Ostrzeżenie: Benzyna i jej opary są łatwopalne. Bliskość otwartego źródła ognia może wywołać pożar. Nigdy nie wolno spuszczać ani przechowywać benzyny lub oleju opałowego w otwartych pojemnikach ze względu na ryzyko pożaru lub eksplozji. W pobliżu zawsze powinna znajdować się chemiczna gaśnica proszkowa ppoż (Klasa B).
Ostrzeżenie: Przed przystąpieniem do obsługi serwisowej układu paliwowego należy zdjąć korek zbiornika paliwa i zredukować ciśnienie w układzie paliwowym w celu ograniczenia ryzyka odniesienia obrażeń. Po zredukowaniu ciśnienia w układzie paliwowym, z przewodów paliwowych, pompy wtryskowej paliwa lub przyłączy podczas obsługi serwisowej może wydostać się niewielka ilość paliwa. W celu ograniczenia ryzyka odniesienia obrażeń należy przed rozłączeniem osłonić części składowe układu paliwowego ścierką. Pozwoli to zebrać ewentualny wyciek paliwa. Po zakończeniu czynności rozłączania należy umieścić ścierkę w odpowiednim pojemniku.
- Zdjąć nasadkę zabezpieczającą z przyłącza testowego.
- Zamocować przyrząd kontrolny (1) EN-34730-91 do przyłącza testowego.
- Uruchomić silnik.
| • | Odpowietrzyć przyrząd kontrolny ciśnienia przy prędkości biegu jałowego. |
| • | Zebrać wydobywające się paliwo do odpowiedniego zasobnika. |
| • | Odczytać ciśnienie paliwa na wskaźniku ciśnienia. |
| | Wartość nominalna 380 kPa (3,8 bar). |
Ostrzeżenie: Przed odłączeniem jakichkolwiek połączeń należy oczyścić wszystkie wymienione poniżej powierzchnie, aby nie dopuścić do ewentualnego zanieczyszczenia układu:| • | Połączenia sztywnych przewodów paliwowych |
| • | Połączenia przewodów elastycznych |
| • | Powierzchnie otaczające połączenia |
- Odłączyć przyrząd kontrolny pomiaru ciśnienia EN-34730-91 od przyłącza testowego.
