DEFINICJA: Powrót koła kierownicy do położenia środkowego po wykonaniu skrętu wymaga użycia dodatkowej siły.

Czy po przejrzeniu Ogólnego opisu wykonano niezbędne czynności kontrolne?

Przejdź do Krok 2

Przejdź do Opis i działanie wspomaganego układu kierowniczego : Hydraulicznie wspomagany układ kierowniczy

Sprawdzić, czy powrót koła kierownicy jest niedostateczny.

Czy układ działa normalnie?

System działa prawidłowo

Przejdź do Krok 3

1. Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .
2. Przesmarować końcówki poprzecznych drążków kierowniczych i przeguby kulowe, odpowiednio do stanu.
3. Sprawdzić układ zawieszenia pod kątem zużycia lub uszkodzenia części składowych.
4. Naprawić według potrzeby.

Czy nieprawidłowość została znaleziona i poprawiona?

Przejdź do Krok 12

Przejdź do Krok 4

1. Skręcić koło kierownicy o JEDEN obrót w obu kierunkach.
2. Obrócić koło kierownicy z powrotem w położenie wyjściowe.

Czy obrót kołem kierownicy w każdym kierunku był nadmiernie utrudniony?

Przejdź do Krok 5

Przejdź do Krok 10

Zalecenie: Ustawić koła do jazdy na wprost. NIE wolno skręcać koła kierownicy bardziej niż o jeden pełny obrót od położenia środkowego.

1. Odłączyć wał pośredni od kolumny kierownicy.
2. Zwrócić uwagę na położenie koła kierownicy i obrócić koło kierownicy o JEDEN obrót w obu kierunkach.
3. Obrócić koło kierownicy z powrotem w położenie wyjściowe.

Czy obrót kołem kierownicy w każdym kierunku był nadmiernie utrudniony?

Przejdź do Krok 11

Przejdź do Krok 6

Sprawdzić, czy przeguby wału pośredniego nie są sztywne lub obluzowane. Naprawić lub wymienić według potrzeby.

Czy przyczyna została wykryta i usunięta?

Przejdź do Krok 12

Przejdź do Krok 7

1. Wymontować zespoły kół przednich. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
2. Odłączyć obie końcówki zewnętrznego drążka poprzecznego od zwrotnic.
3. Ręcznie przesunąć sworznie końcówki drążka poprzecznego.
4. Jeśli przesunięcie jest nadmiernie utrudnione, wymienić końcówkę drążka poprzecznego.

Czy przyczyna została wykryta i usunięta?

Przejdź do Krok 12

Przejdź do Krok 8

1. Obrócić ręcznie zwrotnicę do wewnątrz i na zewnątrz w celu sprawdzenia pod kątem zakleszczenia łożysk kolumny zawieszenia, przegubów kulowych lub osi.
2. Naprawić lub wymienić wszystkie nadmiernie sztywne lub obluzowane części składowe.

Czy przyczyna została wykryta i usunięta?

Przejdź do Krok 12

Przejdź do Krok 9

Sprawdzić przekładnię kierowniczą pod kątem zakleszczenia. Jeśli stwierdzono zakleszczenie, naprawić lub wymienić przekładnię kierowniczą.

Czy przyczyna została wykryta i usunięta?

Przejdź do Krok 12

Przejdź do Krok 10

Sprawdzić ustawienie geometrii kół i wyregulować według potrzeby. Przejdź do Pomiar geometrii kół .

Czy przyczyna została wykryta i usunięta?

Przejdź do Krok 12

--

Sprawdzić kolumnę kierownicy pod kątem zakleszczenia. Jeśli stwierdzono zakleszczenie, naprawić lub wymienić kolumnę kierownicy według potrzeby.

Czy przyczyna została wykryta i usunięta?

Przejdź do Krok 12

--

Uruchomić system w celu sprawdzenia skuteczności naprawy.

Czy objaw się nie pojawia?

System działa prawidłowo

--