Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
Części składowe napędu akcesoriów mogą powodować wibracje silnika. Wibracje pracującego silnika mogą z kolei przenosić się na elementy konstrukcje nadwozia lub inne części pojazdu, powodując ich terkotanie. Wibracje mogą być powodowane przeładowaniem układu klimatyzacji, niedrożnością wspomaganego układu kierowniczego lub zastosowaniem nieprawidłowego płynu, jak również dodatkowym obciążeniem alternatora, chociaż nie muszą być ograniczone tylko do nich. Pomocna w identyfikacji stanów przejściowych lub niewłaściwych może być zmiana obciążeń części składowych napędu akcesoriów.
Pasek napędowy może turkotać, chociaż nie będzie tego widać ani czuć. Czasem wymiana paska napędowego może być jedynym sposobem naprawy objawu.
Jeśli pasek napędowy został wymieniony, czynności z tabeli diagnostycznej zostały wykonane do końca, a hałas pojawia się tylko wtedy, gdy paski są zamontowane, przyczyną może być awaria części składowej napędu akcesoriów. Zmiana obciążenia na częściach składowych napędu akcesoriów może pomóc zidentyfikować, która z części składowych powoduje odgłos turkotania.
Poniższe oznaczenia numeryczne odnoszą się do kolejnych kroków w tabeli diagnostycznej.
Ten test ma na celu zweryfikowanie, czy objaw jest obecny w czasie diagnostyki. Inne elementy konstrukcyjne pojazdu mogą powodować podobne objawy.
Ten test ma na celu zweryfikowanie, czy odgłos turkotania lub wibracje są powodowane przez jeden z pasków napędowych. Odgłos turkotania może być mylony z wewnętrznym szumem silnika ze względu na podobny opis. Jeśli pojazd ma kilka pasków napędowych, demontować po jednym pasku na raz. Zdjęcie pasków napędowych może spowodować unieruchomienie pompy wodnej i przegrzanie silnika. Ponadto uruchomienie silnika po zdjęciu pasków napędowych może spowodować wygenerowanie kodów usterek.
Kontrola pasków napędowych ma na celu sprawdzenie, czy to nie one są przyczyną hałasu. Niewielkie pęknięcia wzdłuż żeber paska napędowego nie będą powodować hałasu. Rozwarstwienie paska można zidentyfikować po rozdzieleniu jego warstw, co jest widoczne na krawędzi paska lub wyczuwalne jako grudka w taśmie paska.
Niewielkie złuszczenie jest zjawiskiem normalnym i dopuszczalnym. Jeśli złuszczenie jest silne, powierzchnia paska napędowego nie będzie wystarczająco gładka do zapewnienia właściwego działania.
Kontrola elementów mocujących pomoże wyeliminować możliwość, że zamontowano złą śrubę, nakrętkę, element dystansowy lub podkładkę.
Ten krok należy wykonać tylko w przypadku, gdy pasek napędowy napędza pompę wodną. Sprawdzić wałek pompy wodnej pod kątem wygięcia. Sprawdzić również łożyska pompy wodnej pod kątem płynności działania i nadmiernych luzów. Porównać stan pompy wodnej ze sprawną pompą wodną.
Wygięte, pęknięte lub obluzowane wsporniki części składowej napędu akcesoriów mogą powodować dodatkowe obciążenie tej części składowej akcesoriów, a w konsekwencji jej wibracje.
Krok/etap | Czynność | Tak | Nie | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ostrzeżenie: Przejdź do Środki ostrożności dotyczące smarowania pasków w rozdziale Wstęp. DEFINICJA: Poniżej wymienione symptomy wskazują na turkotanie paska napędowego:
DEFINICJA: Poniżej wymienione symptomy wskazują na drgania paska napędowego:
| |||||||||||||||||||||
1 | Czy wykonano przegląd operacji roboczych z zakresu Symptomów paska napędowego i wykonano niezbędne czynności kontrolne? | Przejdź do Krok 2 | Przejdź do Objawy - Zespoły mechaniczne silnika | ||||||||||||||||||
Zweryfikować, czy chodzi o odgłos turkotania, czy wibracje powiązane z silnikiem. Czy silnik generuje odgłos turkotania lub wibracji? | Przejdź do Krok 3 | Przejdź do Diagnostycznego środka pomocniczego | |||||||||||||||||||
Jeśli silnik posiada napęd wielopasowy, należy wymontować paski po jednym na raz i wykonać poniżej opisany test, każdorazowo po zdjęciu paska. Czy turkotanie lub wibracja nadal występuje? | Przejdź do Objawy - Zespoły mechaniczne silnika | Przejdź do Krok 4 | |||||||||||||||||||
Sprawdzić paski napędowe pod kątem zużycia, uszkodzenia, rozwarstwienia, brakujących kawałków żeber oraz osadów. Czy stwierdzono jakikolwiek z tych stanów? | Przejdź do Krok 7 | Przejdź do Krok 5 | |||||||||||||||||||
Sprawdzić pod kątem silnego złuszczenia na powierzchni ponad 1/3 rowków koła pasowego paska napędowego. Czy stwierdzono silne złuszczenie? | Przejdź do Krok 6 | Przejdź do Krok 7 | |||||||||||||||||||
6 |
Czy objaw się nie pojawia? | Przejdź do Krok 8 | Przejdź do Krok 7 | ||||||||||||||||||
7 | Zamontować nowy pasek napędowy. Przejdź do Wymiana paska napędowego . Czy wymiana została wykonana? | Przejdź do Krok 8 | Przejdź do Krok 9 | ||||||||||||||||||
8 | Uruchomić system w celu sprawdzenia skuteczności naprawy. Czy objaw się nie pojawia? | System działa prawidłowo | Przejdź do Krok 9 | ||||||||||||||||||
Sprawdzić elementy mocujące pod kątem ich nieprawidłowego zamocowania, obluzowania lub braku. Czy stwierdzono jakikolwiek z tych stanów? | Przejdź do Krok 10 | Przejdź do Krok 11 | |||||||||||||||||||
10 |
Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp. Czy naprawa została zakończona? | Przejdź do Krok 13 | Przejdź do Krok 11 | ||||||||||||||||||
Sprawdzić, czy wałek pompy wodnej nie jest wygięty. Przejdź do Wymiana pompy wodnej : 2.0L Diesel LNP → LDD i LUJ → 1.6 LXT,L2W → 2.0L (Diesel LLW) → LDE, LXV, 2H0 i LUW . Czy nieprawidłowość została znaleziona i poprawiona? | Przejdź do Krok 13 | Przejdź do Krok 12 | |||||||||||||||||||
Sprawdzić wsporniki pod kątem wygięć lub pęknięć. Czy nieprawidłowość została znaleziona i poprawiona? | Przejdź do Krok 13 | Przejdź do Diagnostycznego środka pomocniczego | |||||||||||||||||||
13 | Uruchomić system w celu sprawdzenia skuteczności naprawy. Czy objaw się nie pojawia? | System działa prawidłowo | Przejdź do Krok 3 | ||||||||||||||||||
| © Copyright Chevrolet All rights reserved |
