Cruze |
||||||||
|
|
• | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
• | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
• | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Áramkör | Testzárlat | Nyitott/magas ellenállás | Rövidzárlat | Jelteljesítmény |
---|---|---|---|---|
B+ | C0800 03 | C0800 03 | -- | -- |
5V referencia | C0800 03 | C0800 03 | C0800 07 | -- |
Alacsony referencia | C0800 03 | C0800 03 | C0800 07 | -- |
Test | -- | C0800 03, C0800 0D | -- | -- |
Az alábbi modulok/érzékelők figyelik a rendszer feszültségét annak meghatározásához, hogy a feszültség a normál üzemi tartományban van-e:
• | Elektronikus fékvezérlő modul |
• | Szervokormány-vezérlő modul |
• | Kormánykerék-helyzet érzékelő |
• | Többtengelyű gyorsulásérzékelő |
A gyújtás BE állásban van.
• | A modul azt észleli, hogy a rendszer feszültsége kisebb mint 9,2 V. |
• | A fenti állapot több mint 7 másodpercen fennáll. |
• | A modul azt észleli, hogy a rendszer feszültsége nagyobb mint 16 V. |
• | A fenti állapot több mint 7 másodpercen fennáll. |
A modul a mágnestekercstest veszteségét észleli.
A modul azt észleli, hogy az érzékelő referenciafeszültsége több mint 5 másodpercig kisebb mint 4,8 V.
A modul azt észleli, hogy az érzékelő referenciafeszültsége több mint 5 másodpercig nagyobb mint 5,2 V.
Egy vezetői információs központ üzenet és/vagy egy figyelmeztető jelzés jelenhet meg.
A rendszer feszültsége visszatér a normál üzemi tartományba.
• | Egyszerre több modulban/érzékelőben fellépő magas vagy alacsony feszültség vagy megjelenő hibakód a töltőrendszer problémáját jelzi. |
• | A DTC lehetséges oka lehet egy akkumulátortöltővel való túltöltés vagy gyorsindítás. |
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
⇒ | Ha az akkumulátorfeszültség nincs a megadott tartományban, lásd: Töltőrendszer ellenőrzés . |
⇒ | Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. |
• | 1. kapocs |
• | 25. kivezetés |
⇒ | Ha a tesztlámpa nem világít, ellenőrizze az áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. |
⇒ | Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. |
⇒ | Ha a tesztlámpa nem világít, ellenőrizze az áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. |
⇒ | Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. |
⇒ | Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidre zárva az 5V-os referenciafeszültség áramköre a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha minden áramkör ellenőrzése normál eredményt mutat, cserélje ki a K17 elektronikus fékvezérlő modult. |
⇒ | Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e az 5V-os referenciafeszültség áramköre rövidre zárva a feszültséggel. Ha minden áramkör ellenőrzése normál eredményt mutat, cserélje ki a K17 elektronikus fékvezérlő modult. |
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
• | Vezérlőmodul hivatkozások - a kompatibilis modul cseréjéhez, beállításához és programozásához. |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |