Cruze

Zakres biegów, pierwszy bieg

Wraz ze wzrostem prędkości pojazdu moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) obiera sygnały wejściowe z czujników wejściowej i wyjściowej prędkości obrotowej automatycznej skrzyni biegów, czujnika pozycji przepustnicy i innych czujników pojazdu w celu określenia dokładnego momentu rozładowania lub "wyłączenia" solenoidu przełączającego i nakazania wyłączenia normalnie wysokiego ciśnienia solenoidu 3 regulacji ciśnienia R1/456.

Solenoid przełączający

Solenoid przełączający ma "nakazane wyłączenie", umożliwiając opuszczenie ciśnienia oleju solenoidu przełączającego z zaworu selekcyjnego sprzęgła i zaworu załączania regulatora TCC.

Zawór selekcyjny sprzęgła

Olej solenoidu przełączającego jest opróżniany z zaworu selekcyjnego sprzęgła i nacisk sprężyny tego zaworu przesuwa zawór w pozycję zwolnienia. Umożliwia to przejście ciśnienia oleju R1 przez zawór do obwodu napełniania wylotu, gdzie jest ono opróżniane. Olej jazdy z zaworu ręcznego przechodzi przez zawór selekcyjny sprzęgła i wchodzi do obwodu oleju jazdy 1-6. Olej jazdy 1-6 jest kierowany do zaworu regulatora sprzęgła R1/456, zaworu regulatora sprzęgła 35 wsteczny i zaworu regulatora TCC.

Sprzęgło niskiego i wstecznego biegu

Nacisk sprężyny sprzęgła biegu niskiego i wstecznego przesuwa tłok sprzęgła biegu niskiego i wstecznego w celu zwolnienia tarcz tego sprzęgła i zmuszenia oleju R1 do opuszczenia zespołu obudowy. Opróżniany olej R1 jest kierowany do zaworu selekcyjnego sprzęgła, gdzie wchodzi do obwodu napełniania wylotu.

Solenoid 3 regulacji ciśnienia (PC) R1/456

Solenoid 3 PC R1/456 ma nakazane wyłączenie, umożliwiając opuszczenie przez olej sprzęgła PCS R1/456 zaworu regulatora sprzęgła R1/456.

Zawór regulatora sprzęgła R1/456

Nacisk sprężyny zaworu regulatora sprzęgła R1/456 przesuwa zawór w położenie zwolnienia, umożliwiając wejście oleju zasilania sprzęgła R1/456 do obwodu napełniania wylotu i oleju jazdy 1-6 do obwodu oleju PS4. Olej PS4 jest następnie kierowany do normalnie zamkniętego wyłącznika ciśnieniowego nr 4 i otwiera ten wyłącznik. Olej PS4 jest również kierowany do jednokierunkowego zaworu zwrotnego nr 1 i przepływa do obwodu oleju zapadki CSV2.

Jednokierunkowy zawór zwrotny nr 1

Ciśnienie oleju PS4 osadza jednokierunkowy zawór zwrotny nr 1 przeciwnie do obwodu oleju sprzęgła 456. Olej PS4 następnie jest kierowany do obwodu zapadki CSV2 i przepływa do zaworu selekcyjnego sprzęgła. Olej zapadki CSV2 łączy się z naciskiem sprężyny zaworu selekcyjnego sprzęgła i utrzymuje zawór w tym położeniu podczas wszystkich sześciu zakresów biegów do przodu.

Jednokierunkowy zawór zwrotny nr 2

Ciśnienie oleju jazdy 1-6 osadza jednokierunkowy zawór zwrotny nr 2 przeciwnie do przepływu oleju zasilania sprzęgła 35 wsteczny i jest kierowane do obwodu zasilania sprzęgła 35 wsteczny/ jazdy 1-6. Olej zasilania sprzęgła 35 wsteczny/ jazdy 1-6 przechodzi przez zwężkę nr 25 do zaworu regulatora sprzęgła 35 wsteczny.

Zawór regulatora sprzęgła 3-5-wsteczny

Olej zasilania sprzęgła 35 wsteczny/ jazdy 1-6 przechodzi przez zawór regulatora sprzęgła 3-5-wsteczny do obwodu oleju PS3. Olej PS3 jest następnie kierowany do normalnie zamkniętego wyłącznika ciśnieniowego nr 3 i otwiera wyłącznik.

Zawór załączania regulatora TCC

Olej jazdy 1-6 jest kierowany do zaworu załączania regulatora TCC do przygotowania załączenia TCC.