Kiolvasó műszer (scan tool) nem kommunikál nem kommunikál a nagysebességű GMLAN készülékkel
Diagnosztikai útmutató
Diagnosztikai hiba-információk
Áramkör
| Testzárlat
| Nyitott/magas ellenállás
| Rövidzárlat
| Jelteljesítmény
|
Nagy sebességű GMLAN soros adatok (+)
| 1
| U0100-U02FF*
| 1
| --
|
Nagy sebességű GMLAN soros adatok (-)
| 1
| U0100-U02FF*
| 1
| --
|
Test (DLC, 5. kapocs)
| --
| 1
| --
| --
|
* Nincs kommunikáció egy vagy több nagy sebességű GMLAN modullal. Már egyetlen nagy sebességű GMLAN soros adat áramkörön lévő szakadás lecsökkent kommunikációt eredményezhet a modulok közt. Az adatkapcsolati csatlakozó (DLC) és az első hüvely közötti szakadás csak a kiolvasó eszközzel való kommunikációra van hatással. A járműmodulok továbbra is kommunikálni fognak.
1. Nincs kommunikáció egyetlen közepes sebességű GMLAN modullal sem.
|
Áramkör/rendszerleírás
A soros adat átvitel két sodrott éren keresztül történik, mely max. 500 Kb/s sebességátvitelt tesz lehetővé. A sodrott érpár két 120 ohmos ellenállással van lezárva, az egyik a motor vezérlő modulon (ECM) belül van, a másik lehet egy külön ellenállás egy csatlakozó szerelvényben vagy egy másik vezérlő modulban. Az ellenállások a nagy sebességű GMLAN busz terhelésére szolgálnak normál jármű működés során. A nagy sebességű GMLAN egy differenciálmű busz. A nagy sebességű GMLAN soros adatbusz (+) és a nagy sebességű GMLAN soros adatbusz (-) feszültsége a nyugalmi vagy üresjárati szint kb. 2,5 V-jától a szélsőértékekig mozog. Ahhoz, hogy a vezetékek feszültsége elérje a szélsőértékét, a nagy sebességű GMLAN soros adatbusz (+) áramkör feszültsége 1 volttal nő, és a GMLAN soros adatbusz (-) áramkör feszültsége 1 volttal csökken. Ha soros adat veszteség van, a vezérlő modulok "nincs-kommunikáció" kódot helyeznek el a nem-kommunikáló vezérlő modulra vonatkozóan. Ne feledje, soros adat vesztést jelző hibakód nem jelenti a hibakódot elhelyező modul hibáját.
Diagnosztikai segédeszközök
• | Időnként, speciális ügyfél reklamáció diagnosztizálása közben vagy javítás után, Ön jelenlévő U-kód előzményeket észlelhet. Kapcsolódó "current" (aktuális) vagy "active" (aktív) állapot azonban nincs. Ilyen típusú kommunikáció veszteség U-kódok több okból kerülhetnek bekapcsolásra. Ezek sok esetben egyértelműek a jármű üzemeltetője és a szerelő számára, és/vagy nincsenek társult tüneteik. Végül, bizonyos számú hibamentes gyújtási ciklus után, automatikusan törlődnek. Ez az állapot legnagyobb valószínűséggel az alábbi helyzetek egyikére jellemző: |
- | Az adatkommunikációs áramkör egyik vezérlő modulja lekapcsolódott miközben a kommunikációs áramkör még élt. |
- | Egy vagy több modul energiaellátása diagnosztika közben megszakadt. |
- | Gyenge volt az akkumulátor, néhány vezérlő modul megszakítja a kommunikációt, amikor az akkumulátor feszültség egy bizonyos küszöbérték alá esik. |
- | Helyreállt a jármű akkumulátorteljesítménye, és a kommunikációs áramkörön lévő vezérlő modulok nem mind egy időben álltak vissza alaphelyzetbe. |
- | Ha nem nyilvánvaló okból jelenik meg kommunikációsvesztésre vonatkozó U-kód, akkor legnagyobb valószínűséggel a fenti helyzetek egyikével társítható. Ezek mind átmeneti állapotok, soha ne tekintse őket alkatrészcserét igénylő időszakos hibának. |
• | U-kódról jelentést tevő vezérlő modult ne cseréljen le. Az U-kód beazonosítja, melyik vezérlő modult kell kommunikációs következményre diagnosztizálni. |
• | Kommunikációra mód van a karosszériavezérlő modul (BCM) és a leolvasó eszköz között akkor is, ha a nagy sebességű GMLAN soros adatrendszer nem működik. Ez azért van, mert a BCM mind a nagy, mind a kis sebességű GMLAN rendszert használja. |
• | A DLC testáramkör 5. kimenetének szakadása esetén a kiolvasó műszer működik, de nem kommunikál a járművel. |
• | Ha a nagy sebességű GMLAN soros adat busz teljesen rossz, a motor nem indul. |
• | A szerelők különböző helyi hálózati (LAN) kommunikációs diagnosztikai hibakódokat (DTC) találhatnak, és nincs kis sebességű GMLAN kommunikáció a kiolvasó műszerrel. |
• | Ezeket az állapotokat egy utángyártott navigációs rádió modul telepítése okozhatja (lásd közlemények). Egyes ügyfelek az alábbi panaszok közül észlelhetnek egyet vagy többet: |
- | A jármű nem fog beindulni |
- | A jármű beindul, de nem indul el |
- | Gépjárműstabilitás-növelő rendszer figyelmeztető lámpák és üzenetek |
- | PRNDL fokozat kijelző pozíció hibák |
Hivatkozási információk
Sematikus hivatkozások
Konnektor hátsó nézet hivatkozás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Leírás és működés
Adatkapcsolati kommunikáció leírása és működés
Elektromos információk hivatkozás
Leolvasó eszköz hivatkozások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
Áramkör-/rendszerellenőrzés
Megjegyzés: Az áramköri hiba elkülönítéséhez lehet, hogy minden vezérlőmodult le kell csatlakoztatni. A séma segítségével azonosítsa az alábbit: • | Milyen vezérlő modulokkal van felszerelve a jármű |
• | Nagy sebességű GMLAN soros adat áramkör végellenállások |
• | Vezérlő modulok elhelyezkedése a nagy sebességű GMLAN soros adat áramkörökön. |
• | A nagysebességű GMLAN soros adat áramkör kimenetek egyes vezérlő moduljai |
- Próbáljon meg kommunikálni a nagy sebességű GMLAN soros adat áramkörön lévő összes vezérlő modullal. Lásd Adatkapcsolat referencia . A nagy sebességű GMLAN soros adat áramkörön lévő két vagy több vezérlő modullal esetleg nem lehet kommunikálni.
⇒ | Ha csak egy vezérlőmodullal nincs összeköttetést, csak ezen az egy vezérlőmodulon kell diagnosztikai vizsgálatot végrehajtani. Lásd: Hibakód U0100-U02FF . |
- Csatlakoztassa le a leolvasó eszközt az X84 adatkapcsolati csatlakozóról (DLC). A DLC csatlakozón a következő tesztek kerülnek végrehajtásra.
- KIkapcsolt gyújtás és járműrendszerek mellett, minden kulcsot legalább 3 méterre eltávolítva a járműtől, minden ajtót zárva. Az összes járműrendszer kikapcsolásához akár 2 percre is szükség lehet. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 10 Ω a föld áramkör 5. kapcsa és a föld között.
⇒ | Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. |
- Bekapcsolt gyújtásnál ellenőrizze a 4,5 V-nál kisebb értéket az alább felsorolt soros adat áramkörök és a testelés között:
⇒ | Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a soros adat áramkörön. Lásd Soros adat áramkörök tesztelése rövidzárlatra. |
- KIkapcsolt gyújtás és járműrendszerek mellett, minden kulcsot legalább 3 méterre eltávolítva a járműtől, minden ajtót zárva. Az összes járműrendszer kikapcsolásához akár 2 percre is szükség lehet. Ellenőrizze, hogy magasabb-e az ellenállás mint 100 Ω az alábbiakban felsorolt soros adatáramkörök és a föld között:
⇒ | Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e közvetlen kapcsolat a soros adat áramkör és a testelés között. Lásd Soros adat áramkörök tesztelése testzárlatra. |
- Ellenőrizze, hogy 50-70 Ω között van-e az ellenállás a soros adatáramkörök 6. és 14. kapcsa között.
⇒ | Ha alacsonyabb mint 35 Ω, ellenőrizze, nincs-e rövidzárlat a soros adatáramkörök között. Lásd Soros adat áramkörök tesztelése áramkörök közti zárlatra. |
⇒ | Ha az ellenállás 35-50 Ω, akkor lehet hogy egy harmadik lezáró ellenállás van beépítve a soros adatáramkörök közé. Ez akkor történhet meg, ha nem megfelelő vezérlő modul lett telepítve. Egyes vezérlő modulok beszerelt végellenállással vagy anélkül is kaphatók, hogy csökkentség a végellenállás igényt a kábelkészletben. |
⇒ | Ha az ellenállás nagyobb mint 70 Ω, de alacsonyabb mint végtelen, ellenőrizze a soros adatáramkört, nincs-e benne szakadás / magas ellenállás. Lásd Soros adat áramkörök tesztelése nyitott/magas ellenállásra. |
⇒ | Ha végtelen, ellenőrizze a soros adat áramköröket a DLC és az első soros adat áramköri csatlakozó között nyitott/magas ellenállásra. |
Áramkör-/rendszer tesztelése
Útmutatás: Bizonyos belső végellenállással rendelkező vezérlőmodulok kábelkötegében hurok található, mely a belső végellenállást a soros adatok áramkörével kapcsolja össze. Ilyen bekötés esetén ellenőrizze ezekben a hurokáramkörökben a megfelelő hibamód feszültségzárlatát, testzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását, mielőtt kicserélné a vezérlőmodult az egyes alábbi tesztek esetén.
Soros adat áramkörök tesztelése rövidzárlatra
- Kapcsolja ki a gyújtást, válassza le a kábelkészlet csatlakozókat a nagy sebességű GMLAN soros adat áramkörökkel együtt egy könnyen hozzáférhető vezérlő modulnál.
- Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a feszültség 4,5 V-nál nagyobb minden éppen lecsatlakoztatott vezérlő modul csatlakozónál lévő soros adat áramkör és a testelés között. Ellenőrizze, hogy egy vagy több soros adat áramkör meghaladja a 4,5 V-ot.
⇒ | Ha minden soros adatáramkör kisebb az előírt értéknél, cserélje le a lecsatlakoztatott vezérlő modult. |
- Kikapcsolt gyújtásnál válassza le a kábelkészlet csatlakozókat a nagy sebességű GMLAN soros adat áramkörökkel egy másik vezérlő modulnál, a rövidzárlatos áramkör irányában.
- Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a feszültség 4,5 V-nál nagyobb az éppen lecsatlakoztatott vezérlő modul csatlakozónál lévő soros adat áramkör és a testelés között. Ellenőrizze, hogy egy vagy több soros adat áramkör meghaladja a 4,5 V-ot.
⇒ | Ha minden soros adatáramkör kisebb az előírt értéknél, cserélje le az éppen lecsatlakoztatott vezérlő modult. |
- Ismételje meg a 3. lépést, amíg az alábbi állapotok valamelyikét sikerül elkülönítenie:
• | Rövidzárlat a soros adat áramkörön 2 vezérlő modul vagy összekötő-csomag (ha van) között. |
• | Rövidzárlat a soros adat áramkörön egy vezérlő modul és egy végellenállás között. |
Soros adat áramkörök tesztelése testzárlatra
- Kapcsolja ki a gyújtást, válassza le a kábelkészlet csatlakozókat a nagy sebességű GMLAN soros adat áramkörökkel együtt egy könnyen hozzáférhető vezérlő modulnál.
- KIkapcsolt gyújtás és járműrendszerek mellett, minden kulcsot legalább 3 méterre eltávolítva a járműtől, minden ajtót zárva. Az összes járműrendszer kikapcsolásához akár 2 percre is szükség lehet. Ellenőrizze, hogy az ellenállás 1k Ω-nál kisebb-e minden éppen lecsatlakoztatott vezérlő modul csatlakozónál lévő soros adat áramkör és a testelés között. Ellenőrizze, hogy egy vagy több soros adatáramkör ellenállása alacsonyabb-e mint 1k Ω.
⇒ | Ha minden soros adatáramkör nagyobb az előírt értéknél, cserélje le a lecsatlakoztatott vezérlő modult. |
- Kikapcsolt gyújtásnál válassza le a kábelkészlet csatlakozókat a nagy sebességű GMLAN soros adat áramkörökkel egy másik vezérlő modulnál, a rövidzárlatos áramkör irányában.
- KIkapcsolt gyújtás és járműrendszerek mellett, minden kulcsot legalább 3 méterre eltávolítva a járműtől, minden ajtót zárva. Az összes járműrendszer kikapcsolásához akár 2 percre is szükség lehet. Ellenőrizze, hogy az ellenállás 1k Ω-nál kisebb-e az éppen lecsatlakoztatott vezérlő modul csatlakozónál lévő soros adat áramkörök és a testelés között. Ellenőrizze, hogy egy vagy több soros adatáramkör ellenállása alacsonyabb-e mint 1k Ω.
⇒ | Ha minden soros adat áramkörre nagyobb mint a meghatározott tartomány, cserélje le az éppen leválasztott vezérlő modult. |
- Ismételje meg a 3. lépést, amíg az alábbi állapotok valamelyikét sikerül elkülönítenie:
• | Testzárlat a soros adat áramkörében 2 vezérlőmodul vagy összekötő csomag (ha van) között. |
• | Testzárlat a soros adat áramkörön eg vezérlő modul és egy végellenállás között. |
• | Testzárlat a soros adatok áramkörében a DLC és az első vezérlőmodul vagy az összekötő csomag között. |
Soros adat áramkörök tesztelése áramkörök közti zárlatra
- Kapcsolja ki a gyújtást, válassza le a kábelkészlet csatlakozókat a nagy sebességű GMLAN soros adat áramkörökkel együtt egy könnyen hozzáférhető, nem kommunikáló vezérlő modulnál.
- KIkapcsolt gyújtás és járműrendszerek mellett, minden kulcsot legalább 3 méterre eltávolítva a járműtől, minden ajtót zárva. Az összes járműrendszer kikapcsolásához akár 2 percre is szükség lehet. Ellenőrizze, hogy az ellenállás 110 Ω-nál kisebb-e minden éppen lecsatlakoztatott vezérlő modul csatlakozónál lévő soros adatáramkör-pár és a testelés között. Ellenőrizze, hogy egy soros adatáramkör-pár ellenállása alacsonyabb-e mint 110 Ω.
⇒ | Ha minden soros adat áramkörpár nagyobb az előírt értéknél, cserélje le a lecsatlakoztatott vezérlő modult. |
- Csatlakoztassa a kábelkészlet csatlakozókat a lecsatlakoztatott vezérlő modulnál.
- Kikapcsolt gyújtásnál válassza le a kábelkészlet csatlakozókat a nagy sebességű GMLAN soros adat áramkörökkel egy másik vezérlő modulnál, az egymással zárlatos áramkörök irányában.
- KIkapcsolt gyújtás és járműrendszerek mellett, minden kulcsot legalább 3 méterre eltávolítva a járműtől, minden ajtót zárva. Az összes járműrendszer kikapcsolásához akár 2 percre is szükség lehet. Ellenőrizze, hogy az ellenállás 110 Ω-nál kisebb-e minden éppen lecsatlakoztatott vezérlő modul csatlakozónál lévő soros adatáramkör-pár és a testelés között. Ellenőrizze, hogy egy soros adatáramkör-pár ellenállása alacsonyabb-e mint 110 Ω.
⇒ | Ha minden soros adat áramkörpár a meghatározott tartományon belül van, cserélje le az éppen lecsatlakoztatott vezérlő modult. |
- Ismételje meg a 3. lépést, amíg az alábbi állapotok valamelyikét sikerül elkülönítenie:
• | Soros adat áramkörök zárlata egymással 2 vezérlő modul vagy összekötő-csomag (ha van) között. |
• | Soros adat áramkörök zárlata egymással a vezérlő modul és egy végellenállás között. |
• | A soros adatok áramkörei között rövidzár a DLC és az első vezérlőmodul vagy az összekötő csomag között. |
• | Zárlatos végellenállás. |
Soros adat áramkörök tesztelése nyitott/magas ellenállásra
- Kapcsolja ki a gyújtást, válassza le a kábelkészlet csatlakozókat a nagy sebességű GMLAN soros adat áramkörökkel együtt egy könnyen hozzáférhető, nem kommunikáló vezérlő modulnál.
- KIkapcsolt gyújtás és járműrendszerek mellett, minden kulcsot legalább 3 méterre eltávolítva a járműtől, minden ajtót zárva. Az összes járműrendszer kikapcsolásához akár 2 percre is szükség lehet. Ellenőrizze, hogy az ellenállás 130 Ω-nál nagyobb-e minden éppen lecsatlakoztatott vezérlő modul csatlakozónál lévő soros adatáramkör-pár és a testelés között. Ellenőrizze, hogy egy soros adatáramkör-pár ellenállása magasabb-e mint 130 Ω.
⇒ | Ha minden soros adat áramkörpár kisebb mint az előírt tartomány, cserélje le a lecsatlakoztatott vezérlő modult. |
- Csatlakoztassa a kábelkészlet csatlakozókat a lecsatlakoztatott vezérlő modulnál.
- Kikapcsolt gyújtásnál válassza le a kábelkészlet csatlakozókat a nagy sebességű GMLAN soros adat áramkörökkel egy másik vezérlő modulnál, a nyitott áramkör irányában.
- KIkapcsolt gyújtás és járműrendszerek mellett, minden kulcsot legalább 3 méterre eltávolítva a járműtől, minden ajtót zárva. Az összes járműrendszer kikapcsolásához akár 2 percre is szükség lehet. Ellenőrizze, hogy az ellenállás 130 Ω-nál nagyobb-e minden éppen lecsatlakoztatott vezérlő modul csatlakozónál lévő soros adatáramkör-pár és a testelés között. Ellenőrizze, hogy egy soros adatáramkör-pár ellenállása magasabb-e mint 130 Ω.
⇒ | Ha minden soros adatáramkör kisebb az előírt értéknél, cserélje le az éppen lecsatlakoztatott vezérlő áramkört. |
- Ismételje meg a 3. lépést, amíg az alábbi állapotok valamelyikét sikerül elkülönítenie:
• | Nyitott/magas ellenállás a soros adat áramkörön 2 vezérlő modul vagy összekötő-csomag (ha van) között. |
• | Nyitott/magas ellenállás a soros adat áramkörön egy vezérlő modul és egy végellenállás között. |
• | Nyitott/magas ellenállású végellenállás. |
Javítási útmutató
Végezzék el a Diagnosztikai javítás ellenőrzése -t a javítás elvégzése után.
© Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva |