Captiva

Hibakód B3006

A karosszériavezérlő modul (BCM) figyeli a motorháztető nyitva kapcsoló jeláramkörét és a motorháztető zárva kapcsoló jeláramkörét. Ha a motorháztető nyitva van, akkor kapcsoló motorháztető nyitott állapotát jelző része zárva van, testelve a kapcsoló jeláramkörét a BCM-től, a kapcsoló motorháztető zárva része pedig nyitva van. Ha a motorháztető zárva van, akkor kapcsoló motorháztető zárt állapotát jelző része zárva van, testelve a motorháztető zárva kapcsoló jeláramkörét a BCM-től, a kapcsoló motorháztető nyitva része pedig nyitva van. A megfelelő működés során a különálló feszültségjeleknek a BCM-nél soha nem szabad ugyanakkora feszültségűeknek lenniük.

A BCM folyamatosan figyeli, nem lép-e fel ilyen Hibakód

A motorháztető nyitva kapcsoló jeláramkörének és a motorháztető zárva kapcsoló jeláramkörének egyidejűleg egy aktív vagy inaktív állapotban kell lennie.

Sematikus hivatkozások

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Kulcsnélküli nyitás rendsze leírása és működése

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért

A gyújtás bekapcsolt állapotában, figyelje meg a leolvasó eszköz BCM motorháztető nyitva kapcsoló és motorháztető zárva kapcsoló paramétereit. Ha a motorháztető nyitva van, akkor motorháztető nyitva kapcsoló paraméter értéke aktív és a motorháztető zárva kapcsoló paraméter értéke inaktív kell, hogy legyen. Ha a motorháztető zárva van, akkor motorháztető nyitva kapcsoló paraméter értéke inaktív és a motorháztető zárva kapcsoló paraméter értéke aktív kell, hogy legyen.

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le a motorháztető nyitott állapotára figyelmeztető kapcsoló vezetékcsatlakozóját.
2. Bekapcsolt gyújtás mellett, ellenőrizze a kisebb mint 5 ohm ellenállást a testáramkör C kivezetése és a test között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje a testáramkört, szakadást/magas ellenállást keresve.

3. A gyújtás bekapcsolt állapotában, ellenőrizze a 11,5-12,0 volt feszültséget a jeláramkör A kivezetése és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a BCM egységet.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a BCM egységet.

4. A gyújtás bekapcsolt állapotában, ellenőrizze a 11,5-12,0 volt feszültséget a jeláramkör B kivezetése és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a BCM egységet.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a BCM egységet.

5. Ha az összes áramköri ellenőrzés eredménye megfelelő, akkor ellenőrizze vagy cserélje ki a motorháztető nyitott állapotára figyelmeztető kapcsolót.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.