Captiva

DTC P0689, P068A, P068B vagy P0690 - LNP vagy LNQ

Az erőátviteli relét a motor vezérlőkészülék (ECM) vezérli a gyújtáskapcsolótól érkező bemenetnek megfelelően. A relétekercs és kapcsoló akkumulátor pozitív feszültséggel van ellátva. Amikor a gyújtáskapcsoló BE állapotba kapcsolásra kerül, az ECM az alacsony oldali meghajtó segítségével biztosítja a testet az erőátviteli relé vezérlő áramkörén. Ez lehetővé teszi, hogy a relé kapcsoló érintkezésein keresztül kapjanak feszültséget az alkatrészek. Az ECM figyeli a feszültség-szintet az erőátviteli relé vezérlő áramkörén.

P0689 00

Az ECM azt érzékeli, hogy a motor vezérlők erőátviteli relé visszacsatoló áramkör alacsonyabb mint 5 V, amikor a relé BE állapotba van kapcsolva 5 mp-ig.

P068A 00

Az ECM azt észleli, hogy a motorvezérlő erőátviteli relé visszacsatolása az áramkör kikapcsolását észleli, mielőtt az ECM utasítaná a ikapcsolást, kevesebb mint 5 másodpercig.

P068B 00

Az ECM azt észleli, hogy a motorvezérlő erőátviteli relé visszacsatolása az áramkör bekapcsolva maradását észleli, amikor a kikapcsolt az utasított állapot, kevesebb mint 5 másodpercig.

P0690 00

A DTC P0689 00, P068A 00, P068B 00 és P0690 00 B típusú DTC

A DTC P0689 00, P068A 00, P068B 00 és P0690 00 B típusú DTC

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Állítsa a gyújtás kapcsolóját OFF (ki) állásból ON (be) állásba. A KR75 Erőátviteli relének hallhatóan és érezhetően kattannia kell. Ismételjék meg szükség esetén, a KR75 Erőátviteli relé működését ellenőrizendő.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a KR75 erőátviteli relét.
2. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a B+ áramkör 85. és 30. kapcsa és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a B+ áramköröket, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Szükség esetén cserélje ki a biztosítékot.

3. Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a tesztlámpát a vezérlőáramkör 86 kivezetése és a B+ áramkör 85 kivezetése közé.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, akkor ellenőrizze a vezérlő áramkör testzárlatát. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

4. Gyújtás BE. A tesztlámpának BE állásba kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidre zárva a vezérlő áramkör a feszültséggel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

5. Szereljen be egy 20 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a B+ áramkör 87 sorkapocs és a gyújtó áramkör 30. kapocs közé.
6. Próbálja meg elindítani a motort. A motornak el kell indulnia.

⇒	Amennyiben a motor nem indul el, ellenőrizzék a gyújtás áramkört a KR75 Erőátviteli relé és a K20 Motorvezérlő modul között testzárlatra, vagy szakadásra / magas ellenállásra. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

7. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a KR75 erőátviteli relét.

Reléteszt

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a KR75 erőátviteli relét.
2. Mérjen 70-110 Ω a KR75 erőátviteli relé 85. és 86. kapcsa között.

⇒	Amennyiben az ellenállás nem a megadott tartományon belül van, cseréljék ki a KR75 Erőátviteli relét.

3. Mérjen végtelenített ellenállást a KR75 erőátviteli relé következő kapcsai között:

•	Kapocs 30 és 86

•	Kapocs 30 és 87

•	Kapocs 30 és 85

•	Kapocs 85 és 87

⇒	Ha folytonossági problémát tapasztal, cserélje ki a KR75 erőátviteli relét.

4. Csatlakoztassanak egy 20 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az akkumulátor pozitív pólusától a KR75 Erőátviteli relé 85-ös kapcsára. Csatlakoztassanak egy áthidaló vezetéket az akkumulátor negatív pólusától a KR75 Erőátviteli relé 86-os kapcsára. Mérje meg, hogy az ellenállás alacsonyabb-e mint 5 Ω a KR75 hajtáslánc relé 30. kapcsa és a KR75 hajtáslánc relé dugaszoló aljzat 87. kapcsa között.

⇒	Amennyiben az ellenállás a méréskor nagyobb mint 5 Ω, cserélje ki a KR75 erőátviteli relét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.