Cruze

Hibakód P0234 vagy P0299

A töltőnyomás érzékelő a beszívott levegő-hőmérséklet (IAT) érzékelőbe van beépítve. A töltőnyomás érzékelő méri a nyomási tartományokat a turbófeltöltő és a fojtószelep-ház között. Az ezen a motoron használt érzékelő egy hármas környezeti levegő érzékelő. Az indukciós rendszer e részében a nyomásra hatással van a motor fordulatszáma, a fojtószelep nyitása, a turbófeltöltő töltőnyomása, a beszívott levegő hőmérséklete (IAT), a környezeti nyomás (BARO) és a töltőlevegő hűtő hatékonysága. Töltőnyomás érzékelő és beépített belépő levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő a következő áramkörökkel rendelkezik:

A töltőnyomás érzékelő jelfeszültséget szolgáltat a motorvezérlő modul (ECM) felé, a nyomásváltozásnak megfelelően, a beszívott levegő nyomásának jeláramkörén keresztül. Normál viszonyok között az indukciós rendszer e szakaszában a lehetséges legnagyobb nyomás bekapcsolt gyújtásnál, de álló motornál a környezeti légnyomással (BARO) egyenlő. Ha a járművet ütközésig nyitott fojtószeleppel (WOT) működtetik, akkor a turbófeltöltő a nyomást 240 kPa (34,80 psi) közelébe emelheti. A legalacsonyabb nyomás alapjáraton vagy a gépkocsi lassulásakor következik be, és egyenlő a BARO értékkel.

P0234 00

P0299 00

P0234 00

Az ECM azt észleli, hogy a jelenlegi töltőnyomás nagyobb mint a kívánt töltőnyomás, több mint 2 másodpercig.

P0299 00

Az ECM érzékeli, hogy a tényleges töltési nyomás folyamatosan kisebb, mint a kívánt töltési nyomás.

A P0234 00 és P0299 00 hibakód egy C-típusú hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Feltöltő nyomás szabályozó rendszer leírás

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Ellenőrizze, hogy a nincs-e eltömődés a kipufogó rendszerben. Lásd: Korlátozott kipufogás .
2. A leolvasó eszköz kimeneti szabályozójának segítségével adjon utasítást a turbófeltöltő megkerülő mágnesszelep részére 100%-os, majd vissza 0%-os kivezérléssel. Egy hallható kattanás sorozatot kell hallani, és érezni 20-90% között.
3. A leolvasó eszköz kimeneti szabályozójának segítségével adjon utasítást a turbófeltöltő Wastegate mágnesszelep részére 100%-os kivezérléssel, majd le 0%-ig. Egy hallható kattanás sorozatot kell hallani, és érezni 20-90% között.
4. Használja a leolvasó eszközt és hasonlítsa össze a Szívócsonk abszolút nyomás (MAP) érzékelő paramétert a töltőnyomás érzékelő paraméterrel egy WOT gyorsítás során. Az értékeknek 20 kPa (2,9 PSI)-on belül kell lenniük egymáshoz képest.
5. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

1. Ellenőrizze a teljes levegő-indukciós rendszer integritását, beleértve a turbófeltöltő összes alkatrészét is, a következő problémákat keresve:

•	Bármilyen sérült alkatrész, beleértve a turbófeltöltőt, a töltőlevegő-hűtőt és a Q42 turbófeltöltő Wastegate szelepének mágnesszelepét

•	Bármely hajszálrepedés a B65 szívócsonknyomás- és levegőhőmérséklet-érzékelőn

•	Az alkatrészek laza vagy nem megfelelő beszerelése

•	Eltömődés a légáramban

•	Bármilyen vákuum-szivárgás

•	Bármilyen lyuk vagy törés a Q42 turbófeltöltő Wastgate szelepéhez kapcsolódó vákuum tömlőben

•	Bármilyen szűkülés a Q42 turbófeltöltő Wastgate szelepéhez kapcsolódó vákuum tömlőben

•	A töltőlevegő hűtő, a Q40 Turbófeltöltő bypass mágnesszelep, és Q42 Turbófeltöltő wastegate (turbónyomás lefújó) mágnesszelep vákuumtömlőjének nem megfelelő elvezetés, vagy csatlakoztatása

•	Bármilyen légszivárgás a turbófeltöltő és a fojtószelep-ház között, beleértve a töltőlevegő hűtő egységet is

•	Ellenőrizze, hogy nincs-e tömítetlenség a kipufogó rendszerben, beleértve az érintkezési felületeket a turbófeltöltő és a kipufogócsonk között.

2. Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a kábelköteg csatlakozót a B65 szívócsonk nyomás és levegő hőmérséklet érzékelőről.
3. Kapcsolja be a gyújtást 90 másodpercre, ellenőrizze az 5 Ω-nál kisebb értéket a testelő áramkör 1. kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

4. Gyújtás BE mellett, végezzenek ellenőrzést 4,8-5,2V feszültségre az 5V referencia áramkör 3-as kapcsa és a test között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidre zárva az 5 V-os referenciafeszültség áramköre a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e az 5 V-os referenciafeszültség áramköre rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszközön a Turbófeltöltő belépő nyomás érzékelő paramétere nagyobb mint 275 kPa (39,9 PSI).

⇒	Ha kisebb a megadott tartománynál, tesztelje a jeláramkör 4 kapcsát testzárlat jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

6. Szereljen be egy 3 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a jeláramkör 4 kapcsa és az alacsony referenciaáramkör 1 kapcsa közé. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszközön a Turbófeltöltő belépő nyomás érzékelő kisebb mint 1 kPa (0,14 PSI).

⇒	Ha ez nagyobb, mint a megadott tartomány, tesztelje a jeláramkört rövidzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

7. Ha az összes áramköri/csatlakozási ellenőrzés eredménye megfelelő, akkor cserélje ki a B65 szívócsonknyomás- és levegőhőmérséklet-érzékelőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához