Szerviz információk

Captiva

Hibakód P0119

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírás

DTC P0119: Motor hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelő áramkör szakadozik

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör	Testzárlat	Nyitott/magas ellenállás	Rövidzárlat	Jelteljesítmény
ECT érzékelő jele	P0117	P0116, P0118, P0119	P0118, P0119	P0116*
Alacsony referencia	-	P0116, P0118, P0119	P0118, P0119	P0116*
* Belső ECM vagy érzékelő sérülés következhet be, ha az áramkör rövidzárlatos a B+ felé.

Jellemző leolvasó eszköz-adatok

ECT-érzékelő

Áramkör	Testzárlat	Szakadás	Rövidzárlat
*Működési feltételek:* A motor zárt hurokban működik *Paraméter normál tartomány:* -39 - +142°C (-38 - +288°F) a hűtőfolyadék hőmérsékletével együtt változik.
ECT érzékelő jele	143°C (289°F)	-40 °C (-40 °F)	-40°C (-40°F)*
Alacsony referencia	-	-40 °C (-40 °F)	-40°C (-40°F)*
* Belső ECM vagy ECT érzékelő sérülés következhet be, ha az áramkör rövidzárlatos a B+ felé.

A motor-hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelő egy változtatható ellenállás, amely a motor hűtőközegének hőmérsékletét méri. A motorvezérlő modul (ECM) 5 voltos tápfeszültséget szolgáltat az ECT jeláramkörének és testelést biztosít az alacsony feszültségű referenciaáramkörnek. Az ECM felügyeli az ECT érzékelő teljesítményét. Ha az ECM túlzott zajt vagy az ECT jelének gyors fluktuációját észleli, beáll ez a Hibakód.

A következő táblázat a hőmérséklet, az ellenállás és a feszültség közötti különbséget jelzi.

ECT	ECT ellenállás	ECT jelfeszültség
Hideg	Magas	Magas
Meleg	Alacsony	Alacsony

A DTC futtatásának feltételei

•	A Hibakód P0117 vagy P0118 nincs beállva.

•	A gyújtás bekapcsolt (ON) vagy a motor működik.

•	A fenti feltételek teljesülése esetén folyamatosan fut a Hibakód P0119.

A DTC beállításának feltételei

•	Az ECM azt észleli, hogy az ETC ±5°C (±9°F) értéknél nagyobb mértékben változott a várt értékhez képest, egy kalibrált periódus alatt.

•	A feltétel körülbelül 1 percig áll fenn.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A Hibakód P0119 B típusú Hibakód.

A MIL/DTC törlésének feltételei

A Hibakód P0119 B típusú Hibakód.

Diagnosztikai segédeszközök

•	Tesztelje az ECT érzékelőt különböző hőmérsékleti szinteken, az elferdült érzékelő lehetőségének értékeléséhez. Az elferdült érzékelő egy Hibakódot vagy vezethetőségi problémát okozhat. Lásd: Hőmérséklet/ellenállás - Motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő .

•	Ha a jármű éjszaka állt, az IAT és az ECT érzékelők értékének 3°C (5°F) között kell lennie.

•	Hideg motorral való indítást követően, az ECT érzékelő hőmérsékletének folyamatosan emelkednie kell, majd stabilizálódnia kell a termosztát nyitásakor.

•	Az ECT érzékelő jeláramkörének vagy az ECT érzékelő alacsony feszültségű referenciaáramkörének magas ellenállása okozhatja egy Hibakód beállítását.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Figyelje meg a leolvasó eszköz motor-hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelő paraméterét, mialatt megmozgatja az ECT érzékelő csatlakozóját és a K20 ECM csatlakozóját. Az ECT érzékelő paramétere nem fluktuálhat, mialatt mozgatja a vonatkozó kábelkötegeket és csatlakozókat.

⇒	Javítsa ki a gyanús kábelköteget vagy csatlakozót, ha az ECT paramétere nagyobb mértékben fluktuál, mint 3°C (5°F), mialatt mozgatja az érintett kábelkötegeket és csatlakozókat.

Vizsgálja meg a motor-hűtőközeg szintjét. Ellenőrizze, hogy a hűtőrendszer megfelelően működik-e.

⇒	Ha problémát gyanít a motor hűtőrendszerében, lásd: Hűtőközeg elvesztése .

Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

Gyújtás KI, kapcsolja le a kábelköteg csatlakozóját a B34 ECT érzékelőnél.
Kikapcsolt gyújtás mellett, távolítsa el a biztosítékot, amely a B+-t szolgáltatja a K20 ECM 56 X2 kivezetéséhez.

Vigyázat: NE használjon tesztlámpát az áramkör folytonosságának teszteléséhez. A túlzott áramerősség miatt sérülhet a szabályozó modul.

Útmutatás: A vezérlőmodul vagy az érzékelő sérült lehet, ha az áramkör rövidzárlatos az akkumulátor pozitív feszültsége felé.

Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 5 Ω az alacsony referencia áramkör 2. kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb mint a megadott tartomány, tesztelje az alacsony feszültségű referenciaáramkört, szakadást/magas ellenállást vagy rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

Szerelje a biztosítékot, amely a B+-t szolgáltatja a K20 ECM 56 X2 kivezetéséhez.
Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a leolvasó eszközön az ECT érzékelő paramétere -40°C (-40°F).

⇒	Ha melegebb a megadott értéknél, ellenőrizze a jeláramkör 1 kapcsát testzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

Útmutatás: Ha az áthidaló vezeték biztosítéka megszakad, a jeláramkör rövidzárlatos és az érzékelő megsérülhetett.

A gyújtás bekapcsolt állapotában, szereljen be egy 3A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a jeláramkör 1. kivezetése és az alacsony feszültségű referenciaáramkör 2 kivezetése közé. Ellenőrizze, hogy az ECT érzékelő paramétere nagyobb mint 142°C (288°F).

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott érték, ellenőrizze a jeláramkör és a feszültség közötti közvetlen értéket, vagy a jeláramkör nyitott/magas ellenállás értékét. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a B34 ECT érzékelőt.

Alkatrészek tesztelése

Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteget a B34 motor-hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelőnél.

Útmutatás: Az érzékelő járműn kívüli vizsgálatához használható egy termométer.

Tesztelje az ECT érzékelőt az érzékelő hőmérsékletének változtatásával, miközben az érzékelő ellenállását figyeli. Hasonlítsa össze a leolvasott adatokat a Hőmérséklet/ellenállás - Motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő táblázat adataival és győződjön meg arról, hogy az ellenállás nem tér el 5 százaléknál nagyobb mértékben a specifikációtól.

⇒	Ha nincs a megfelelő tartományban, cserélje ki a B34 ECT érzékelőt.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

•	Motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csere : LF1 vagy LFW

•	Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához