Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
Jeżeli w skrzyni biegów wystąpi usterka któregoś z elementów elektrycznych, skrzynia przełączy się standardowo na piąty bieg. Wszystkie solenoidy przełączą się standardowo w swój stan normalny. Jeżeli sprzęgło przekładni hydrokinetycznej jest włączone, nastąpi jego wyłączenie. Skrzynia biegów pozostanie w standardowym położeniu Zakres jazdy - Piąty bieg aż do momentu usunięcia problemu. Można również nada wybrać bieg wsteczny (R). Te standardowe działania pozwalają na bezpieczne odprowadzenie pojazdu do stacji obsługi.
Solenoid 2 regulacji ciśnienia 35R przyjmuje swój standardowy stan normalnie zasilany (włączony), dzięki czemu płyn obwodu ograniczającego zasilanie elementu nastawczego może wpłynąć do obwodu płynu sprzęgła 35R PCS. Płyn sprzęgła 35R PCS zostaje skierowany przez otwór nr 26 do zaworu regulacyjnego sprzęgła biegu 3-5-wstecznego. Jeżeli w momencie wystąpienia usterki elektrycznej skrzynia biegów pracuje na biegu pierwszym, drugim, czwartym lub szóstym, włączy się sprzęgło biegu 3-5-wstecznego. Jeżeli w momencie wystąpienia usterki elektrycznej skrzynia biegów pracuje na biegu trzecim lub piątym, sprzęgło biegu 3-5-wstecznego pozostanie włączone.
Olej sprzęgła PCS 35 wsteczny na zaworze regulatora sprzęgła 3-5-wsteczny przeciwstawia się naciskowi sprężyny zaworu regulatora sprzęgła 3-5-wsteczny i ciśnieniu oleju zwrotnego sprzęgła 35 wsteczny w celu regulacji przepływu ciśnienia zasilania sprzęgła 35 wsteczny/jazdy 1-6 do obwodu sprzęgła 35 wsteczny. Płyn sprzęgła 35R jest następnie kierowany do zespołu sprzęgła biegu 3-5-wstecznego, przez otwór nr 6 do zaworu regulacyjnego sprzęgła biegu 3-5-wstecznego po stronie sprężyny oraz przez otwór nr 33 do kulowego zaworu zwrotnego nr 6. Gdy zawór regulacyjny sprzęgła biegu 3-5-wstecznego znajduje się w tym położeniu, płyn PS3 wypływa przez zawór i umożliwia zamknięcie wyłącznika ciśnieniowego rozwiernego nr 3.
Olej sprzęgła 35 wsteczny wchodzi do zespołu obudowy sprzęgła 3-5-wsteczny i 4-5-6, aby przesunąć tłok sprzęgła 3-5-wsteczny przeciwnie do nacisku sprężyny i ciśnienia oleju zasilania równoważącego w celu załączenia tarcz sprzęgła 3-5-wsteczny.
Olej zasilania sprzęgła 35 wsteczny wysadza jednokierunkowy zawór zwrotny nr 6, umożliwiając przejście nadmiarowego ciśnienia do obwodu ograniczania zasilania elementu nastawczego. Pozwala to kontrolować ciśnienie oleju załączania sprzęgła i chwytu załączania sprzęgła.
Solenoid 3 regulacji ciśnienia R1/456 przyjmuje swój standardowy stan normalnie zasilany (włączony), dzięki czemu płyn obwodu ograniczającego zasilanie elementu nastawczego może wpłynąć do obwodu płynu sprzęgła R1/456 PCS. Płyn sprzęgła R1/456 PCS zostaje skierowany przez otwór nr 11 do zaworu regulacyjnego sprzęgła biegu R1/456. Jeżeli w momencie wystąpienia usterki elektrycznej skrzynia biegów pracuje na biegu pierwszym, drugim lub trzecim, włączy się sprzęgło biegu 4-5-6. Jeżeli w momencie wystąpienia usterki elektrycznej skrzynia biegów pracuje na biegu czwartym, piątym lub szóstym, sprzęgło biegu 4-5-6 pozostanie włączone.
Płyn PCS sprzęgła R1/456 w zaworze regulacyjnym sprzęgła biegu R1/4-5-6 równoważy siłę sprężyny zaworu regulacyjnego sprzęgła R1/4-5-6 oraz ciśnienie płynu zasilającego sprzęgło R1/456 przez otwór w celu regulacji ciśnienia w przewodzie prowadzącym do obwodu zasilania sprzęgła R1/456. Płyn zasilający sprzęgło R1/456 jest następnie kierowany do zaworu wyboru sprzęgła, przez otwór nr 12 do zaworu regulacyjnego sprzęgła biegu R1/4-5-6 po stronie sprężyny i przez otwór nr 34 do kulowego zaworu zwrotnego nr 5. Gdy zawór regulacyjny sprzęgła biegu R1/4-5-6 znajduje się w tym położeniu, płyn PS4 wypływa przez zawór i umożliwia zamknięcie wyłącznika ciśnieniowego rozwiernego nr 4.
Płyn zasilający sprzęgło R1/456 przepływa przez zawór wyboru sprzęgła i wpływa do obwodu sprzęgła 456. Płyn sprzęgła 456 jest kierowany do zespołu sprzęgła biegu 4-5-6 i przez otwór nr 2 do kulowego zaworu zwrotnego nr 1.
Ciśnienie płynu sprzęgła 456 przepływającego przez otwór powoduje zamknięcie kulowego zaworu zwrotnego nr 1, który uniemożliwia przepływ wypływającego płynu PS4. Płyn sprzęgła 456 jest wtedy kierowany do obwodu zapadki CVS2 w celu zastąpienia ciśnienia wypływu PS4 i zostaje skierowany do zaworu wyboru sprzęgła. Ciśnienie płynu zapadki CSV2 łączy się z siłą sprężyny zaworu wyboru sprzęgła i utrzymuje zawór w tym położeniu na wszystkich sześciu zakresach biegów w przód.
Płyn sprzęgła 456 wpływa do zespołu obudowy sprzęgła biegu 3-5-wstecznego i 4-5-6 i przesuwa tłok sprzęgła biegu 4-5-6, pokonując siłę sprężyny i ciśnienie zasilania kompensatora w celu połączenia tarcz sprzęgła biegu 4-5-6.
Olej zasilania sprzęgła R1/456 wysadza jednokierunkowy zawór zwrotny nr 5, umożliwiając przejście nadmiarowego ciśnienia do obwodu ograniczania zasilania elementu nastawczego. Pozwala to kontrolować ciśnienie oleju załączania sprzęgła i chwytu załączania sprzęgła.
Jeżeli w momencie włączenia trybu zabezpieczającego na skutek usterki elektrycznej skrzynia biegów pracuje na biegu pierwszym, drugim, trzecim lub czwartym, solenoid 5 regulacji ciśnienia 1234 przyjmuje swój standardowy stan normalnie niezasilany (wyłączony), dzięki czemu ciśnienie płynu sprzęgła 1234 PCS może ujść i sprzęgło biegu 1-2-3-4 może się wyłączyć.
Jeżeli w momencie włączenia trybu zabezpieczającego na skutek usterki elektrycznej skrzynia biegów pracuje na biegu drugim lub szóstym, solenoid 4 regulacji ciśnienia 26 przyjmuje swój standardowy stan normalnie niezasilany (wyłączony), dzięki czemu ciśnienie płynu sprzęgła 26 PCS może ujść i sprzęgło biegu 2-6 może się wyłączyć.
Jeżeli w momencie włączenia trybu zabezpieczającego na skutek usterki elektrycznej sprzęgło TCC jest włączone, solenoid TCC PC przyjmuje swój standardowy stan normalnie niezasilany (wyłączony), dzięki czemu płyn PCS TCC może wypłynąć i sprzęgło TCC może się wyłączyć.
Zależnie od wielkości silnika oraz efektywnego przełożenia przekładni głównej, standardowym biegiem skrzyni biegów, zamiast biegu piątego, może być bieg czwarty. Jeżeli w skrzyni biegów wystąpi usterka któregoś z elementów elektrycznych, skrzynia przełączy się standardowo na czwarty bieg. Wszystkie solenoidy przełączą się standardowo w swój stan normalny. Jeżeli sprzęgło przekładni hydrokinetycznej jest włączone, nastąpi jego wyłączenie. Skrzynia biegów pozostanie w standardowym położeniu Zakres jazdy - Czwarty bieg aż do momentu usunięcia problemu. Można również nada wybrać bieg wsteczny (R). Te standardowe działania pozwalają na bezpieczne odprowadzenie pojazdu do stacji obsługi.
| © Prawa autorskie Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
