Do początku dokumentu
Cruze
   
Strona początkowa GMDE Załaduj statyczny spis treści Załaduj dynamiczny spis treści Pomoc?

Korekta bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej -- Toczenie w pojeździe

Narzędzie specjalne

CH 45101-100 Stożkowe podkładki do tarcz hamulcowych

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące pyłu z hamulców w rozdziale Wstęp.

Zalecenie: 

   • Zróżnicowanie grubości tarczy hamulcowej TRZEBA sprawdzić przed sprawdzeniem bicia bocznego (LRO) zamontowanej tarczy. Zróżnicowanie grubości przekraczające maksymalny dopuszczalny poziom może powodować pulsowanie hamulców. Przejdź do Pomiar grubości tarczy hamulcowej .
   • Bicie boczne (LRO) zamontowanej tarczy hamulcowej przekraczające maksymalną dopuszczalną wartość może spowodować, że wraz z upływem czasu tarcza uzyska różną grubość w różnych miejscach, zwykle zdarza się to po przejechaniu 4800-11300 km (3000-7000 mil). Przejdź do Pomiar bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .

  1. Upewnić się, że podparty zacisk i wspornik zacisku nie stykają się z żadnymi obracającymi się elementami, takimi jak tarcza hamulcowa.
  2. Wymontować podkładki CH 45101-100 i nakrętki, jakie zostały zamontowane podczas procedury pomiaru bicia bocznego zamontowanej tarczy i/lub procedury korekty metodą niewielkich przesunięć.
  3. Sprawdzić powierzchnię łączącą piasty/kołnierza osi i tarczy hamulcowej, by upewnić się, że nie ma na nich żadnych pozostałości ciał obcych lub zanieczyszczeń.
  4. Przygotować tokarkę zgodnie z instrukcjami producenta.
  5. Przeprowadzić procedurę wykończenia tarczy zgodnie z instrukcjami producenta tokarki do tarcz. Przejdź do Obróbka tarczy hamulcowej .
  6. Po każdym kolejnym skrawaniu sprawdzić grubość tarczy hamulcowej. Przejdź do Pomiar grubości tarczy hamulcowej .
  7. Jeżeli w dowolnym momencie tarcza hamulcowa zejdzie poniżej minimalnej dopuszczalnej grubości po obróbce podanej w specyfikacji, tarczę trzeba wymienić. Po wymianie tarczy, przejść do kroku 10.
  8. Po zakończeniu obróbki tarczy hamulcowej zastosować poniższą procedurę w celu uzyskania pożądanego wykończenia bezkierunkowego:
  9. 8.1. Ustawić prędkość do wykonywania wykończenia bezkierunkowego zalecaną przez producenta tokarki do tarcz hamulcowych.
    8.2. Stosując umiarkowany nacisk wykonać wykończenie bezkierunkowe:
            • Jeżeli tokarka jest wyposażona w narzędzie do wykończenia bezkierunkowego, wykonać wykończenie papierem ściernym z tlenku glinu o wielkości ziarna 120.
            • Jeżeli tokarka nie jest wyposażona w narzędzie do wykończenia bezkierunkowego, wykonać wykończenie klockiem ściernym i papierem ściernym z tlenku glinu o wielkości ziarna 150.
    8.3. Po wykonaniu wykończenia bezkierunkowego oczyścić obie powierzchnie cierne tarczy hamulcowej denaturatem lub podobnym zatwierdzonym środkiem do czyszczenia hamulców.
  10. Wymontować tokarkę z pojazdu.
  11. Zmierzyć wartość bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej. Przejdź do Pomiar bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .
  12. Jeśli bicie boczne tarczy po zamontowaniu nadal przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, zapoznać się z sekcją Korekta bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .
  13. Jeżeli bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej jest zgodne ze specyfikacją, zamontować zacisk hamulcowy i nacisnąć kilka razy pedał hamulca, by unieruchomić tarczę przed wymontowaniem podkładek CH-45101-100 i nakrętek.
   


© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone