Czynności kontrolne
| Przyczyny
|
Zespół obudowy skrzyni (50)
|
| • | Sprawdzić, czy obudowa (50) nie jest pęknięta lub zepsuta. |
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy zespół dźwigni zapadki ręcznej zmiany biegów (609) nie jest zakleszczony. |
| • | Sprawdzić, czy nie brakuje sworznia drążka ręcznej zmiany biegów (611). |
| • | Sprawdzić, czy nie brakuje sworznia dźwigni drążka ręcznej zmiany biegów (610). |
| • | Sprawdzić, czy zespół elementu nastawczego zapadki przełożenia postojowego (607) nie koliduje lub nie jest zakleszczony. |
| • | Sprawdzić, czy pierścień zabezpieczający płyty wspornika mechanizmu hamowania sprzęgła 1-2-3-4 (561) nie jest zepsuty lub rozłączony. |
| • | Sprawdzić, czy tuleja obudowy nie jest obluzowana lub uszkodzona. |
| • | Sprawdzić zespół (25) uszczelnienia pompy oleju przekładni automatycznej pod kątem uszkodzenia. |
|
Przekładnia hydrokinetyczna (28)
|
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty na wale turbiny nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy nie brakuje śrub łączących przekładnię hydrokinetyczną z kołem zamachowym. |
| • | Sprawdzić, czy połączenie piasty przekładni hydrokinetycznej z kołem napędowym pompy olejowej nie jest uszkodzone lub rozłączone. |
|
Obudowa przekładni hydrokinetycznej (208)
|
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty koła talerzowego mechanizmu różnicowego nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy pierścień zabezpieczający koła talerzowego mechanizmu różnicowego (206) nie jest pęknięty lub rozłączony. |
| • | Sprawdzić, czy śruby łączące przekładnię hydrokinetyczną z obudową mechanizmu różnicowego (26) nie są obluzowane, brakujące lub zerwane. |
| • | Sprawdzić, czy śruby pompy olejowej (200) nie są obluzowane, brakujące lub zerwane. |
|
Zespół obudowy 35R/456 (516)
|
| • | Sprawdzić, czy zespół łożyska oporowego wału wejściowego (538) nie jest uszkodzony lub pęknięty. |
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty na wale wejściowym łączące z obudową sprzęgła biegu 3-5 i niskiego/4-5-6 (516) nie są zdarte lub ścięte. |
|
Zespół pompy olejowej (201)
|
| • | Sprawdzić pod kątem wycieków oleju / nieprawidłowego poziomu oleju. |
| • | Sprawdzić, czy zespół uszczelki wyjściowej oleju (24) nie przecieka. |
| • | Sprawdzić, czy śruby pompy olejowej (200) nie są obluzowane lub czy ich nie brak. |
| • | Sprawdzić zespół filtra oleju (203) pod kątem występowania uszkodzenia, przewężenia lub niewłaściwego zamontowania. |
| • | Sprawdzić, czy uszczelka kołnierzowa filtra oleju nie jest uszkodzona lub czy nie przecieka. |
| • | Sprawdzić, czy napędowe koło zębate (315) pompy oleju i napędzane koło zębate (316) pompy oleju nie jest pęknięte lub zakleszczone. |
|
Zespół sprzęgła biegu niskiego i wstecznego (543)
| Sprawdzić, czy wielowypusty na zabieraku reakcyjnym (567) nie są zdarte lub ścięte.
|
Zespół zabieraka wejściowego (570)
|
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty koronkowe łączące z kołem talerzowym nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy sworznie zębnika zabieraka są prawidłowo zainstalowane. |
| • | Sprawdzić, czy zębniki nie są uszkodzone lub zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty na wejściowym kole słonecznym (571) nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy wyjściowe wewnętrzne koło zębate nie jest uszkodzone lub pęknięte. |
| • | Sprawdzić, czy pierścień zabezpieczający wyjściowego wewnętrznego koła zębatego nie jest pęknięty lub rozłączony. |
| • | Sprawdzić, czy zespół łożyska oporowego zabieraka wejściowego (568) i zespół łożyska oporowego zabieraka wyjściowego (573) nie są uszkodzone lub zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy łożyska oporowe zabieraka wejściowego (569, 572) nie są uszkodzone lub zepsute. |
|
Zespół zabieraka reakcyjnego (567)
|
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty zabieraka reakcyjnego (567) nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy łożyska oporowe zabieraka wejściowego (568) nie są uszkodzone lub zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy zęby zębnika nie są uszkodzone lub zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy zęby wewnętrznego reakcyjnego koła zębatego nie są uszkodzone lub zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy pierścień zabezpieczający wewnętrznego reakcyjnego koła zębatego nie jest uszkodzony lub zepsuty. |
|
Zespół reakcyjnego koła słonecznego (566)
|
| • | Sprawdzić, czy spaw na kole słonecznym nie jest uszkodzony lub zepsuty. |
| • | Sprawdzić, czy tuleja zespołu reakcyjnego koła słonecznego nie jest obluzowana lub zużyta. |
|
Zespół zabieraka wyjściowego (574)
|
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty na wewnętrznym reakcyjnym kole talerzowym nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy łożyska oporowe wejściowego koła słonecznego (572) nie są uszkodzone lub zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy zęby zębnika nie są uszkodzone lub zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy łożyska oporowe zabieraka wejściowego (573) nie są uszkodzone lub zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy wyjściowe wewnętrzne koło zębate nie jest zepsute lub uszkodzone. |
|
Zespół wyjściowego koła słonecznego (555)
|
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty zespołu wyjściowego koła słonecznego (555) nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy piasta lub spaw zespołu wyjściowego koła słonecznego (555) nie są zepsute. |
|
Obudowa sprzęgła biegu niskiego i wstecznego oraz 1-2-3-4 (551)
| Sprawdzić, czy pierścień zabezpieczający sprężyny tłoka sprzęgła 1-2-3-4 (554) nie jest rozłączony lub zepsuty.
|
Zespół cięgna biegu (225)
|
| • | Sprawdzić, czy zespół łącznika napędu (225) nie jest pęknięty, zużyty lub uszkodzony. |
| • | Sprawdzić, czy koło łańcuchowe napędowe (224) nie jest pęknięte, zużyte lub uszkodzone. |
| • | Sprawdzić, czy zespół napędzanego koła łańcuchowego (229) nie jest pęknięty, zużyty lub uszkodzony. |
| • | Sprawdzić, czy piasta koła napędowego (222) nie jest pęknięta. |
|
Zespół obudowy przekładni mechanizmu różnicowego (232)
|
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty na kole zębatym półosi mechanizmu różnicowego nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty na kole słonecznym przekładni głównej (230) nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić, czy wielowypusty łączące zabierak mechanizmu różnicowego do PTU (tylko AWD) nie są zdarte lub ścięte. |
| • | Sprawdzić czy pierścień zabezpieczający przekładni głównej (581) nie jest zdarty, zepsuty lub rozłączony. |
| • | Sprawdzić, czy zęby zębnika nie są uszkodzone lub zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy wałki przekładni głównej (585) nie są uszkodzone lub zepsute. |
| • | Sprawdzić, czy zewnętrzne i wewnętrzne podkładki oporowe przekładni głównej (584) nie są zepsute, zużyte lub uszkodzone. |
|
Zespół elektromagnetycznego zaworu regulacji (z korpusem i TCM)
| Sprawdzić czy zawór ręczny (432) jest sprzęgnięty z zespołem (609) dźwigni zapadki drążka ręcznej zmiany biegów.
|
