Cruze

Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące drażniącego działania płynu hamulcowego w rozdziale Wstęp.

Ostrzeżenie: Przejdź do Środki ostrożności dotyczące oddziaływania płynu hamulcowego na powierzchnie lakierowane i części elektryczne w rozdziale Wstęp.

Ostrożnie: Uzupełniając płyn w zbiorniku płynu hamulcowego lub zbiorniku płynu sprzęgła należy używać wyłącznie płynu hamulcowego DOT-4+ z czystego, uszczelnionego pojemnika. Ten płyn hamulcowy na bazie poliglikolu jest higroskopijny i wchłania wodę. Nie wolno używać płynu z otwartego pojemnika, który może być zanieczyszczony wodą. Nieodpowiedni lub zanieczyszczony płyn może spowodować uszkodzenie części składowych układu.

Stosować zalecany przez GM płyn hamulcowy lub odpowiednik płynu hamulcowego typu DOT-4+. Przejdź do Kleje, płyny, smary i środki uszczelniające .

1. Podłożyć czystą szmatę pod pompę hamulcową, aby zapobiec rozlaniu się płynu hamulcowego.
2. Przy wyłączonym zapłonie i zimnych hamulcach uruchomić hamulce 3-5 razy lub do momentu, gdy opór pedału hamulca znacznie wzrośnie w celu zlikwidowania rezerwy ciśnienia w urządzeniu wspomagania hamulców.
3. Jeżeli w pojeździe było wykonane odpowietrzenie pompy hamulcowej na stole warsztatowym lub jeżeli przewody hamulcowe były odłączone od pompy hamulcowej względnie przewody hamulcowe były odłączone od zespołu korektora siły hamowania lub zespołu modulatora hamulców, trzeba wykonać następujące czynności w celu odpowietrzenia przyłączy danego podzespołu hydraulicznego:

Uwaga;  Jeżeli konieczne jest wymontowanie korka i membrany zbiornika, należy oczyścić zewnętrzną powierzchnię zbiornika wokół korka oraz korek przed wymontowaniem.

3.1.	Upewnić się, że zbiornik pompy hamulcowej jest napełniony do poziomu maksymalnego napełnienia. W razie potrzeby dolać ŚWIEŻEGO płynu hamulcowego z czystego, zapieczętowanego pojemnika. Przejdź do Kleje, płyny, smary i środki uszczelniające .

Uwaga: Dla zaworu modulatora ciśnienia hamowania wykonać następujące czynności zgodnie z kolejnością przepływu płynu w układzie. Zacząć od przewodów dopływowych płynu z pompy hamulcowej.

3.2.	Po zamontowaniu przewodów hamulcowych do pompy hamulcowej i zaworu modulatora ciśnienia hamowania poluzować i odłączyć jeden z przewodów hamulcowych od króćca danego podzespołu.

3.3.	Pozwolić, by z otwartego przyłącza danego podzespołu pod wpływem siły ciężkości wypłynęła niewielka ilość płynu hamulcowego.

3.4.	Podłączyć z powrotem przewód hamulcowy do przyłącza podzespołu i mocno dokręcić.

3.5.	Drugi mechanik powinien powoli wcisnąć do końca pedał hamulca i utrzymać stały nacisk wywierany na pedał.

3.6.	Poluzować ten sam przewód hamulcowy w celu usunięcia powietrza z otwartego przyłącza podzespołu.

3.7.	Dokręcić przewód hamulcowy, po czym drugi mechanik powinien powoli zwolnić pedał hamulca.

3.8.	Odczekać 15 sekund, a następnie powtarzać kroki 3.3-3.7 aż do całkowitego usunięcia powietrza z tego samego przyłącza pompy hamulcowej.

3.9.

Z przewodem hamulców przednich zamontowanym do pompy hamulcowej, zespołu korektora skuteczności hamowania lub zespołu modulatora hamulców, po całkowitym usunięciu powietrza z pierwszego przyłącza odpowietrzanego podzespołu, poluzować lub odłączyć następny z przewodów hamulcowych od danego podzespołu, a następnie powtarzać kroki 3.3-3.8 aż do odpowietrzenia wszystkich przyłączy tego podzespołu.

3.10.

Po zakończeniu procedury odpowietrzania przyłączy ostatniego podzespołu upewnić się, że wszystkie złączki łączące przewody hamulcowe z podzespołami są prawidłowo dokręcone.

Zalecenie: Oczyścić zewnętrzną powierzchnię zbiornika wokół pokrywki oraz pokrywkę przed wymontowaniem pokrywki i membrany.

4. Napełnić zbiornik pompy hamulcowej do poziomu maksymalnego napełnienia płynem hamulcowym z czystego, zapieczętowanego pojemnika. Przejdź do Kleje, płyny, smary i środki uszczelniające .
5. Wymontować korek zbiornika pompy hamulcowej.



6. Do zbiornika pompy hamulcowej zamontować standardowy adapter (1) przyrządu do odpowietrzania hamulców.
7. Sprawdzić poziom płynu hamulcowego standardowym przyrządem (2) do odpowietrzania hamulców. Wlać ŚWIEŻY płyn hamulcowy z czystego, zapieczętowanego pojemnika w ilości wymaganej do uzyskania mniej więcej poziomu napełnienia do połowy. Przejdź do Kleje, płyny, smary i środki uszczelniające .
8. Podłączyć standardowy przyrząd (2) do odpowietrzania hamulców do adaptera (1) tego przyrządu.
9. Naładować przyrząd do odpowietrzania hamulców do ciśnienia 175-205 kPa (25-30 psi).
10. Otworzyć standardowy przyrząd (2) do odpowietrzania hamulców zaworu zbiornika płynu lub jego odpowiednik, aby sprężony płyn hamulcowy mógł wpłynąć do układu hamulcowego.

Zalecenie: Wszelkie wykryte wycieki płynu hamulcowego wymagają naprawy przed dokończeniem tej procedury.

11. Odczekać około 30 sekund, a następnie sprawdzić cały hydrauliczny układ hamulcowy, by upewnić się, że nie występują żadne zewnętrzne wycieki płynu hamulcowego.
12. Założyć odpowiedni klucz nasadowy na zawór odpowietrzający obwodu hydraulicznego PRAWEGO TYLNEGO koła.
13. Założyć przezroczysty przewód elastyczny na końcówkę zaworu odpowietrzającego.
14. Zanurzyć wolny koniec przezroczystego przewodu elastycznego w przezroczystym pojemniku napełnionym częściowo ŚWIEŻYM płynem hamulcowym z czystego, zapieczętowanego pojemnika. Przejdź do Kleje, płyny, smary i środki uszczelniające .
15. Poluzować zawór odpowietrzający w celu usunięcia powietrza z obwodu hydraulicznego koła. Pozwolić, by płyn wypływał do momentu, aż zanikną pęcherzyki powietrza, po czym dokręcić zawór odpowietrzający.
16. Po całkowitym usunięciu powietrza z obwodu hydraulicznego prawego tylnego koła i mocnym dokręceniu zaworu odpowietrzającego obwodu hydraulicznego prawego tylnego koła, założyć odpowiedni klucz nasadowy na zawór odpowietrzający obwodu hydraulicznego LEWEGO PRZEDNIEGO koła.
17. Założyć przezroczysty przewód elastyczny na końcówkę zaworu odpowietrzającego, po czym powtórzyć kroki 13-14.
18. Po całkowitym usunięciu powietrza z obwodu hydraulicznego lewego przedniego koła i mocnym dokręceniu zaworu odpowietrzającego obwodu hydraulicznego lewego przedniego, założyć odpowiedni klucz nasadowy na zawór odpowietrzający obwodu hydraulicznego LEWEGO TYLNEGO koła.
19. Założyć przezroczysty przewód elastyczny na końcówkę zaworu odpowietrzającego, po czym powtórzyć kroki 13-14.
20. Po całkowitym usunięciu powietrza z obwodu hydraulicznego lewego tylnego koła i mocnym dokręceniu zaworu odpowietrzającego obwodu hydraulicznego lewego tylnego koła, założyć odpowiedni klucz nasadowy na zawór odpowietrzający obwodu hydraulicznego PRAWEGO PRZEDNIEGO koła.
21. Założyć przezroczysty przewód elastyczny na końcówkę zaworu odpowietrzającego, po czym powtórzyć kroki 13-14.
22. Po ukończeniu procedury odpowietrzania obwodu hydraulicznego ostatniego koła upewnić się, że zawory odpowietrzające obwodów hydraulicznych wszystkich kół zostały odpowiednio dokręcone.
23. Zamknąć zawór zbiornika płynu standardowego przyrządu do odpowietrzania hamulców, a następnie odłączyć przyrząd (2) od adaptera przyrządu (1).
24. Wymontować adapter (1) standardowego przyrządu do odpowietrzania hamulców ze zbiornika pompy głównej.
25. Zamontować korek zbiornika pompy hamulcowej.
26. Napełnić zbiornik pompy hamulcowej do poziomu maksymalnego napełnienia ŚWIEŻYM płynem hamulcowym z czystego, zapieczętowanego pojemnika. Przejdź do Kleje, płyny, smary i środki uszczelniające .
27. Powoli wcisnąć i zwolnić pedał hamulca. Zwrócić uwagę na zachowanie pedału hamulca.
28. Jeśli reakcja pedału wydaje się niewystarczająca, wykonać następujące czynności:

28.1.

Sprawdzić układ hamulcowy pod kątem wycieków zewnętrznych. Przejdź do Poszukiwanie zewnętrznych przecieków układu hamulcowego .

28.2.

Jeśli do wyposażenia należy układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania, za pomocą testera diagnostycznego przeprowadzić zautomatyzowaną procedurę odpowietrzania tego układu, aby usunąć powietrze, jakie mogło zostać zatrzymane w zaworze BPMV.

Zalecenie: Jeżeli lampka ostrzegawcza układu hamulcowego pozostaje zapalona, NIE używać pojazdu do czasu zdiagnozowania i naprawienia usterki.

29. Zapłon jest załączony, przy wyłączonym silniku. Sprawdzić, czy lampka ostrzegawcza układu hamulcowego pozostaje zapalona.
30. W przypadku, gdy lampka ostrzegawcza układu hamulcowego pozostaje zapalona, przejdź do Objawy - Hamulce hydrauliczne .