Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
| • | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
| • | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Áramkör | Testzárlat | Nyitott/magas ellenállás | Rövidzárlat | Jelteljesítmény |
|---|---|---|---|---|
Gyújtás feszültség | P0030 00 | P0030 00 | - | - |
HO2S fűtőelem-vezérlő 1. érzékelője | P0031 00 | P0030 00 | P0032 00 | - |
A fűtött Lambda-szonda (HO2S) fűtője csökkenti azt az időt, amire a Lambda-szondának az üzemi hőmérséklet eléréséhez szüksége van, és fenntartja az üzemi hőmérsékletet a hosszabb alapjárati időszakok alatt is. Amikor a gyújtás BE állapotban van, a gyújtási feszültség közvetlenül kerül betáplálásra az érzékelő fűtőjéhez. A motorvezérlő modul (ECM) vezérli a fűtő működését elsőként a vezérlőáramkörnek a testhez való modulálásával, amikor az érzékelők hidegek. Ez, az érzékelők melegedési ütemének vezérlésével, magakadályozza az érzékelők termikus sokkját, ha az érzékelőben kondenzáció jön létre. Egy előre meghatározott periódust követően, az ECM a fűtőket folyamatos BE állásba rendeli. Amikor az érzékelők elérik az üzemi hőmérsékletüket, az ECM modulálhatja a fűtő vezérlőáramkörét a testeléshez, a kívánt hőmérséklet fenntartása érdekében.
Az ECM vezérli a fűtőt a vezérlőáramkör testelésével, egy szilárd állapotú eszköz, úgynevezett meghajtó segítségével. A meghajtó egy visszajelző áramkörrel van ellátva, amely felhúzásra kerül a feszültséghez. Az ECM képes meghatározni, ha a vezérlőáramkör megszakadt, testzárlata, vagy rövidzárlata van, a visszajelző feszültség felügyelete révén.
| • | A gyújtási feszültség 10-18 Volt között van. |
| • | A motor fordulatszáma nagyobb mint 80 ford/perc. |
| • | A HO2S érzékelő a gyújtási ciklus alatt legalább egyszer BE és KI állásra kap utasítást. |
| • | A Hibakódok folyamatosan futnak, ha a fenti feltételek 1 másodpercre teljesülnek. |
Az ECM érzékeli a szakadást a HO2S fűtő áramköreiben, amikor a fűtő BE állásra kap utasítást.
Az ECM testzárlatot észlel a HO2S fűtő áramköreiben, amikor a fűtő BE állásra kap utasítást.
Az ECM érzékeli a rövidzárlatot a HO2S fűtő áramköreiben, amikor a fűtő KI állásra kap utasítást.
A Hibakód P0030, P0031 és P0032 B típusú Hibakód.
A Hibakód P0030, P0031 és P0032 B típusú Hibakód.
| • | Ha a probléma időszakosan áll fenn, mozgassa meg a kábelkötegeket és csatlakozókat járó motor mellett, mialatt figyeli a leolvasó eszköz áramköri állapot paramétereit az alkatrészre vonatkozóan. Ha probléma van az áramkörben vagy a csatlakozásban, az áramkör állapotának paraméterei OK állásról Not Run (nincs lefuttatva) vagy Fault (hiba) állásba állnak. |
| • | Szakadt biztosítékot a HO2S fűtés áramkörben okozhat a fűtés elem. A probléma esetleg nem jelentkezik, csak miután az érzékelő egy bizonyos ideig működik. Ha nincs hiba a fűtő áramkörében, figyelje meg a fűtő áramerősségét a DMM segítségével, annak meghatározására, hogy a szakadt biztosítékot a fűtőelem okozza-e. Vizsgálja meg az érzékelő kivezetését vagy a kábelköteget, hogy nem ér-e hozzá a kipufogórendszerhez. |
Motor állítótagelemek sematikus árbázolás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
Útmutatás: A gyújtási áramkör feszültséget szolgáltat a többi alkatrésznek. Győződjön meg arról, hogy ellenőrzi az összes áramkört testzárlatot keresve, vagy teszteli a gyújtási áramkörön lévő összes alkatrészt rövidzárlatot keresve.
| ⇒ | Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a gyújtási áramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat és a gyújtási áramkör biztosítéka megszakadt, tesztelje a gyújtási áramkörön lévő összes alkatrészt és szükség szerint végezzen cserét. |
| ⇒ | Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a test között. Ha az áramkör vizsgálata normális eredményt ad, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult. |
| ⇒ | Ha a tesztlámpa mindig KI állásban van, tesztelje a vezérlőáramkört, szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör/csatlakozások vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult. |
| ⇒ | Ha az értékek nincsenek a megadott tartományon belül, cserélje le a B52 fűtött lambdaszondát. |
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
| • | Vezérlőmodul hivatkozások - a motorvezérlő modul cseréjéhez, beállításához és programozásához. |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
