Cruze

Czyszczenie i przegląd głowicy cylindrów

1. Usunąć wszystkie stare środki uszczelniające do gwintów, materiał uszczelki lub uszczelniacza.
2. Wyczyścić wszystkie powierzchnie głowicy cylindrów (1) rozpuszczalnikiem niekorodującym.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące używania okularów ochronnych przy obsłudze sprężonego powietrza w rozdziale Wstęp.

3. Przedmuchać wszystkie główne przewody olejowe sprężonym powietrzem.
4. Usunąć wszelkie osady nagaru z komór spalania.

1. Sprawdzić powierzchnie łożyskowe wałka rozrządu w głowicy cylindrów pod kątem:

•	Nadmiernego wyżłobienia lub wyrw

•	Odbarwienia termicznego w wyniku przegrzania

•	Odkształcenia w wyniku nadmiernego zużycia

•	Jeśli czopy łożysk wałka rozrządu noszą oznaki zarysowań lub uszkodzenia, trzeba wymienić głowicę cylindrów. NIE wolno poddawać czopów łożysk wałka rozrządu obróbce mechanicznej.

2. Jeśli powierzchnie łożysk wałka rozrządu noszą oznaki wyżej opisanych stanów, wymienić głowicę cylindrów.
3. Sprawdzić głowicę cylindrów pod kątem:

•	Pęknięć, uszkodzenia lub wyrw w komorze spalania.

•	Szczątki w głównych kanałach olejowych--Kontynuować czyszczenie przewodów głównych, aż do usunięcia wszystkich resztek.

•	Przecieków cieczy chłodzącej lub uszkodzenia czołowej powierzchni uszczelniającej--Jeśli wykryto oznaki przecieków cieczy chłodzącej, zmierzyć powierzchnię pod kątem wypaczenia według opisu w instrukcji pomiar głowicy cylindrów--sprawdzenie płaskości powierzchni.

•	Uszkodzenia powierzchni uszczelki

•	Wypalenia lub erozji powierzchni w komorze spalania

•	Pęknięć w wylotach spalin i komorach spalania

•	Zewnętrznych pęknięć w kanałach wodnych

•	Ograniczeń przepływu w kanałach dolotowych lub wylotowych

•	Ograniczeń przepływu w kanałach układu chłodzenia

•	Zardzewiałych, uszkodzonych lub nieszczelnych zatyczek rdzeniowych

4. Jeśli głowica cylindrów jest spękana lub uszkodzona, trzeba ją wymienić. Nie dopuszcza się spawania ani naprawiania głowicy cylindrów.

Luz czopu wałka rozrządu

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

1. Zamontować pokrywę łożyska wałka rozrządu bez wałka rozrządu w głowicy cylindrów.
2. Zamontować śruby nasadek wałka rozrządu i dokręcić momentem 28 N·m (21 funt-stopa).
3. Zmierzyć łożyska wałka rozrządu używając kabłąkowej śruby mikrometrycznej do pomiarów wewnętrznych.
4. Odjąć średnicę czopu wałka rozrządu od średnicy łożyska wałka rozrządu. Wynik będzie odpowiadał wartości luzu roboczego. Jeśli luz roboczy wykracza poza zadaną normę, a czopy wałka rozrządu mieszczą się w normie, wymienić głowicę cylindrów. Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika .

Ustawianie czopu wałka rozrządu

1. Sprawdzić powierzchnie łożyska wałka rozrządu w głowicy cylindrów pod kątem wad i braków lub zadrapań, które mogłyby zakłócać prawidłowe luzy wałka rozrządu. Naprawić mniejsze wady lub zadrapania.

Zalecenie: Powlec łożyska wałka rozrządu oraz wałek rozrządu NOWYM olejem silnikowym. Przejdź do Kleje, płyny, smary i środki uszczelniające .

2. Zamontować wałek rozrządu do głowicy cylindrów.
3. Zamontować pokrywy łożyska wałka rozrządu.
4. Zamontować śruby nasadek wałka rozrządu i dokręcić momentem 28 N·m (21 funt-stopa).
5. Sprawdzić, czy wałek rozrządu obraca się swobodnie wewnątrz głowicy cylindrów. Jeśli wałki rozrządu nie obracają się swobodnie, wymienić głowicę cylindrów.

Sprawdzenie płaskości powierzchni

1. Sprawdzić, czy powierzchnie czołowe głowicy cylindrów są czyste i wolne od materiałów uszczelniających.
2. Sprawdzić powierzchnię pod kątem wad i braków lub zadrapań, które mogłyby zakłócać prawidłowe doszczelnienie uszczelki głowicy cylindrów.
3. Ustawić liniał (2) jak na pokazanej ilustracji, na powierzchni czołowej głowicy cylindrów (1).
4. Zmierzyć luz między liniałem a powierzchnią czołową głowicy cylindrów w 4 miejscach wzdłuż liniału używając szczelinomierza.
5. Sprawdzić czy powierzchnie uszczelniające nie uległy odkształceniu i wypaczeniu. Płaskość powierzchni uszczelniających głowicy cylindrów musi być zachowana w granicach maksymalnie 0,05 mm (0,002 cala).



6. Zmierzyć wysokość głowicy cylindrów od powierzchni uszczelniajcej do powierzchni uszczelniający (A). Wysokość głowicy cylindrów powinna wynosić 129,9-130,1 mm (5,1142-5,1220 cala). Jeśli wysokość głowicy cylindrów nie spełnia wymogów specyfikacji, wymienić głowicę cylindrów.

1. Sprawdzić zawór pod kątem uszkodzenia od grzybka do końcówki, zwracając uwagę na:

•	Wyrwy w obszarze gniazda zaworu (1)

•	Brak obrzeża zaworu (2)

•	Wygięcie trzonka zaworu (3)

•	Wyrwy lub nadmierne zużycie trzonka zaworu (4)

•	Zużycie rowków zamka miski sprężyny zaworu (5)

•	Zużycie końcówki zaworu (6)

2. Wymienić zawór, jeśli występuje jeden z poniższych stanów:
3. Sprawdzić sprężyny zaworów. Jeżeli końcówki sprężyny zaworu nie są równoległe, wymienić sprężynę zaworu.
4. Sprawdzić powierzchnię osadzenia sprężyny zaworu w urządzeniu obracania zaworu pod kątem zużycia lub wyżłobień. Naprawić według potrzeby.