Captiva

Hibakód P2687-P2689 - LNP vagy LNQ

Az üzemanyag fűtés relé tekercs oldala gyújtás feszültséget kap, amikor a gyújtás BE állapotban van. A motor vezérlőkészülék (ECM) biztosítja a testet a üzemanyag fűtés relé vezérléséhez. Amikor az ECM az üzemanyagfűtés bekapcsolását adja ki parancsban, a vezérlő áramkör feszültségének alacsonynak, 0 V körülinek kell lennie. Amikor az ECM az üzemanyagfűtés kikapcsolását adja ki parancsban, a vezérlő áramkör feszültségének magasnak kell lennie, az akkumulátorfeszültség közelébe kell esnie.

P2687 00

Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag fűtés relé vezérlő áramkör szakadt, több mint 1 másodpercig.

P2688 00

Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag fűtés relé vezérlő áramkör testzárlatos, több mint 1 másodpercig.

P2689 00

Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag fűtés relé vezérlő áramkör rövidzárlatos akkumulátorra, több mint 1 másodpercig.

A DTC P2687, P2688 és P2689 hibakód C típusú hibakód.

A DTC P2687, P2688 és P2689 hibakód C típusú hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Üzemanyag-rendszer leírás

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Gyújtás BE mellett, az üzemanyag fűtés relé BE állapotba kapcsolásával az üzemanyag fűtés BE állapotba kapcsolódik. A Leolvasó eszköz Üzemanyag hőmérséklet érzékelő paramétere el fog kezdeni emelkedni.

1. Gyújtás KI mellett, válasszák le a KR22 Üzemanyag fűtés relét.
2. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa nem világít az üzemanyag-fűtő relétekercs vezérlőáramkörének 2 kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha a tesztlámpa világít, tesztelje a vezérlő áramkört, rövidzárlatot keresve.

3. Ellenőrizzék, hogy az ellenőrző lámpa kigyullad-e az üzemanyag fűtés tekercs gyújtás áramkör 1. kapcsa és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a gyújtási áramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Amennyiben az ellenőrzéskor az áramkör rendben és a gyújtás áramkör biztosítéka nyitott, ellenőrizzék vagy cseréljék ki a KR22 Üzemanyag fűtés relét.

4. Ellenőrizzék, hogy az ellenőrző lámpa kigyullad-e az üzemanyag fűtés relé kapcsoló B+ áramkör 5-es kapcsa és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, ellenőrizze az üzemanyag-fűtő relékapcsoló B+ áramkörét, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Amennyiben az ellenőrzéskor az áramkörök rendben, és az F59UA biztosíték nyitva, ellenőrizzék a vezérlő áramkör 3-as kapcsát testzárlatra.

5. Gyújtás KI, válassza le az X2 kábelköteg-csatlakozót a K20 Motorvezérlő modulnál.
6. Ellenőrizze, hogy kisebb-e az ellenállás mint 2 Ω a vezérlőáramkör 2. kapcsa és a K20 Motor vezérlő modul 50. X2 kapcsa között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a testáramkör szakadását/magas ellenállását.

7. Csatlakoztassa a vezetékcsatlakozót a K20 motorvezérlő modulnál és csatlakoztassa le a vezetékcsatlakozót az E11 üzemanyagfűtésnél.
8. Csatlakoztassanak egy 15 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az üzemanyag fűtés relé kapcsoló B+ áramkör 5-es kapcsa és a vezérlő áramkör 3-as kapcsa közé. Ellenőrizze, hogy a próbalámpa világít az E11 üzemanyagfűtésnél a gyújtóáramkör 2. kivezetése és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, ellenőrizze a gyújtás áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri tesztek normál eredményt mutatnak, tesztelje vagy cserélje ki az E11 üzemanyag-fűtőt.

9. Távolítsa el az átkötő vezetéket. Ellenőrizze, hogy a tesztlámpa nem világít az E11 üzemanyagfűtésnél a gyújtóáramkör 3. kapcsa és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa világít, tesztelje a gyújtási áramkört, rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri tesztek normál eredményt mutatnak, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

10. Csatlakoztasson próbalámpát a gyújtóáramkör 3. kivezetése és a B+ közé. Ellenőrizze, hogy a próbalámpa nem világít.

⇒	Ha a tesztlámpa világít, tesztelje a gyújtási áramkört, testzárlatot keresve. Ha az áramköri tesztek normál eredményt mutatnak, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

11. Amennyiben az ellenőrzés során minden áramkör rendben van, ellenőrizzék vagy cseréljék ki a KR22 Üzemanyag fűtés relét.

Reléteszt

1. Gyújtás KI mellett, válasszák le a KR22 Üzemanyag fűtés relét.
2. Ellenőrizze, hogy a 70-110 Ω tartományban van az ellenállás az 1. és 2. kapocs között.

⇒	Amennyiben az ellenállás nem a megadott tartományon belül van, cseréljék ki a KR22 Üzemanyag fűtés relét.

3. Tesztelje, hogy végtelen-e az ellenállás az alábbi kivezetések között:

•

5 és 2

•

5 és 3

•

5 és 1

•

1 és 3

⇒	Amennyiben eltér a megadott értéktől, cseréljék ki a KR22 Üzemanyag fűtés relét.

4. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás, mint 2 Ω a 3. és 4. kapocs között.

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, cseréljék ki a KR22 Üzemanyag fűtés relét.

5. Szereljen be egy 20 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a relé 1. kapcsa és 12 V közé. Szereljen be egy áthidaló vezetéket a relé 2. kapcsa és a test közé. Ellenőrizze, hogy 2 Ω-nál alacsonyabb-e az ellenállás az 5. és a 3. kivezetések között.

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, cseréljék ki a KR22 Üzemanyag fűtés relét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.