Czynności kontrolne
| Przyczyny
|
Zespół mechanizmu różnicowego (232)
|
| • | Sprawdzić, czy podkładka oporowa bocznego koła zębatego lub podkładka oporowa zębnika nie jest zużyta lub uszkodzona. |
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty osi bocznego koła zębatego nie są obluzowane lub zużyte. |
| • | Sprawdzić, czy boczne koło zębate nie jest uszkodzone lub zużyte. |
| • | Sprawdzić, czy wewnętrzne i zewnętrzne podkładki przekładni głównej (584) nie są zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy łożyska oporowe zabieraka przedniego mechanizmu różnicowego (228, 231, 233) nie są obluzowane, uszkodzone lub zużyte. |
| • | Sprawdzić czy pierścień zabezpieczający zębnika przekładni głównej (581) nie jest pęknięty, zużyty lub rozłączony. |
| • | Sprawdzić, czy zębniki nie są uszkodzone lub zużyte. |
|
Zespół cięgna biegu (225)
|
| • | Sprawdzić, czy ogniwa nie są zużyte, obluzowane lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy łopatka smarująca ogniwa przekładni (60) nie jest zepsuta, zużyta lub obluzowana. |
|
Zespół koła łańcuchowego przełożenia (224)
|
| • | Sprawdzić, czy wykończenie powierzchni zębów koła łańcuchowego (224) jest odpowiednie. |
| • | Sprawdzić, czy zęby koła łańcuchowego (224) nie są zepsute, zużyte lub obluzowane. |
| • | Sprawdzić, czy łożyska oporowe koła zębatego przekładni (223, 556) nie są zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty zespołu piasty koła napędowego przenoszenia zabieraka wyjściowego (222) nie są zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy tuleja zespołu piasty koła napędowego przenoszenia zabieraka wyjściowego nie jest obluzowana, zużyta lub uszkodzona. |
|
Zespół koła łańcuchowego napędzanego (229)
|
| • | Sprawdzić, czy zespół łożyska koła zębatego napędzanego (228) nie jest zużyty, zakleszczony lub uszkodzony. |
| • | Sprawdzić, czy zespół łożyska kulkowego koła zębatego napędzanego nie jest zużyty lub uszkodzony. |
| • | Sprawdzić, czy wykończenie powierzchni zębów koła łańcuchowego napędzanego (229) jest odpowiednie. |
| • | Sprawdzić, czy zęby prowadzone koła łańcuchowego napędzanego (229) nie są zepsute lub uszkodzone. |
|
Zespół zabieraka wejściowego (570)
|
| • | Sprawdzić, czy zęby zębnika nie są podziurawione/zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy podkładki oporowe i tuleje zębnika nie są zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy zębniki, sworznie lub łożyska igiełkowe nie są zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy piasta i koło talerzowe nie są obluzowane lub zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy pierścień zabezpieczający wyjściowej przekładni wewnętrznej nie jest obluzowany lub zepsuty. |
| • | Sprawdzić, czy łożyska oporowe koła słonecznego (569, 572) nie są obluzowane lub zużyte. |
|
Zespół zabieraka wyjściowego (574)
|
| • | Sprawdzić, czy podkładki oporowe i tuleje zębnika nie są zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy zębniki, sworznie lub łożyska igiełkowe nie są zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy piasta i koło talerzowe nie są obluzowane. |
|
Zespół wyjściowego koła słonecznego (555)
|
| • | Sprawdzić, czy łożyska oporowe wyjściowego koła słonecznego (556) nie są zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy tuleja wyjściowego koła słonecznego nie jest obluzowana, zużyta lub uszkodzona. |
| • | Sprawdzić, czy zęby wyjściowego koła słonecznego nie są zużyte lub uszkodzone. |
|
Zespół zabieraka reakcyjnego (567)
|
| • | Sprawdzić, czy podkładki oporowe i tuleje zębnika nie są zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy zębniki, sworznie lub łożyska igiełkowe nie są zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy piasta i koło talerzowe nie są obluzowane. |
| • | Sprawdzić, czy łożyska oporowe wspornika reakcyjnego (565) nie są zużyte lub uszkodzone. |
|
Zespół reakcyjnego koła słonecznego (566)
| Sprawdzić, czy tuleja zespół reakcyjnego koła słonecznego nie jest obluzowana, zużyta lub uszkodzona.
|
Zespół pompy olejowej (201)
|
- Sprawdzić, czy poziom oleju jest prawidłowy.
- Sprawdzić, czy zespół uszczelki wylotu pompy olejowej (24) lub uszczelka filtra nie przeciekają.
|
Zespół sprzęgła 3-5-Wsteczny
|
| • | Sprawdzić, czy prześwit tarczy sprzęgła jest odpowiedni. |
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty tarczy sprzęgła (508-510) nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy pierścień zabezpieczający płyty wspornika mechanizmu hamowania (511) nie jest obluzowany lub zużyty. |
| • | Sprawdzić, czy koło reluktancyjne (501) lub pierścień zabezpieczający (500) czujnika prędkości obrotowej nie są obluzowane. |
|
Zespół sprzęgła 4-5-6
|
| • | Sprawdzić, czy prześwit tarczy sprzęgła jest odpowiedni. |
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty tarczy sprzęgła (425-428) nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy pierścień zabezpieczający zapory sprzęgła (524) nie jest obluzowany lub zużyty. |
| • | Sprawdzić, czy tuleja obudowy sprzęgła 3-5-wsteczny/4-5-6 nie jest obluzowana lub uszkodzona. |
|
Zespół sprzęgła 1-2-3-4
|
| • | Sprawdzić, czy prześwit tarczy sprzęgła jest odpowiedni. |
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty tarczy sprzęgła (557-559) nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy pierścień zabezpieczający sprężyny sprzęgła (561) nie jest obluzowany lub zużyty. |
|
Zespół sprzęgła biegu niskiego i wstecznego (OWC) (543)
|
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty zespołu sprzęgła biegu niskiego i wstecznego (543) nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy zespół sprzęgła biegu niskiego i wstecznego (543) się nie obraca. |
|
Sprzęgło niskiego i wstecznego biegu
|
| • | Sprawdzić, czy prześwit tarczy sprzęgła jest odpowiedni. |
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty tarczy sprzęgła (545-547) nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy pierścień zabezpieczający sprężyny sprzęgła (548) nie jest obluzowany lub zużyty. |
|
Zespół sprzęgła 2-6
|
| • | Sprawdzić, czy prześwit tarczy sprzęgła jest odpowiedni. |
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty tarczy sprzęgła (540-542) nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy pierścień zabezpieczający sprężyny sprzęgła (537) nie jest obluzowany lub zużyty. |
|
Zespół obudowy skrzyni (50)
|
| • | Sprawdzić, czy śruby mocujące skrzyni biegów nie są obluzowane lub zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy śruby obudowy przekładni hydrokinetycznej i mechanizmu różnicowego (26) nie są obluzowane. |
| • | Sprawdzić, czy tuleja mechanizmu różnicowego nie jest obluzowana, zużyta lub uszkodzona. |
| • | Sprawdzić, czy śruby wspornika wejściowej przekładni wewnętrznej (57) nie są obluzowane lub zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy śruby przegrody zabieraka przedniego mechanizmu różnicowego (61) nie są obluzowane. |
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy tuleja nie jest obluzowana, zużyta lub uszkodzona. |
|
Zespół obudowy przekładni hydrokinetycznej (208)
|
| • | Sprawdzić, czy pierścień zabezpieczający koła talerzowego przedniego mechanizmu różnicowego (206) nie jest obluzowany lub zepsuty. |
| • | Sprawdzić, czy tuleja mechanizmu różnicowego nie jest obluzowana, zużyta lub uszkodzona. |
| • | Sprawdzić, czy sworzeń pierścienia zabezpieczającego wału zębiaka nie jest obluzowany lub zepsuty. |
| • | Sprawdzić, czy śruby obudowy przekładni hydrokinetycznej i mechanizmu różnicowego (204) nie są obluzowane. |
| • | Sprawdzić, czy śruby pompy olejowej (200) nie są obluzowane lub zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy śruby obudowy przekładni hydrokinetycznej i mechanizmu różnicowego (26) nie są obluzowane. |
| • | Sprawdzić, czy tuleja nie jest obluzowana, zużyta lub uszkodzona. |
|
Zespół pokrywy korpusu zaworu sterującego (2)
| Sprawdzić, czy śruby pokrywy korpusu zaworu sterującego (1) nie są obluzowane, zagubione lub zepsute.
|
Przekładnia hydrokinetyczna (28)
|
| • | Sprawdzić, czy przekładnia hydrokinetyczna jest wyrównana względem wał korbowego. |
| • | Sprawdzić, czy nie zachodzi wzdymanie przekładni hydrokinetycznej. |
|
Zespół obudowy przekładni mechanizmu różnicowego (232)
|
| • | Sprawdzić, czy zabierak mechanizmu różnicowego (582) nie jest zużyty lub uszkodzony. |
| • | Sprawdzić, czy sworznie zębnika (583) nie są zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy łożysko koła słonecznego mechanizmu różnicowego (231) lub łożysko koła zębatego napędzanego (228) nie jest zepsute, zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy zęby bocznego koła zębatego mechanizmu różnicowego, zębnik przekładni głównej (586) lub koło słoneczne przekładni głównej (230) nie jest zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy podkładki oporowe bocznego koła zębatego mechanizmu różnicowego lub podkładki wewnętrzne i zewnętrzne przekładni głównej (584) nie są zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy wałki przekładni głównej (585) nie są zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy pierścień zabezpieczający wału zębiaka mechanizmu różnicowego nie jest zepsuty lub uszkodzony. |
|
