DEFINICJA: Tabela diagnostyczna została skonstruowana JEDYNIE w celu diagnozowania układu hamulców tarczowych pod kątem oceny prawidłowości pracy układu hamulców tarczowych. Odpowiednia Tabela symptomów umożliwi odnalezienie właściwej tabeli diagnostycznej układu hamulcowego, zależnie od potrzeb.

Czy nastąpiło odesłanie do tego miejsca z Tabeli symptomów hamulców?

Przejdź do Krok 2

--

Sprawdzić wzrokowo klocki hamulcowe pod kątem następujących stanów:

Przejdź do Przegląd klocków hamulcowych .

Czy stwierdzono którykolwiek ze stanów świadczących o problemie z klockami przednich i/lub tylnych hamulców tarczowych?

Przejdź do Krok 3

Przejdź do Krok 12

Czy klocki przednich i/lub tylnych hamulców tarczowych są zanieczyszczone?

Przejdź do Krok 8

Przejdź do Krok 4

Czy klocki przednich i/lub tylnych hamulców tarczowych są nierównomiernie zużyte?

Przejdź do Krok 7

Przejdź do Krok 5

Czy klocki przednich i/lub tylnych hamulców tarczowych i/lub elementy mocujące klocki są poluzowane lub uszkodzone?

Przejdź do Krok 7

Przejdź do Krok 6

1. Wymontować i sprawdzić zużyte klocki hamulcowe pod kątem zeszklenia, poluzowania, przegrzanych punktów lub uszkodzenia.
2. Wymienić zużyte klocki hamulcowe w komplecie na całej osi. Przejdź do Wymiana klocków przedniego hamulca tarczowego i/lub Wymiana klocków tylnego hamulca tarczowego .

Czy kontrola i wymiana została wykonana?

Przejdź do Krok 12

--

Ostrożnie: Po odłączeniu zacisku od jego mocowania, gdy giętki elastyczny przewód hamulcowy nadal jest podłączony, należy podeprzeć zacisk hamulcowy grubym drutem mechanicznym lub odpowiednikiem, Zaniedbanie podparcia zacisku hamulcowego we wskazany sposób spowoduje przeniesienie obciążenia masą zacisku hamulcowego na giętki elastyczny przewód hamulcowy, co może spowodować uszkodzenie elastycznego przewodu hamulcowego, a w konsekwencji przecieki płynu hamulcowego.

Zalecenie: NIE wolno odłączać elastycznych przewodów hamulców hydraulicznych od zacisków hamulcowych.

1. Wymontować odpowiednio zaciski hamulcowe przednich i/lub tylnych hamulców tarczowych ze wsporników mocowania i podeprzeć zaciski. Przejdź do Wymiana zacisku hamulca przedniego i/lub Wymiana zacisku hamulca tylnego : z tłumikiem → bez tłumika .
2. Sprawdzić wspornik mocowania zacisku hamulcowego oraz elementy mocujące/przesuwne pod kątem następujących stanów:

Przejdź do Przegląd części i mocowania przedniego hamulca tarczowego i/lub Przegląd części i mocowania tylnego hamulca tarczowego .

•	Zablokowane lub zatarte elementy

•	Zużyte, uszkodzone lub brakujące elementy

•	Poluzowany, wygięty, popękany lub uszkodzony wspornik mocowania zacisku

3. Wymienić części składowe według potrzeby. W razie potrzeby przejdź do poniższych procedur:

•	Wymiana wspornika zacisku hamulca przedniego : Układ hamulcowy 16 cali → Układ hamulcowy 15 cali

•	Wymiana wspornika zacisku hamulca tylnego

•	Wymiana zacisku hamulca przedniego

•	Wymiana zacisku hamulca tylnego

4. Wymienić nierównomiernie zużyte, poluzowane lub uszkodzone klocki hamulcowe w komplecie na całej osi. Przejdź do Wymiana klocków przedniego hamulca tarczowego i/lub Wymiana klocków tylnego hamulca tarczowego .

Czy kontrola i wymiana została wykonana?

Przejdź do Krok 12

--

1. Sprawdzić zaciski hamulcowe, elastyczne przewody hamulcowe i sztywne przewody hamulcowe pod kątem oznak zewnętrznego wycieku płynu hamulcowego.
2. Wymienić wszystkie elementy, z których wycieka płyn hamulcowy. W razie potrzeby przejdź do poniższych procedur:

•	Naprawa zacisku hamulca przedniego lub Wymiana zacisku hamulca przedniego

•	Wymiana zacisku hamulca tylnego : z tłumikiem → bez tłumika

•	Wymiana przedniego elastycznego przewodu hamulcowego

•	Wymiana tylnego elastycznego przewodu hamulcowego : Tarcza hamulcowa

•	Wymiana sztywnego przewodu hamulcowego

Czy znaleziono i wyeliminowano źródło wycieku powodujące zanieczyszczenie klocków hamulcowych?

Przejdź do Krok 11

Przejdź do Krok 9

9

1. Sprawdzić uszczelki zewnętrzne półosi napędowych pod kątem uszkodzenia i oznak wydostawania się smaru.
2. Wymienić wszystkie uszczelki półosi napędowych, na których wydostaje się smar mogący powodować zanieczyszczenie klocków hamulcowych. Przejdź do Wymiana osłony i zewnętrznego przegubu wału napędowego koła przedniego .

Czy znaleziono i wyeliminowano źródło wycieku powodujące zanieczyszczenie klocków hamulcowych?

Przejdź do Krok 11

Przejdź do Krok 10

10

1. Sprawdzić przewody układu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów, jeżeli jest w pojeździe, pod kątem uszkodzenia i oznak zewnętrznego wycieku płynu, który może być źródłem zanieczyszczenia klocków hamulcowych.
2. Sprawdzić przewody elastyczne wspomagania układu kierowniczego pod kątem uszkodzenia i oznak zewnętrznego wycieku płynu, który może być źródłem zanieczyszczenia klocków hamulcowych.
3. Wymienić wszystkie elementy, z których może wyciekać płyn mogący być źródłem zanieczyszczenia klocków hamulcowych.

Czy znaleziono i wyeliminowano źródło wycieku powodujące zanieczyszczenie klocków hamulcowych?

Przejdź do Krok 11

--

1. Oczyścić pozostałe elementy układu hamulców tarczowych w celu usunięcia wszelkich śladów zanieczyszczeń.

Ostrożnie: Po odłączeniu zacisku od jego mocowania, gdy giętki elastyczny przewód hamulcowy nadal jest podłączony, należy podeprzeć zacisk hamulcowy grubym drutem mechanicznym lub odpowiednikiem, Zaniedbanie podparcia zacisku hamulcowego we wskazany sposób spowoduje przeniesienie obciążenia masą zacisku hamulcowego na giętki elastyczny przewód hamulcowy, co może spowodować uszkodzenie elastycznego przewodu hamulcowego, a w konsekwencji przecieki płynu hamulcowego.

Zalecenie: NIE wolno odłączać elastycznych przewodów hamulców hydraulicznych od zacisków hamulcowych.

2. Wymontować odpowiednio zaciski hamulcowe przednich i/lub tylnych hamulców tarczowych ze wsporników mocowania i podeprzeć zaciski. Przejdź do Wymiana zacisku hamulca przedniego i/lub Wymiana zacisku hamulca tylnego : z tłumikiem → bez tłumika .
3. Sprawdzić elementy mocujące/przesuwne zacisków hamulców tarczowych pod kątem następujących stanów:

Przejdź do Przegląd części i mocowania przedniego hamulca tarczowego i/lub Przegląd części i mocowania tylnego hamulca tarczowego .

•	Zablokowane lub zatarte elementy

•	Odkształcone, zużyte, uszkodzone lub brakujące elementy

4. Wymienić elementy mocujące/przesuwne zacisków według potrzeb. Przejdź do Wymiana zacisku hamulca przedniego i/lub Wymiana zacisku hamulca tylnego .
5. Wymienić zanieczyszczone klocki hamulcowe w komplecie na całej osi. Przejdź do Wymiana klocków przedniego hamulca tarczowego i/lub Wymiana klocków tylnego hamulca tarczowego .

Czy zakończono czyszczenie, kontrolę i wymianę?

Przejdź do Krok 12

--

12

Sprawdzić wzrokowo wszystkie osłony tarcz/płyty wsporników mechanizmu hamowania tylnych hamulców tarczowych, jeżeli są w pojeździe, pod kątem oznak kontaktu z tarczami hamulcowymi.

Czy którakolwiek osłona tarczy/płyta wspornika mechanizmu hamowania styka się z tarczą hamulcową?

Przejdź do Krok 13

Przejdź do Krok 14

Naprawić lub wymienić osłony tarcz/płyty wsporników mechanizmu hamowania hamulców tarczowych według potrzeb. Przejdź do Wymiana piasty i łożyska koła tylnego : Hamulec bębnowy → Tarcza hamulcowa .

Czy naprawa lub wymiana została wykonana?

Przejdź do Krok 14

--

1. Sprawdzić grubość wszystkich tarcz hamulcowych.

Zalecenie: Dokonać poniższych ustaleń i ODPOWIEDZIEĆ na zadane pytanie ODDZIELNIE dla KAŻDEJ tarczy.

2. Dla każdej tarczy hamulcowej ustalić, czy tarczę można poddać OBRÓBCE i czy jej wymiary POZOSTANĄ POWYŻEJ wymaganych wymiarów minimalnych.

Przejdź do Pomiar grubości tarczy hamulcowej .

Czy tarcza hamulcowa spełniła wymagania minimalne dla OBRÓBKI?

Przejdź do Krok 15

Przejdź do Krok 18

15

Zalecenie: Przeprowadzić poniższą kontrolę i ODPOWIEDZIEĆ na zadane pytanie ODDZIELNIE dla KAŻDEJ tarczy.

Sprawdzić każdą tarczę hamulcową pod kątem zróżnicowania grubości, które przekracza maksymalny dopuszczalny poziom. Przejdź do Pomiar różnic grubości tarczy hamulcowej .

Czy tarcza hamulcowa wykazuje różnice grubości, które przekraczają maksymalny dopuszczalny poziom?

Przejdź do Krok 17

Przejdź do Krok 16

1. Sprawdzić każdą tarczę hamulcową pod kątem następujących stanów powierzchni i zużycia:

Przejdź do Przegląd powierzchni i zużycia tarczy hamulcowej .

•	Duża ilość rdzy i/lub wżerów korozyjnych

•	Pęknięcia i/lub punkty przegrzane

•	Nadmierne przebarwienie na kolor niebieski

•	Głębokie lub zbyt liczne rowki przekraczające maksymalny dopuszczalny poziom

Zalecenie: Dokonać poniższych ustaleń i ODPOWIEDZIEĆ na zadane pytanie ODDZIELNIE dla KAŻDEJ tarczy.

2. Dla każdej tarczy hamulcowej określić na podstawie wyników przeprowadzonej kontroli, czy tarcza wymaga obróbki.

Jeżeli tarcza wykazuje którykolwiek z wymienionych wcześniej stanów, wymaga ona obróbki.

Czy tarcza hamulcowa wymaga OBRÓBKI?

Przejdź do Krok 17

Przejdź do Krok 22

1. Przeprowadzić powtórną obróbkę tarczy hamulcowej. Przejdź do Obróbka tarczy hamulcowej .
2. Sprawdzić grubość tarczy hamulcowej. Przejdź do Pomiar grubości tarczy hamulcowej .

Czy udało się przeprowadzić OBRÓBKĘ tarczy hamulcowej, mieszcząc się w zakresie wymagań minimalnych?

Przejdź do Krok 22

Przejdź do Krok 21

Czy grubość tarczy hamulcowej jest równa lub mniejsza od wartości kwalifikującej ją do WYMIANY?

Przejdź do Krok 21

Przejdź do Krok 19

19

Zalecenie: Przeprowadzić poniższą kontrolę i ODPOWIEDZIEĆ na zadane pytanie ODDZIELNIE dla KAŻDEJ tarczy.

Sprawdzić każdą tarczę hamulcową pod kątem zróżnicowania grubości, które przekracza maksymalny dopuszczalny poziom. Przejdź do Pomiar różnic grubości tarczy hamulcowej .

Czy tarcza hamulcowa wykazuje różnice grubości, które przekraczają maksymalny dopuszczalny poziom?

Przejdź do Krok 21

Przejdź do Krok 20

1. Sprawdzić każdą tarczę hamulcową pod kątem następujących stanów powierzchni i zużycia:

Przejdź do Przegląd powierzchni i zużycia tarczy hamulcowej .

•	Duża ilość rdzy i/lub wżerów korozyjnych

•	Pęknięcia i/lub punkty przegrzane

•	Nadmierne przebarwienie na kolor niebieski

•	Głębokie lub zbyt liczne rowki przekraczające maksymalny dopuszczalny poziom

Zalecenie: Dokonać poniższych ustaleń i ODPOWIEDZIEĆ na zadane pytanie ODDZIELNIE dla KAŻDEJ tarczy.

2. Dla każdej tarczy hamulcowej określić na podstawie wyników przeprowadzonej kontroli, czy tarcza wymaga wymiany.

Jeżeli tarcza wykazuje którykolwiek z wymienionych wcześniej stanów, wymaga ona wymiany.

Czy tarcza hamulcowa wymaga WYMIANY?

Przejdź do Krok 21

Przejdź do Krok 22

Zalecenie: Zawsze po wymianie tarczy hamulcowej należy zmierzyć bicie boczne (LRO) zamontowanej tarczy, by zagwarantować optymalne działanie hamulców tarczowych.

Wymienić tarczę hamulcową. Przejdź do Wymiana tarczy hamulca przedniego lub Wymiana tarczy hamulca tylnego .

Czy wymiana została wykonana?

Przejdź do Krok 24

--

22

Zalecenie: Przeprowadzić poniższą kontrolę i ODPOWIEDZIEĆ na zadane pytanie ODDZIELNIE dla KAŻDEJ tarczy.

Sprawdzić każdą tarczę hamulcową pod kątem bicia bocznego zamontowanej tarczy, które przekracza maksymalny dopuszczalny poziom. Przejdź do Pomiar bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .

Czy tarcza hamulcowa wykazuje bicie boczne zamontowanej tarczy, które przekracza maksymalny dopuszczalny poziom?

Przejdź do Krok 23

Przejdź do Krok 24

Skorygować bicie boczne dla każdej tarczy hamulcowej, dla której ustalono bicie boczne przekraczające maksymalny dopuszczalny poziom. Przejdź do Korekta bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .

Czy czynność robocza została wykonana?

Przejdź do Krok 24

--

Zamontować lub podłączyć części składowe, które zostały usunięte lub rozłączone podczas diagnostyki.

Czy czynność robocza została wykonana?

Układ hamulców tarczowych OK

Wrócić do tabeli objawów

--