Captiva

Az önindító mágnestekercse nem kattog

Amikor a gyújtás-üzemmód kapcsolót a START állásba állítja, egy különálló jel kerül elküldésre a Karosszériavezérlő modulhoz (BCM), figyelmeztetve arra, hogy a gyújtás START állásba került. A BCM ekkor egy soros adatüzenetet küld a motorvezérlő modul (ECM) számára, a forgatás kéréséről. Az ECM ekkor ellenőrzi, hogy a tengelykapcsoló teljesen le van-e nyomva vagy hogy az automata sebességváltó Parkolás/üres állásban van-e. Ha igen, az ECM 12 V feszültséget szolgáltat az önindító relé vezérlőáramkörének. Amikor ez megtörténik, az önindító relé kapcsolóján keresztül akkumulátorfeszültség kerül betáplálásra az önindító mágnesszelepére.

Sematikus hivatkozások

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Az indítórendszer leírása és működése

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy nincs gyújtás, önindító relé, fékpedál pozíció érzékelő, immobiliser, vagy automata sebességváltó hibakód, melynek hatására az ECM nem engedélyezi a motor indítását.

⇒	Ha a hibakód beállított, lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

2. Gyújtás BE, figyelje meg a leolvasó eszköz BCM 5 V gyújtáskapcsoló paraméterét. Állítsa a gyújtáskapcsolót a forgatási állásba, a paraméternek ekkor a felpörgetés kérése állapotot kell jeleznie.

⇒	Ha nem a megadott érték, tekintse meg a következőt: A teljesítmény üzemmód nem egyezik .

3. A sebességváltó parkolás állásában ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz (TCM) belső üzemmód kapcsoló paraméterének értéke parkolást jelez-e.

⇒	Ha a TCM Belső üzemmód kapcsoló paramétere nem jelez ki Parkolást Lásd: Sebességváltó belső módja kapcsolójának logikája .

4. A sebességváltó parkolási vagy semleges állásban megkísérli elindítani a járművet. Az önindító relének kattannia kell, és a motornak el kell kezdenie felpörögni.

⇒	Ha az önindító relé nem kattan vagy a motor nem kezd felpörögni, lásd az áramkör/rendszer tesztet.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét az önindító relét.
2. Gyújtás KI és a leolvasó eszköz szétkapcsolva, nyissa ki és zárja be a vezető oldali ajtót, majd várjon 1 percet. Teszteljen 30 Ω-nál kevesebbre a relé testáramkör 85. kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a testáramkör szakadását/magas ellenállását.

3. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a B+ áramkör 30 kapcsa és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, akkor ellenőrizze a B+ áramkör testzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat és a B+ áramkör vagy az önindító biztosítéka nyitott, ellenőrizze vezérlő áramkör 87 kapcsát testzárlatra.

4. A gyújtás ON (Be) állapotában ellenőrizze, hogy a tesztlámpa nem világít a vezérlő áramkör 87. kivezetése és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa világít, akkor tesztelje a vezérlőáramkör 87. kivezetését, rfeszültségzárlatot keresve.

5. Húzza be kéziféket, a sebességváltó legyen PARKOLÓ állásban. Ideiglenesen szereljen egy 30 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a B+ 30. áramköri kivezetés és a 87. vezérlőáramköri kivezetés közé. Ellenőrizze, hogy az M64 indítómotor be van-e kapcsolva.

⇒	Ha az M64 indítómotor nem kapcsol be, ellenőrizze, hogy a vezérlő áramkörben nincs-e szakadás/magas ellenállás. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, akkor ellenőrizze vagy cserélje ki az M64 indítómotort.

6. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlő áramkör 86. kapcsa és a testelőáramkör 85. kapcsa közé.
7. A sebességváltó parkoló/semleges állásában kapcsolja BE vagy KI az önindító reléjét egy leolvasó eszközzel. A parancsban kiadott állapotok váltásakor a tesztlámpának be, majd ki kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, akkor ellenőrizze a vezérlő áramkör testzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet.

8. Ha minden áramkör vizsgálata rendben van, ellenőrizze, vagy cserélje ki az önindító reléjét.

Reléteszt

1. Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa le a KR27 önindító relét.
2. Ellenőrizze, hogy 60–180 Ω közé esik-e az ellenállás a 85. és 86. kapcsok között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki a relét.

3. Tesztelje, hogy végtelen-e az ellenállás az alábbi kivezetések között:

•	30. és 86.

•	30. és 87.

•	30. és 85.

•	85. és 87.

⇒	Ha a nem a megadott értéket mutatja, cserélje ki a relét.

4. Szereljen be egy 20 A-es biztosított áthidaló vezetéket a relé 85. kapcsa és a 12 V közé. Szereljen be egy áthidaló vezetéket a relé 86. kapcsa és a test közé. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 2 Ω a 30. és 87. kapocs között.

⇒	Ha nagyobb mint a megadott tartomány, cserélje ki a relét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.