Cruze

Zakres biegu, hamowanie silnika pierwszym biegiem

Kiedy dźwignia selekcyjna zostanie przesunięta w zakres jazdy (D) z pozycji neutralnej (N), skrzynia biegów zapewni hamowanie silnikiem. W tym zakresie roboczym solenoid 5 regulacji ciśnienia 1234 normalnie niskiego ciśnienia ma nakazane włączenie, a w trybie hamowania silnikiem w obwodach hydraulicznych zajdą poniższe zmiany.

Zawór ręczny

Zawór ręczny jest przesuwany w pozycję jazdy (D) i umożliwia wejście ciśnienia układu do obwodu oleju jazdy. Olej jazdy jest następnie kierowany do zaworu selekcyjnego sprzęgła, zaworu regulatora sprzęgła 1-2-3-4 przez zwężkę nr 19 i do zaworu regulatora sprzęgła 2-6 przez zwężkę nr 22.

Solenoid 5 regulacji ciśnienia (PC) 1234

Solenoid 5 PC 1234 ma nakazane włączenie, umożliwiając limitowi zasilania elementu nastawczego wejście do obwodu oleju sprzęgła PCS 1234. Olej sprzęgła PCS 1234 jest następnie kierowany przez zwężkę nr 20 do zaworu regulatora sprzęgła 1-2-3-4 i przez zwężkę nr 17 do zaworu doładowującego sprzęgła 1-2-3-4.

Zawór regulatora sprzęgła 1-2-3-4

Olej sprzęgła PCS 1234 na zaworze regulatora sprzęgła 1-2-3-4 przeciwstawia się naciskowi sprężyny zaworu regulatora sprzęgła 1-2-3-4 i ciśnieniu oleju zwrotnego sprzęgła 1234 w celu regulacji ciśnienia oleju jazdy wchodzącego w obwód oleju sprzęgła 1234. Obwód sprzęgła 1234 jest następnie kierowany do zaworu doładowującego sprzęgła 1234 i przez zwężkę nr 36 do sprzęgła 1-2-3-4.

Zawór doładowujący sprzęgła 1-2-3-4

Ciśnienie oleju PCS sprzęgła 1234 działa na obszarze mechanizmu różnicowego, przesuwając zawór doładowujący sprzęgła 1234 przeciwnie do nacisku sprężyny zaworu doładowującego sprzęgła 1234 w celu regulacji przepływu oleju sprzęgła 1234 do obwodu zwrotnego sprzęgła 1234. Wraz ze wzrostem ciśnienia oleju PCS sprzęgła 1234 do danej wartości zawór doładowujący sprzęgła 1234 otwiera obwód zwrotny sprzęgła 1234 w celu spuszczenia ciśnienia. W wyniku tego zawór regulatora sprzęgła 1234 przesuwa się do położenia pełnego zasilania, wysyłając pełne ciśnienie zasilania sprzęgła 1234 (pełne ciśnienie układu) do sprzęgła 1-2-3-4.

1-2-3-4 Sprzęgło

Olej sprzęgła 1234 wchodzi do zespołu obudowy skrzyni biegów i przesuwa tłok sprzęgła 1234 przeciwnie do nacisku sprężyny, aby załączyć tarcze sprzęgła 1-2-3-4.

Zawór regulatora sprzęgła 2-6

Olej jazdy przechodzi przez zawór regulatora sprzęgła 2-6 do obwodu PS2.

Wyłącznik ciśnieniowy nr 2

Olej PS2 jest kierowany do otwierającego wyłącznika ciśnieniowego nr 2 i otwiera wyłącznik.

Zawór selekcyjny sprzęgła

Olej solenoidu przełączającego obecny na zaworze z pozycji postojowej w dalszym ciągu utrzymuje zawór selekcyjny sprzęgła przeciwnie do nacisku sprężyny tego zaworu. Olej zasilania sprzęgła R1/456 również obecny na zaworze z pozycji postojowej w dalszym ciągu przechodzi do obwodu R1 w celu zasilenia sprzęgła biegu niskiego i wstecznego. Olej jazdy jest obecny na zaworze do przygotowania zmiany biegów.

Sprzęgło niskiego i wstecznego biegu

Sprzęgło biegu niskiego i wstecznego pozostaje załączone prawie do samej zmiany 1-2 w celu zapewnienia hamowania silnikiem.