Captiva

P0641, P0651, P0697 vagy P06A3 hibakód

A motorvezérlő modul (ECM) 4 belső 5 Voltos referenciaáramkörrel rendelkezik. Minden belső referenciaáramkör egynél több érzékelőnek szolgáltat külső 5 voltos referenciaáramkört. Egy testzárlat vagy feszültségzárlat a külső 5 voltos referencia-áramkörökön minden, ugyanarra az 5 voltos referencia-áramkörre csatlakoztatott alkatrészt érinthet.

Az 5 Voltos referenciaáramkör feszültsége nagyobb vagy kisebb, mint egy előre meghatározott tartomány.

A  P0641, P0651, P0697, és P06A3 hibakód A típusú hibakód.

A  P0641, P0651, P0697, és P06A3 hibakód A típusú hibakód.

P0641

Az 5 Voltos 1. referenciaáramkör a következő érzékelőknek szolgáltat 5 Voltot:

P0651

Az 5 V-os 2. referencia-áramkör a következő alkatrészeknek szolgáltat 5 V feszültséget:

P0697

Az 5 V-os 3. referencia-áramkör a következő érzékelőknek szolgáltat 5 V feszültséget:

P06A3

A 4. 5 V referencia áramkör a következő érzékelőknek szolgáltat 5 V-ot:

Meg lehet találni a hibát, ha egyenként lecsatlakoztatja az egyes alkatrészeket az 5 voltos referencia-áramkörről, miközben figyeli az érintett 5 voltos referencia-áramkör állapotparamétereit a leolvasó eszközön. A leolvasó eszköz paraméterei meghibásodásról megfelelőre változnak, amikor a hibaforrást leköti. Ha az összes alkatrészt lecsatlakoztatta az érintett 5 voltos referencia-áramkörről és a hiba még mindig fennáll, akkor a hiba a vezetékkötegben lehet.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Gyújtás BE, figyelje meg a DTC információkat a leolvasó eszközön. A DTC P0641, P0651, P0697, vagy P06A3 nem állhat be.
2. Ellenőrizze a megfelelő leolvasó eszköz 5 Voltos referenciaáramkör tesztállapot paramétert. A paraméternek OK-t kell jeleznie.
3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

Útmutatás: Az alkatrészek szétkapcsolásakor további Hibakódok állnak be.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét az adott Hibakódhoz kapcsolódó összes érzékelő kábelkötegének csatlakozóját. Lásd a Diagnosztikai segédletet.
2. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze a 4,8-5,2 V értéket az egyik érintett 5 V referencia áramkör és a testelés között.

⇒	Ha a feszültség kisebb mint a meghatározott tartomány, akkor ellenőrizze az érintett alkatrész 5 voltos referencia-áramkörének testzárlatát. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

⇒	Ha a feszültség nagyobb mint a meghatározott tartomány, akkor ellenőrizze az érintett alkatrész 5 voltos referencia-áramkörének feszültségzárlatát. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

Útmutatás: Egyes alkatrészek jeláramkörének rövidzárlata okozhatja a Hibakód beállását.

3. Csatlakoztassa az érintett 5 V referenciaáramkörhöz kapcsolódó egyes alkatrészeket egyenként, miközben figyeli a megfelelő leolvasó eszköz 5 V referenciafeszültség paramétert. Ellenőrizze, hogy a feszültség 4,8-5,2 V marad-e.

⇒	Ha nincs az előírt tartományban az alkatrész csatlakoztatott állapotában, ellenőrizze az alkatrész jeláramkörét, feszültségzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az alkatrészt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.