Captiva

Hibakód B0091

Az ütközés érzékelők a kiegészítő légzsák (SIR) rendszer teljesítményét támogatják a gépjárművön. Az ütközés érzékelők elektronikusak és nem részei a kioldó körnek, azonban biztosítják a bemenő jel továbbítását a légzsák érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) felé. Az ütközés érzékelő segít meghatározni a frontális, vagy oldalirányú ütközés súlyosságát. Az SDM az ütközés érzékelőktől érkező bemenő jeleket használja az ütközés súlyosságának megállapításához, mielőtt kioldaná a légzsákot. Amennyiben az SDM indokoltnak találja a kioldást, az SDM az áramot a kioldó körökhöz vezeti, kioldva ezzel a megfelelő légzsákokat. A középső első ütközésérzékelő és oldalütközés-érzékelő egy kétirányú 2-vezetékes áramkört használ. Az érzékelők a kezelőfelületen modulálják az áramot, és az azonosítót, az egészségi állapotot, valamint a kioldásra szóló utasításokat a Légzsák érzékelő és diagnosztikai moduljára (SDM) továbbítják. Az SDM a szenzorok számára áramforrásként és testelésként is szolgál. Amikor a gyújtást ON (BE) állásba helyezzük és az SDM felőli bemeneti áram első ízben kerül kimutatásra, az érzékelők válaszként végrehajtják a belső diagnosztikát és az azonosítót az SDM felé továbbítják. Ha a válaszidő 5 másodpercnél rövidebb, akkor az SDM az azonosítót érvényesként értékeli. Az érzékelők folymatosan állapot üzeneteket küldenek az SDM-re, amely megállapítja, hogy van-e az érzékelő áramkörben fennálló hiba. Amikor hibát észlel, az SDM az érzékelőket legfeljebb 2 alkalommal alaphelyzetbe állíthatja, a tápfeszültség megvonása és visszaállítása útján. Ha a hiba továbbra is fennáll, akkor az SDM megállapítja a Hibakódot.

A gyújtás feszültsége 9-16 V között van.

B0091 01

Az SDM azt észlelte, hogy a középső első ütközésérzékelő feszültségzárlatos

B0091 02

B0091 04

B0091 39

B0091 3A

B0091 71

Az SDM érvénytelen soros adatot kapott a középső első ütközésérzékelőtől.

Sematikus hivatkozások

SIR (légzsák) sematikus ábrák

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

SIR rendszer leírása és működése

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért

1. A B0091 39, B0091 3A, B0091 71 DTC-k esetében cserélje ki a B59 középső első ütközésérzékelőt.
2. A B0091 01, B0091 02, B0091 04, hibakódoknál hajtson végre áramkör-/rendszer tesztet.

1. A gyújtás KI, válassza le az X2 kábelkészlet-dugaszolót a K36 SDM-néll.
2. Tesztelje a végtelen ellenállást a jeláramkör 23 kapcsa a test között.

⇒	Ha nem a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e közvetlen kapcsolat a jeláramkör és a testelés között.

3. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy 1V-nál kisebb-e a feszültség a jeláramkör 23. kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel.

4. Gyújtás KI, ellenőrizze, hogy végtelen-e az ellenállás az alacsony referenciaáramkör 24. kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha nem a megadott érték, ellenőrizze az alacsony referenciaáramkört testzárlatra.

5. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy 1V-nál kisebb-e a feszültség az alacsony referenciaáramkör 24. kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e az alacsony referenciafeszültség áramköre rövidre zárva a feszültséggel.

6. Ellenőrizze, hogy a 1,8-5,5 Ω közötti-e az érték a jeláramkör 23. kivezetése és az alacsony referencia áramkör 24. kivezetése között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, cserélje ki a B59 középső első ütközésérzékelőt.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje a jeláramkört és az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a B59 középső első ütközésérzékelőt.

7. Ha az összes áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki a K36 SDM egységet.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.