Użycie uszczelniacza wulkanizowanego w temperaturze pokojowej (RTV) i uszczelniacza beztlenowego
Masa uszczelniająca do łączenia rur
Zalecenie: W silnikach przeważnie używane są trzy rodzaje uszczelniaczy. Jest to środek uszczelniający RTV, beztlenowy środek uszczelniający typu Eliminator uszczelek oraz masy uszczelniające do łączenia rur. W zależności od miejsca należy używać odpowiedniego uszczelniacza w odpowiedniej ilości, aby zapobiec wyciekom oleju. NIE zamieniać wskazanych 3 typów uszczelniaczy. Używać tylko wskazanego uszczelniacza lub jego odpowiednika, zgodnie z zaleceniami procedury serwisowej.
| • | Masa uszczelniająca do łączenia rur jest giętkim uszczelniaczem, który nie twardnieje całkowicie. Uszczelniacz tego typu jest używany do części, które nie są sztywno zespolone, takich jak miska olejowa i kadłub silnika. |
| • | Masy uszczelniającej do łączenia rur nie wolno używać w miejscach, gdzie może wystąpić bardzo wysoka temperatura. Do nich należą kolektor wylotowy, uszczelka głowicy lub inne powierzchnie, gdzie zalecony został eliminator uszczelki. |
| • | Przestrzegać zaleceń i instrukcji bezpieczeństwa znajdujących się na opakowaniu. |
| | Do usuwania środka uszczelniającego lub materiału uszczelki. |
| • | Nałożyć masę uszczelniającą do łączenia rur na czystą powierzchnię. Wielkość wałka lub ilość masy musi być zgodna z zaleceniami procedury. Nałożyć masę do wnętrza każdego otworu śruby. Nie wolno dopuścić, aby uszczelniacz dostał się do zaślepionych otworów gwintowanych, ponieważ może to uniemożliwić prawidłowe dociśnięcie lub spowodować uszkodzenie mieszanki podczas dokręcania śruby. |
| • | Nałożyć ciągłą warstwę masy uszczelniającej do łączenia rur na jedną powierzchnię uszczelnianą. Powierzchnie uszczelniane muszą być czyste i suche. |
| • | Dokręcić śruby zgodnie z zaleceniami. Nie przekręcić. |
| © Copyright Chevrolet All rights reserved |
