Captiva |
||||||||
|
|
• | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
• | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
• | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Áramkör | Testzárlat | Nyitott/magas ellenállás | Rövidzárlat | Jelteljesítmény |
---|---|---|---|---|
Vezérlés | P0615, P0616 | P0615, P0616 | P0615, P0617 | - |
Test | - | P0615, P0616 | - | - |
Amikor a gyújtáskapcsolót a START állásba állítják, egy különálló jel kerül elküldésre a Karosszéria elektronika modulhoz (BCM), figyelmeztetve azt, hogy a gyújtás START állásba került. A BCM ekkor üzenetet küld a motorvezérlő modul (ECM) számára, a forgatás kéréséről. Ekkor az ECM ellenőrzi, hogy a tengelykapcsoló pedál le van-e nyomva vagy a sebességváltó Parkolás/Üres állásban van-e. Ha igen, az ECM 12 V feszültséget ad az önindító relé vezérlő áramkörére. Amikor ez megtörténik, az önindító relé kapcsolóján keresztül akkumulátorfeszültség kerül betáplálásra az önindító mágnesszelepére.
• | A gyújtás a START helyzetben van. |
• | A rendszerfeszültség 9,5-18 Volt között van. |
Az ECM helytelen feszültséget észlel az önindító relé vezérlőáramkörén.
A P0615, P0616 és P0617 hibakódok C típusú hibakódok.
A P0615, P0616 és P0617 hibakódok C típusú hibakódok.
Indítás és töltés sematikus ábrák
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Az indítórendszer leírása és működése
Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
⇒ | Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a testáramkör szakadását/magas ellenállását. |
⇒ | Ha a tesztlámpa nem világít, akkor ellenőrizze a B+ áramkör testzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri teszt normál eredményt hoz, tesztelje a vezérlőáramkör 87. kivezetését testzárlatot keresve. |
⇒ | Ha a tesztlámpa világít, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. |
⇒ | Ha az M64 motor nem aktiválódik, ellenőrizze a vezérlőáramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, akkor ellenőrizze vagy cserélje ki az M64 indítómotort. |
⇒ | Ha a tesztlámpa folyamatosan BE állásban van, tesztelje a vezérlőáramkört, rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet. |
⇒ | Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, akkor ellenőrizze a vezérlő áramkör testzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet. |
⇒ | Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki a relét. |
• | 30. és 86. |
• | 30. és 87. |
• | 30. és 85. |
• | 85. és 87. |
⇒ | Ha a nem a megadott értéket mutatja, cserélje ki a relét. |
⇒ | Ha nagyobb mint a megadott tartomány, cserélje ki a relét. |
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
• | Relé csere : Egy elektromos központban → A vezetékköteghez kapcsolva |
• | Vezérlőmodul hivatkozások az ECM cseréjéhez, programozásához és beállításához |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |