keresztül. Amikor az 1. SS szelep áram alatt van (BE), az 1. SS folyadéknyomás a tengelykapcsoló-kiválasztó szelep felé van irányítva. Az 1. SS áramellátásáról a TCM egy magas oldali meghajtón (HSD) keresztül gondoskodik. A HSD megvédi az áramkört és az alkatrészeket a túlzott áram áramlástól. Ha túlzott áram áramlás észlelhető, a HSD KIkapcsol. Amikor a hibát kijavítja a HSD visszaáll.

P0973 vagy P0974

P0973

A vezérlő mágnesszelep szerelvény az 1. SS szelep vezérlő áramkörének belső alacsony feszültségű elektromos zavarát észleli 2 másodpercig.

P0974

A vezérlő mágnesszelep szerelvény az 1. SS szelep vezérlő áramkörének belső magas feszültségű elektromos zavarát észleli 2 másodpercig.

P0973

P0974

Sematikus hivatkozások

Automata sebességváltó szabályozók vázlatai

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Leírás és működés

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért

Célszerszám

DT-48616-10 Adapter kábelkötege

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

1. Működtesse a gépjárművet 2. fokozatban elég ideig ahhoz, hogy a TCM hőmérséklete legalább 3°C-kal (5°F) emelkedjen.
2. Kapcsolja a sebességfokozat-kiválasztót hátrameneti fokozatba 5 másodpercre, majd járassa a járművet alapjáraton 5 másodpercig. Ellenőrizze egy leolvasó eszközzel, hogy a következő tesztállapot paraméterek OK kijelzésűek-e.

•	Sebességváltó 1. mágnesszelep vezérlő áramkör nyitott tesztállapot

•	Sebességváltó 1. mágnesszelep vezérlő áramkör magas feszültség tesztállapot

•	Sebességváltó 1. mágnesszelep vezérlő áramkör alacsony feszültség tesztállapot

3. A fenti lépések végrehajtása után a gépjárművet a hibakód jelentkezésének körülményei mellett működtetve ellenőrizze, hogy a hiba újra jelentkezik-e. Működtetheti a gépjárművet azok mellett a körülmények mellett, amikor megfigyeli a tárolt paraméterkörnyezet/hiba rögzítés adatokat. Ha a gépjármű megfelel az Áramkör/Rendszerellenőrzési eljáráson, akkor ÁLLÍTSA LE. Ne végezze el az áramkör/rendszer tesztet vagy az alkatrész tesztet, mert ez szükségtelen alkatrészcserét eredményezhet. Lásd: Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése .

Megjegyzés: Először az Áramkör-/rendszerellenőrzést hajtsa végre.

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában, távolítsa el a Q8 vezérlő mágnesszelep egységet. Lásd: Vezérlő mágnesszelep és sebességváltó vezérlő modul szerelvényének cseréje .
2. Végezze el a Vezérlő mágnesszelep és sebességváltó-vezérlő modul szerelvényének vizsgálata műveletet.
3. Helyezze a Q8 vezérlő mágnesszelep egységet egy tiszta munkaterületre a sebességváltó egység közelében.
4. Csatlakoztassa a DT-48616-10 kábelköteget a jármű vezetékkötegének X1 14-utas sebességváltó-vezetékcsatlakozója és a Q8 vezérlő mágnesszelep közé.
5. Gyújtás BE, ellenőrizze egy leolvasó eszközzel, hogy a következő tesztállapot paraméterek OK kijelzésűek-e.

•	Sebességváltó 1. mágnesszelep vezérlő áramkör nyitott tesztállapot

•	Sebességváltó 1. mágnesszelep vezérlő áramkör magas feszültség tesztállapot

•	Sebességváltó 1. mágnesszelep vezérlő áramkör alacsony feszültség tesztállapot

⇒	Ha bármelyik ellenőrzési állapotparaméter hibát vagy meghibásodást jelez, akkor cserélje ki a Q8 vezérlő mágnesszelep egységet.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.