Captiva

Hibakód P0850-P0852

A sebességváltó kézi váltásának tengelykapcsoló-szerelvénye, mely belső üzemmód kapcsolóként (IMS) is ismert, egy csúszóérintkezős kapcsoló, amely a sebességváltóház belsejében a kézi váltás tengelyére van rögzítve. A parkolás/semleges fokozat (PNP) kapcsoló az IMS-be van építve, és a sebességváltó-vezérlő modul (TCM) vázához csatlakozik egy rövid kábelkötegen keresztül. A parkolás/semleges jeláramkör a TCM-et csak köztes csatlakozásként használja. A TCM biztosítja az alacsony referencia áramkört a PNP kapcsolónak.

A Parkolás/semleges jel a parkolás/semleges kapcsolóról közvetlenül a motorvezérlő modulra (ECM) jut, ahol a motor indításának engedélyezésére szolgál.

P0850 és P0851

P0852

Az ECM azt érzékeli, hogy a parkolás/üres kapcsoló jele 12 V (sebességfokozatban), amikor az IMS 0,2 másodpercen át parkolás/üres fokozat tartományt jelez.

A P0850, P0851 és P0852 DTC C típusú DTC.

Sematikus hivatkozások

Automata sebességváltó szabályozók vázlatai

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Elektronikus iránytű leírása

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért

Célszerszám

DT-48616-10 Adapter kábelkötege

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

1. Ha további sebességváltó hibakódok is be vannak állítva, először diagnosztizálja azokat a hibakódokat. Lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .
2. A gyújtáskapcsoló BE helyzetében figyelje a leolvasó eszköz ECM Parkolás/semleges kapcsoló paraméterét, és közben kapcsolja a fokozatváltó kart parkolási fokozatból az összes többi tartományba. A paraméter értékeként Parkolás/semleges kell, hogy megjelenjen olyankor, amikor a Parkolás vagy a Semleges fokozat van kiválasztva, és a Fokozatban érték, amikor Hátramenet vagy Menet van kiválasztva.
3. Figyelje a leolvasó eszköz TCM IMS paraméterét, és közben lassan kapcsolja a fokozatváltó kart parkolási fokozatból az összes többi tartományba. Győződjön meg arról, hogy a kar helyzete megfelel a leolvasó eszköz paraméterének.

⇒	Ha nem a megadott érték, tekintse meg a következőt: Fokozatválasztó kar kábel beállítás .

4. A fenti lépések végrehajtása után a gépjárművet a hibakód jelentkezésének körülményei mellett működtetve ellenőrizze, hogy a hiba újra jelentkezik-e. Működtetheti a gépjárművet azok mellett a körülmények mellett, amikor megfigyeli a tárolt paraméterkörnyezet/hiba rögzítés adatokat. Ha a gépjármű megfelel az Áramkör/Rendszerellenőrzési eljáráson, akkor ÁLLÍTSA LE. Ne végezze el az áramkör/rendszer tesztet vagy az alkatrész tesztet, mert ez szükségtelen alkatrészcserét eredményezhet. Lásd: Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése .

Megjegyzés: Először az Áramkör-/rendszerellenőrzést hajtsa végre.

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa le a 14-szeres kábelköteg-csatalkozót a sebességváltóról.
2. Szerelje fel a DT-48616-10 kábelköteget a motor kábelkötegének 14 utas kábelköteg-csatlakozójára.
3. Ellenőrizze, hogy 10 ohmnál kisebb az ellenállás a testelő áramkör 2. kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje a testáramkört, szakadást/magas ellenállást keresve.

4. Gyújtás BE, motor KI, ellenőrizze az adapter kábelkötegének 3. kapcsa és a testelés között, hogy a feszültség 11-13 volt közötti-e.

⇒	Ha nem a megadott tartományba esik, akkor ellenőrizze a parkolás/semleges fokozat jeláramkörét, hogy nem lép-e fel benne testzárlat, nyitott állapot vagy magas ellenállású állapot. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet.

5. Gyújtás KI, válassza le a DT-48616-10 kábelköteget a gépjármű kábelköteg csatlakozóról.
6. Távolítsa el a sebességváltó vezérlőszeleptest burkolatát. Lásd: Vezérlő szeleptest fedél csere .
7. Csatlakoztassa a gépjármű kábelköteg csatlakozót a vezérlő mágnesszelep egységhez.
8. Válassza le az automata sebességváltó belső üzemmód kapcsolójának elektromos csatlakozóját a TCM-ről.
9. A gyújtás bekapcsolt állapotában, álló motorral ellenőrizze a TCM A kivezetése és a sebességváltóház testje közötti 11-13 V értéket.

⇒	Ha nem a megadott tartományba esik, cserélje ki a vezérlő mágnesszelep egységet.

10. Csatlakoztasson egy 3A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az IMS csatlakozó A kivezetése és a test közé. Ellenőrizze egy leolvasó eszközzel, hogy a Parkolás/semleges pozíció kapcsoló paramétere átvált-e Fokozatban pozícióból Parolás/semleges pozícióba, amikor a testhez csatlakoztatják.

⇒	Ha nem a várt eredmények jelentkeznek, akkor tesztelje a jeláramkört, szakadás/magas ellenállás vagy feszültségzárlat illetve rövidzárlat jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet.

11. Ha minden áramköri teszt rendben van, cserélje ki az automata sebességváltó belső üzemmód kapcsolóját.

Megjegyzés: 

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.