Captiva

DTC C0035-C0050

A kerékfordulatszám érzékelő gyújtási feszültséget kap az elektronikus fékvezérlő modultól (EBCM) és kimenőjelet nyújt az EBCM számára. Ahogy a kerék forog, a kerékfordulatszám érzékelő egy DC négyszöghullám jelet küld. Az EBCM a négyszöghullám jel frekvenciája segítségével számítja ki a keréksebességet.

C0035-C0050 00

Gyújtás BE.

C0035-C0050 0F

C0035-C0050 18

C0035-C0050 00

Feszültségzárlatot, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást észlelt a rendszer egy kerékfordulatszám érzékelő áramkörön.

C0035-C0050 0F

Az EBCM gyors váltakozást észlel a kerékfordulatszámban. A kerékfordulatszám 20 km/h-t (12 mph) vagy többet változik 0,01 másodperc alatt. A változásnak 3-szor kell megtörténnie, az előfordulások között 0,2 másodpercnél nem hosszabb időközzel.

C0035-C0050 18

VAGY

Ha 2 vagy több kerék fordulatszám érzékelő nem működik, diagnosztizáljon minden kerék fordulatszám érzékelőt egyenként.

Ha az ügyfél arra panaszkodik, hogy az ABS kijelző nedves környezeti feltételek mellett: eső, hó, kocsimosás stb. világít, ellenőrizze a kerékfordulatszám érzékelő vezetékeket esetleges vízbeszivárgás jeleit keresve. Ha a hibakód nem aktuális, törölje az összes hibakódot, és szimulálja a vízbeszivárgás hatását az alábbi művelet elvégzésével:

1. Permetezzük be a gyanús területet 5 százalékos sós vízoldattal. 5 százalékos sós vízoldat elkészítéséhez, adjon 2 teáskanál sót 8 fl oz vízbe (10 g sót 200 ml vízbe).
2. Végezzen tesztvezetést a járművel különböző útfelületeken (buckás, kanyargós stb.) legalább 30 másodpercen át 40 km/h (25 mph) feletti sebességgel haladva. Forgassa meg a kormánykereket is ütközéstől-ütközésig, hogy olyan időszakos problémát keressen, ami az első kerékfordulatszám érzékelő kábelkötegének szakadása vagy kidörzsölődése okoz.
3. Ha a DTC visszaáll, cserélje ki a gyanított kerékfordulatszám érzékelőt vagy javítsa meg a kerékfordulatszám érzékelő vezetékezését.
4. Ha befejezte, gondosan öblítse le a területet.

Sematikus hivatkozások

Blokkolásgátló rendszer vázlatok

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

ABS leírása és működése

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Gyújtás BE, figyelje meg a leolvasó eszközön a Kerékfordulatszám érzékelő paraméterét. Az adatnak minden érzékelőn azonos sebességnek kell lennie, ha a jármű egyenes vonalban, 40 km/h-t (25 mph) meghaladó sebességgel halad.

1. Ellenőrizve, van-e olyan gumiabroncs, amelynek nem megfelelő a levegőnyomása vagy a mérete.

⇒	Ha nem minden abroncs nyomása egyforma, állítsa be az összes abroncsnyomást az előírások szerinti értékre. Ha nem minden abroncsméret azonos, cserélje ki a helytelen abroncsot. Ellenőrizze, hogy a hibakód nem kerül újra visszaállításra.

2. Kikapcsolt gyújtás mellett kapcsolják szét a kábelköteg csatlakozást az EBCM-nél.
3. Gyújtás BE, teszteljen kevesebb mint 1 V értékre az alább felsorolt megfelelő érzékelők gyújtási feszültségi kapcsa és a testelés között.

•	B5 Bal első érzékelő áramkör 45. kapocs

•	B5 Jobb első érzékelő áramkör 34. kapocs

•	B5 Bal hátsó érzékelő áramkör 36. kapocs

•	B5 Jobb hátsó érzékelő áramkör 43. kapocs

⇒	Ha nagyobb mint a meghatározott tartomány, tesztelje a gyújtási feszültség áramkörét, feszültségzárlatot keresve.

4. Teszteljen kevesebb mint 1 V értékre az alább felsorolt megfelelő érzékelők jelfeszültségi kapcsa és a testelés között.

•	B5 Bal első érzékelő áramkör 46. kapocs

•	B5 Jobb első érzékelő áramkör 33. kapocs

•	B5 Bal hátsó érzékelő áramkör 37. kapocs

•	B5 Jobb hátsó érzékelő áramkör 42. kapocs

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel.

5. Gyújtás KI, teszteljen végtelenített ellenállásra az alább felsorolt megfelelő érzékelők gyújtási feszültségi kapcsa és a testelés között.

•	B5 Bal első érzékelő áramkör 45. kapocs

•	B5 Jobb első érzékelő áramkör 34. kapocs

•	B5 Bal hátsó érzékelő áramkör 36. kapocs

•	B5 Jobb hátsó érzékelő áramkör 43. kapocs

⇒	Ha kisebb mint a meghatározott érték, tesztelje a gyújtási feszültség áramkörét, testzárlatot keresve.

6. Gyújtás KI, teszteljen végtelenített ellenállásra az alább felsorolt megfelelő érzékelők következő jelfeszültségi kapcsa és a testelés között.

•	B5 Bal első érzékelő áramkör 46. kapocs

•	B5 Jobb első érzékelő áramkör 33. kapocs

•	B5 Bal hátsó érzékelő áramkör 37. kapocs

•	B5 Jobb hátsó érzékelő áramkör 42. kapocs

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e közvetlen kapcsolat a jeláramkör és a testelés között.

7. Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a kábelköteg csatlakozót a megfelelő B5 kerékforduéatszám érzékelőről.
8. Gyújtás KI, teszteljen kevesebb mint 2 Ω értékre az alább felsorolt megfelelő gyújtási feszültségi kapcsok között.

•	Bal első érzékelő áramkör 45. kapocs az EBCM kábelköteg csatalkozóban és B kapocs a kerékfordulatszám érzékelő csatlakozójában.

•	Jobb első érzékelő áramkör 34. kapocs az EBCM kábelköteg csatalkozóban és B kapocs a kerékfordulatszám érzékelő csatlakozójában.

•	Bal hátsó érzékelő áramkör 36. kapocs az EBCM kábelköteg csatalkozóban és B kapocs a kerékfordulatszám érzékelő csatlakozójában.

•	Jobb hátsó érzékelő áramkör 43. kapocs az EBCM kábelköteg csatalkozóban és B kapocs a kerékfordulatszám érzékelő csatlakozójában.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott értéknél, tesztelje a gyújtási feszültség áramkört szakadást vagy magas ellenállást keresve.

9. Teszteljen kevesebb mint 2 Ω értékre az alább felsorolt megfelelő jeláramköri kapcsok között:

•	Bal első érzékelő áramkör 46. kapocs az EBCM kábelköteg csatalkozóban és A kapocs a kerékfordulatszám érzékelő csatlakozójában.

•	Jobb első érzékelő áramkör 33. kapocs az EBCM kábelköteg csatalkozóban és A kapocs a kerékfordulatszám érzékelő csatlakozójában.

•	Bal hátsó érzékelő áramkör 37. kapocs az EBCM kábelköteg csatalkozóban és A kapocs a kerékfordulatszám érzékelő csatlakozójában.

•	Jobb hátsó érzékelő áramkör 42. kapocs az EBCM kábelköteg csatalkozóban és A kapocs a kerékfordulatszám érzékelő csatlakozójában.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott értéknél, tesztelje a jeláramkört szakadást vagy magas ellenállást keresve.

10. Ha az összes áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki a B5 kerékfordulatszám érzékelőt. Ha a DTC visszaáll, cserélje ki a K17 EBCM egységet.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.