Captiva

Hibakód B2745

A kipörgésgátló rendszer kapcsolója egy normál esetben nyitott kapcsoló, ami a kapcsoló aktiválásakor zár le. Az aktiváláskor a kapcsoló testeli a kipörgésgátló rendszer jeláramkörét. A karosszéria elektronika modul (BCM) átalakítja a jelet soros adatokká, amelyet az elektronikus fékvezérlő modul (EBCM) használ fel a kipörgésgátló rendszer be- és kikapcsolásához.

A BCM észleli, hogy a kipörgésgátló-rendszer kapcsoló aktiválva van, 60 vagy több másodperce.

Sematikus hivatkozások

Blokkolásgátló rendszer vázlatok

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

ABS leírása és működése

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Gyújtás BE, a leolvasó eszközzel utasítsa az IPC kijelző BE- és KI-kapcsolását. A Stabilitrak kijelzőnek BE és KI kell kapcsolnia.

⇒	Ha a visszajelző lámpa áll BE és KI állásba, cserélje ki a P16 kombinált műszert.

2. A kipörgésgátló kapcsoló lenyomása és elengedése közben figyelje a leolvasó eszköz BCM kipörgésgátló rendszer kapcsoló paraméterét. Az adatnak Active (Aktív) és Inactive (Inaktív) között kell váltakoznia.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozót az S48A kombinált kijelző többfunkciós kapcsolónál vagy az S48D kombinált kijelző 2. többfunkciós kapcsolónál.
2. Gyújtás KI, ellenőrizze, hogy a lent felsorolt földáramköri kapcsok és a test között az ellenállás kisebb-e, mint 5 Ω.

•	2. kapocs (S48D kombinált kijelző 2. többfunkciós kapcsoló)

•	16. kapocs (S48A kombinált kijelző többfunkciós kapcsoló)

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

3. Gyújtás BE, bizonyosodjon meg arról, hogy a leolvasó eszköz kipörgésgátló kapcsoló paramétere inaktív.

⇒	Ha nem a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a megfelelő jeláramkör és a föld között.

4. Szereljen be egy 3A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a megfelelő jeláramkör kapcsa és a testelőáramkör alább felsorolt kapcsai közé. Bizonyosodjon meg arról, hogy a leolvasó eszköz kipörgésgátló kapcsoló paramétere aktív.

•	Jel 1. kapocs és testelés 2. kapocs (S48D kombinált kijelző 2. többfunkciós kapcsoló)

•	Jel 5. kapocs és testelés 16. kapocs (S48A kombinált kijelző többfunkciós kapcsoló)

⇒	Ha nem a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

5. Ha az összes áramkör ellenőrzése megfelelő eredményt mutat, ellenőrizze vagy cserélje ki a kipörgésgátló kapcsolót. Ha a DTC ismét beáll, cserélje ki a K9 karosszéria elektronika modult (BCM).

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozót az S48A kombinált kijelző többfunkciós kapcsolónál vagy az S48D kombinált kijelző 2. többfunkciós kapcsolónál.
2. Teszteljen végtelenített ellenállásra a megfelelő jeláramkör kapocs és az alább felsorolt testelőáramköri kapcsok között, a kapcsoló nyitott állásában.

•	Jel 1. kapocs és testelés 2. kapocs (S48D kombinált kijelző 2. többfunkciós kapcsoló)

•	Jel 5. kapocs és testelés 16. kapocs (S48A kombinált kijelző többfunkciós kapcsoló)

⇒	Ha nem a megadott érték, cserélje ki az S48A kombinált kijelző több funkciós kapcsolót, vagy az S48D kombinált kijelző 2. többfunkciós kapcsolót.

3. Teszteljen kevesebb mint 3 Ω értékre a megfelelő jeláramkör kapocs és az alább felsorolt testelőáramköri kapcsok között, a kapcsoló zárt állásában.

•	Jel 1. kapocs és testelés 2. kapocs (S48D kombinált kijelző 2. többfunkciós kapcsoló)

•	Jel 5. kapocs és testelés 16. kapocs (S48A kombinált kijelző többfunkciós kapcsoló)

⇒	Ha nagyobb mint a megadott tartomány, cserélje ki az S48A kombinált kijelző több funkciós kapcsolót, vagy az S48D kombinált kijelző 2. többfunkciós kapcsolót.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.