Cruze

Gumiabroncs-kerék szerelvény ütésének mérése -- A járművön kívül

1. Emelje meg és biztosítsa a járművet.
2. Jelölje meg a kerekeknek a kerékcsapokhoz viszonyított helyzetét és jelölje meg a gépjármű helyzetét mindegyik keréken és kerékabroncson, - bal első, jobb első, bal hátsó és jobb hátsó.
3. Távolítsa el a gumiabroncs és kerék szerelvényeket a gépjárműről.
4. Gondosan ellenőrizze valamennyi gumiabroncs helyes és egyenletes keréktalpperem illesztését.
5. Ha a gumiabroncs keréktalpperemek bármelyike nem volt megfelelően vagy egyenletesen beillesztve, akkor illessze be újra a keréktalpperemet és folytassa a 6. lépéssel, lásd Gumiabroncs és kerék eltávolítása és beszerelése .
6. Szerelje fel a kereket az abronccsal együtt egy forgató típusú kerék kiegyensúlyozó berendezésre.

A kerék és gumiabroncs szerelvényt egy a központi furat hátoldalába benyúló kúppal rögzítse a kiegyensúlyozó készülékre.




7. Vonja be borítószalaggal (1) valamennyi gumiabroncs külső kerületét a középső területen.

Az abroncsprofil kerület borítószalaggal való bevonása segítségével könnyen és pontosan meg lehet határozni a radiális ütést.

8. Helyezzen fel egy mutatós mérőkészüléket a kerékabroncsprofil szalaggal bevont részére úgy, hogy a mutatós mérőkészülék merőleges legyen a kerékabroncsprofil felületére.
9. Lassan forgassa el a gumiabroncs és kerék szerelvényt egy teljes fordulattal, hogy kikeresse a legalacsonyabb pontot.
10. Ennél az alacsony pontnál állítsa be nullára a mutatós mérőkészüléket.
11. Lassan forgassa el a gumiabroncs és kerék szerelvényt egy további teljes fordulattal és mérje meg a kerék teljes radiális ütését.

Specifikációk
Maximális gumiabroncs és kerék szerelvény radiális oldalütés - a gépjárműről leszerelt állapotban mérve: 1,27 mm (0,050 coll)




12. Helyezze fel a mutatós mérőkészüléket a kerékabroncs oldalfal sima részére, olyan közel a profilhoz, amennyire csak lehetséges, úgy, hogy a mutatós mérőkészülék merőleges legyen a kerékabroncs oldalfal felületére.
13. Lassan forgassa el a gumiabroncs és kerék szerelvényt egy teljes fordulattal, hogy kikeresse a legalacsonyabb pontot. Az oldalfal csatlakozásoknál fellépő ugrásokat vagy bemélyedéseket hagyja figyelmen kívül.
14. Ennél az alacsony pontnál állítsa be nullára a mutatós mérőkészüléket.
15. Lassan forgassa el a gumiabroncs és kerék szerelvényt egy további teljes fordulattal és mérje meg a teljes oldalirányú ütést. Hagyja figyelmen kívül az oldalfal csatlakozásoknál fellépő ugrásokat és bemélyedéseket és határozza meg az átlagos oldalütést.

Specifikációk
Maximális gumiabroncs és kerék szerelvény oldalirányú ütés - a gépjárműről leszerelt állapotban mérve: 1,27 mm (0,050 coll)

16. Ismételje meg a 6. – 15. lépést, amíg meg nem mérte valamennyi gumiabroncs és kerék szerelvény radiális és oldalirányú ütését.
17. Ha BÁRMELYIK gumiabroncs és kerék szerelvény oldalütés mérése NINCS a megadott határokon belül, folytassa a 19. lépéssel.
18. Ha VALAMENNYI gumiabroncs és kerék szerelvény ütés mérése a MEGADOTT HATÁROKON BELÜL van, akkor a gépjárműről leszerelt állapotban végrehajtott gumiabroncs és kerék szerelvény ütése elfogadható mértékű.



19. Helyezze fel a mutatós mérőkészüléket a kerékabroncs perem vízszintes külső felületére - még felszerelt gumiabroncs mellett - úgy, hogy a mutatós mérőkészülék merőleges legyen a kerékabroncs perem felületére.

A kerék ütését mind a belső mind a külső kerékabroncs peremen mérje meg, hacsak a kerék konstrukciója ezt nem teszi lehetővé. A festékcseppek, vagy hegesztések következtében fellépő ugrásokat vagy bemélyedéseket ne vegye figyelembe.

20. Lassan forgassa el a gumiabroncs és kerék szerelvényt egy teljes fordulattal, hogy kikeresse a legalacsonyabb pontot.
21. Ennél az alacsony pontnál állítsa be nullára a mutatós mérőkészüléket.
22. Lassan forgassa el a gumiabroncs és kerék szerelvény egy további teljes fordulattal és mérje meg a kerék teljes radiális ütését.

Specifikációk

•	Maximális alumínium kerék radiális ütés - a gépjárműről leszerelt állapotban mérve, felszerelt gumiabroncs mellett: 0,762 mm (0,030 coll)

•	Maximális acél kerék radiális ütés - a gépjárműről leszerelt állapotban mérve, felszerelt gumiabroncs mellett: 1,015 mm (0,040 coll)




23. Helyezze fel a mutatós mérőkészüléket a kerékabroncs perem függőleges külső felületére - még felszerelt gumiabroncs mellett - úgy, hogy a mutatós mérőkészülék merőleges legyen a kerékabroncs perem felületére.

A kerék ütését mind a belső mind a külső kerékabroncs peremen mérje meg, hacsak a kerék konstrukciója ezt nem teszi lehetővé. A festékcseppek, vagy hegesztések következtében fellépő ugrásokat vagy bemélyedéseket ne vegye figyelembe.

24. Lassan forgassa el a gumiabroncs és kerék szerelvényt egy teljes fordulattal, hogy kikeresse a legalacsonyabb pontot.
25. Ennél az alacsony pontnál állítsa be nullára a mutatós mérőkészüléket.
26. Lassan forgassa el a gumiabroncs és kerék szerelvény egy további teljes fordulattal és mérje meg a kerék teljes oldalirányú ütését.

Specifikációk

•	Maximális alumínium kerék oldalirányú ütés - a gépjárműről leszerelt állapotban mérve, felszerelt gumiabroncs mellett: 0,762 mm (0,030 coll)

•	Maximális acél kerék oldalirányú ütés - a gépjárműről leszerelt állapotban mérve, felszerelt gumiabroncs mellett: 1,143 mm (0,045 coll)

27. Ismételje meg a 19. - 26. lépést, amíg valamennyi kerék - kerék és kerékabroncs - radiális és oldalirányú ütése megmérésre került, és meghatározásra került minden olyan kerék-gumiabroncs szerelvény, amelynél a közös ütésmérés eredménye NINCS a megadott határokon belül.
28. Ha BÁRMELYIK kerék ütésmérése NINCS a megadott határokon belül, folytassa a Kerék Ütés Mérés - Leszerelt Gumiabroncs Mellett ponttal.
29. Minden olyan kerék ütésmérésnél, amelynél az eredmény a megadott HATÁROKON BELÜL VOLT, míg a kerék-gumiabroncs szerelvény ütésmérése NEM volt a határokon belül, cserélje ki a gumiabroncsot, majd egyensúlyozza ki a kerék-gumiabroncs szerelvényt. Lásd: Gumiabroncs-kerék szerelvény kiegyensúlyozása - gépjárművön kívül .
30. Minden gumiabroncs csere után mérje ismét meg az érintett kerék-gumiabroncs szerelvény ütését.
31. Az eltávolítás előtt felvitt jelölések segítségével szerelje fel a kerék-gumiabroncs szerelvényeket a gépjárműre.
32. Engedje le a gépkocsit.

1. Minden olyan kerék-gumiabroncs szerelvény - felszerelt gumiabroncs mellett - ütésmérésnél, amelynél az eredmény a NEM VOLT A megadott HATÁROKON BELÜL, jelölje meg a a gumiabroncs és a kerék egymáshoz viszonyított helyzetét.
2. Szerelje le a gumiabroncsot a kerékről. Lásd: Gumiabroncs leszerelése és felszerelése .
3. Szerelje fel a kereket egy forgató típusú kerék kiegyensúlyozó berendezésre.
4. A kereket egy a központi furat hátoldalába benyúló kúppal rögzítse a kiegyensúlyozó készülékre.



5. Helyezze fel a mutatós mérőkészüléket a kerékabroncs perem vízszintes belső felületére - leszerelt gumiabroncs mellett - úgy, hogy a mutatós mérőkészülék merőleges legyen a kerékabroncs perem felületére.

A kerék ütését mind a belső mind a külső kerékabroncs peremen mérje meg. A festékcseppek, vagy hegesztések következtében fellépő ugrásokat vagy bemélyedéseket ne vegye figyelembe.

6. Lassan forgassa el a kereket egy teljes fordulattal, hogy kikeresse a legalacsonyabb pontot.
7. Ennél az alacsony pontnál állítsa be nullára a mutatós mérőkészüléket.
8. Lassan forgassa el a kereket egy további teljes fordulattal és mérje meg a kerék teljes radiális ütését.

Specifikációk

•	Maximális alumínium kerék radiális ütés - a gépjárműről leszerelt állapotban mérve, leszerelt gumiabroncs mellett: 0,762 mm (0,030 coll)

•	Maximális acél kerék radiális ütés - a gépjárműről leszerelt állapotban mérve, leszerelt gumiabroncs mellett: 1,015 mm (0,040 coll)




9. Helyezze fel a mutatós mérőkészüléket a kerékabroncs perem függőleges belső felületére - leszerelt gumiabroncs mellett - úgy, hogy a mutatós mérőkészülék merőleges legyen a kerékabroncs perem felületére.

A kerék ütését mind a belső mind a külső kerékabroncs peremen mérje meg. A festékcseppek, vagy hegesztések következtében fellépő ugrásokat vagy bemélyedéseket ne vegye figyelembe.

10. Lassan forgassa el a kereket egy teljes fordulattal, hogy kikeresse a legalacsonyabb pontot.
11. Ennél az alacsony pontnál állítsa be nullára a mutatós mérőkészüléket.
12. Lassan forgassa el a kereket egy további teljes fordulattal és mérje meg a kerék teljes oldalirányú ütését.

Specifikációk

•	Maximális alumínium kerék oldalirányú ütés - a gépjárműről leszerelt állapotban mérve, felszerelt gumiabroncs mellett: 0,762 mm (0,030 coll)

•	Maximális acél kerék oldalirányú ütés - a gépjárműről leszerelt állapotban mérve, leszerelt gumiabroncs mellett: 1,143 mm (0,045 coll)

13. Ismételje meg a 2. - 12. lépést, amíg valamennyi kerék - leszerelt gumiabroncs mellett - radiális és oldalirányú ütése megmérésre került, és meghatározásra került minden olyan kerék-gumiabroncs szerelvény esetére, amelynél a felszerelt gumiabroncs mellett végrehajtott ütésmérés eredménye NEM VOLT a megadott határokon belül.
14. Ha a - leszerelt gumiabroncs mellett végrehajtott - kerék ütés mérés NEM VOLT a megadott határokon belül, cserélje ki a kereket.

Mindig mérje meg minden cserénél beszerelésre kerülő kerék ütését is.

15. Minden olyan kerék ütésmérésnél, amelynél az eredmény a megadott HATÁROKON BELÜL VOLT, míg a kerék-gumiabroncs szerelvény ütésmérése NEM volt a határokon belül, cserélje ki a gumiabroncsot, majd egyensúlyozza ki a kerék-gumiabroncs szerelvényt. Lásd: Gumiabroncs-kerék szerelvény kiegyensúlyozása - gépjárművön kívül .
16. A gumiabroncs vagy gumiabroncsok leszerelése előtt készített jelölések segítségével szerelje fel a gumiabroncsot vagy gumiabroncsokat a kerékre vagy kerekekre, majd egyensúlyozza ki a szerelvényt, vagy szerelvényeket. Lásd: Gumiabroncs-kerék szerelvény kiegyensúlyozása - gépjárművön kívül .

Minden gumiabroncs le- és felszerelés után mérje ismét meg az érintett kerék-gumiabroncs szerelvény ütését.

17. Az eltávolítás előtt felvitt jelölések segítségével szerelje fel a kerék-gumiabroncs szerelvényeket a gépjárműre.
18. Engedje le a gépkocsit.