Szerviz információk

Cruze

Indítómotor működik de a motor nem jár

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

A "Motor forog de nem indul" egy szervezett megközelítés arra vonatkozóan, hogy megtalálja a problémát, ami azt okozza, hogy a motor forog de nem indul. A diagnosztikai eljárás a technikust a megfelelő rendszerdiagnosztika elvégzésére utasítja.

A diagnosztika feltételezi, hogy a rendszer feszültség szintek elegendőek az önindító működtetéséhez. A helyes diagnosztikához meg kell határozni az üzemanyagszintet és az üzemanyag minőséget.

Diagnosztikai segédeszközök

Vizsgálja meg a rendszert, a következő problémákat keresve:

•	A nem elegendő üzemanyag okozhat nem-indulási problémát. Gondosan vizsgálja át az üzemanyag-ellátó rendszert, hogy van-e megfelelő mennyiségű üzemanyag a befecskendezőkön. Vizsgálja meg az üzemanyag-ellátás összetevőit, részleges eltömődést vagy elzáródást keresve.

•	A részben eltömődött vagy elzáródott fúvókákkal rendelkező üzemanyag befecskendezők, vagy egy meghibásodott mágnesszelep okozhat nem-indulási problémát. Lásd: Üzemanyag befecskendező szelep diagnózis .

•

Lehet üzemanyag-permet az üzemanyag befecskendezőknél és lehet, hogy helyes a jelzett üzemanyag-nyomás, mégis lehet, hogy nincs elegendő üzemanyag a motor elindításához. Ha az üzemanyag befecskendezők és a befecskendező áramkör rendben van, és üzemanyag-permet látható, lehetséges, hogy nem megfelelő a befecskendező BE állásban töltött ideje. Ha a motorvezérlő modul (ECM) helytelen adatokat kap a különböző információs érzékelőktől, az üzemanyag befecskendezőkre juttatott üzemanyag esetleg nem elegendő a motor elindításához. Ellenőrizze a motor összes adatparaméterét egy leolvasó eszközzel, és hasonlítsa össze azokat a várt értékekkel, vagy jó állapotban lévő járműn mért értékekkel.

•

Ellenőrizzék a forgattyútengely pozíció érzékelő motor referencia jelét a Leolvasó eszközzel. Figyeljék a Motor fordulatszáma paramétert a motor bepörgetésekor. A Leolvasó eszköznek állandó 200-300 RPM-t kell jelezni a bepörgetés során. Amennyiben egyenetlen értékek, például tüskék vannak a kijelzett motor fordulatszámban, a motor referencia jel nem elég stabil a motor elindításához és megfelelő futtatásához.

•	Vizsgálja meg a motort, hogy megfelelőek és szorosak-e az elektromos testelések.

•	Amennyiben a motor majdnem elindul, aztán lefullad, végezzenek ellenőrzést a forgattyútengely pozíció érzékelő és a szívó vezérműtengely pozíció érzékelő vagy a kipufogó vezérműtengely pozíció érzékelő test áramköreiben szakadásra.

•

Az üzemanyagban lévő víz vagy idegen anyag okozhat nem-indulást vagy azt az állapotot, hogy a motor nem marad járási állapotban. Fagypont alatti körülmények esetén a víz megfagyhat az üzemanyagrendszerben. A motor beindulhat, miután 30 percig állt egy fűtött műhelyben. A meghibásodás nem tér vissza, amíg újra egész éjszaka fagypont alatti körülmények között áll a jármű. Szélsőséges időjárási körülmények okozhatják azt, hogy a szennyezett üzemanyag megakadályozza a jármű elindulását.

•	Ha a jármű elindul és a motorja jár a műhelyben, amikor egy nem-indulási probléma után behozták, lehetséges, hogy a gyújtási rendszer érzékeny a nedvességre. Permetezzen vizet a gyújtási rendszer összetevőire és a kábelekre, hogy ellenőrizze a motor indulását, vagy annak leállási problémáját.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

•	CH 48027 Digitális nyomásmérő műszer

•	EN 36012-A Gyújtásrendszer diagnosztikai kábelköteg

•	EL- 26792 HEI szikratesztelő

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Megjegyzés: Ez a diagnosztika az alábbiakat feltételezi:

•	Az akkumulátor teljesen fel van töltve. Lásd: Akkumulátor vizsgálata/tesztje.

•	A motor forgatási sebessége elfogadható. Lásd: Az önindító lassan forgatja a motort.

•	Megfelelő üzemanyag van az üzemanyagtartályban.

Áramkör-/rendszer tesztelése

Pörgessék be a motort 15 mp-ig, és figyeljék a Hibakód információkat a Leolvasó eszközzel. Ellenőrizze, hogy a P0117 00, P0118 00, P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00, P0335 00, P0336 00, P0513 00, P0562 00, P0563 00, P0601 00, P0602 00, P0603 00, P0604 00, P0606 00, P062F 00, P0633 00, P0685 00, P0689 00, P0690 00, P1516 00, P1631 00, P1682 00, P16F3 00, P2101 00, P2119 00, vagy P2610 00 hibakód nincs beállítva.

⇒	Ha a következő hibakód bármelyike beállt, lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

Bekapcsolt gyújtás mellett, figyelje a vezető információs központon található tolvajriasztó LED-jét. A LED-nek kikapcsolt állapotban kell lennie.

⇒	Amennyiben a LED BE állapotban van, lásd Tünetek - Lopásgátló .

Bepörgő vagy járó motor mellett, figyeljék a Leolvasó eszköz Motor fordulatszáma paramétert. A Leolvasó eszköznek 0 1/min-nél nagyobb motor fordulatszámot kellene jeleznie.

⇒	Ha a motor fordulatszáma 0 /min lásd: Hibakód P0335 vagy P0336

Útmutatás: Szükség lehet rá, hogy az EN 36012-A gyújtásrendszer diagnosztikai kábelköteget szigetelőszalaggal a gyújtógyertya pipákra erősítse.

Szerelje fel az EN 36012-A gyújtásrendszer diagnosztikai kábelköteget a gyújtógyertya pipákra.
Csatlakoztassa az EL- 26792 HEI szikratesztelőt egy gyújtógyertya vezeték pipa és a test közé.
Csatlakoztassák a többi vezetéket a megfelelő hengerekre.

Útmutatás: A rossz vagy gyenge szikra szikrahiány-problémának tekintendő.

Motor bepörgetés mellett, ellenőrizzék, hogy a szikra tesztelő berendezés szikrázik-e.

⇒	Ha nincs szikra, lásd Elektronikus gyújtási rendszer diagnosztika .

Gyújtás BE, a leolvasó eszközzel utasítsa az üzemanyag-szivattyút BE állásba. Hallania kell az üzemanyag-szivattyú BE állásba kapcsolását.

⇒	Ha az üzemanyag-szivattyú nem áll BE állásba, lásd: Üzemanyag-szivattyú elektromos áramkör diagnózis .

Gyújtás KI mellett, válasszák le kábelkészlet-dugaszolót a Q17 Üzemanyag befecskendező szelepről.
Csatlakoztassa a tesztlámpát a vezérlőáramkör és a gyújtási feszültség áramkör közé. Motor forgatása mellett, a befecskendező ellenőrző lámpának villognia kell.

⇒	Amennyiben a befecskendező tesztlámpája nem villog, lásd P0201, P0202, P0203, vagy P0204 hibakód .

Kikapcsolt gyújtás mellett szerelje be a CH 48027 digitális nyomásmérőt.

Útmutatás:

•	Az üzemanyag-szivattyún szükség lehet többszöri BE állásba utasításra annak érdekében, hogy elérje a lehető legmagasabb üzemanyag-nyomást.

•	NE indítsa el a motort e teszthez.

Gyújtás BE, a leolvasó eszközzel utasítsa az üzemanyag-szivattyút BE állásba. Az üzemanyag-nyomásnak 365-414 kPa (53-60 PSI) között kell lennie.

⇒	Ha nincs a megadott tartományon belül, lásd: Üzemanyag-rendszer diagnózis .

Ellenőrizze, hogy a fenti feltételek nem állnak fenn:

•	Összeesett légbeömlő csatorna a fojtószelep-ház felé.

•	A levegőszűrőt és a levegőbeszívó rendszert beszűkülésre és akadályokra

•	A gyújtógyertyákat, hogy nincs-e rajtuk benzin vagy hűtőfolyadék

•	Elhajlott csonk abszolút nyomás (MAP) érzékelő.

•	Egy ferdén rögzített motor hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) érzékelő.

•	Ellenőrizzék a kipufogó-berendezést beszűkülésekre. Lásd: Korlátozott kipufogás .

•	Ellenőrizzék az üzemanyagot szennyeződésre. Lásd: Alkohol/szennyeződés az üzemanyagban diagnosztika .

•	Motor mechanikus probléma, például elkopott vezérlő szíj vagy alacsony sűrítés. Lásd: Tünetek - motor mechanika .

⇒	Ha a fenti állapotok bármelyike fennáll, szükség szerint végezzen javításokat.

Javítási ellenőrzés

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Gyújtógyertya csere