Cruze

Czyszczenie układu paliwowego

1. Odłączyć przewód ujemnego bieguna akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora .
2. Wymontować zespół nadawczy poziomu paliwa. Przejdź do Wymiana zespołu smoka do zasysania paliwa ze zbiornika .
3. Sprawdzić zbiornik paliwa i zespół nadawczy poziomu paliwa pod kątem występowania rdzy, grzybów lub bakterii. Jeżeli występują ślady rdzy, wymienić zardzewiałe komponenty.
4. Oczyścić wnętrze zbiornika paliwa i zespół nadawczy poziomu paliwa za pomocą gorącej wody.
5. Użyć sprężonego powietrza do osuszenia zbiornika paliwa i zespołu nadawczego poziomu paliwa.
6. Odłączyć końcówki następujących przewodów:

•	Przewodu wlotowego filtra paliwa (oba końce)

•	Przewodu wylotowego filtra paliwa (oba końce)

•	Spustu filtra paliwa

•	Przewodu powrotu paliwa (oba końce)

7. Sprawdzić każdy z tych przewodów sztywnych i elastycznych.
8. Oczyścić wnętrze obudowy filtra paliwa.
9. Osuszyć obudowę filtra paliwa sprężonym powietrzem.
10. Osuszyć wnętrze każdego przewodu powietrzem pod niskim ciśnieniem.
11. Zamontować nowy filtr paliwa. Przejdź do Wymiana filtra paliwa .
12. Zamontować zespół nadawczy poziomu paliwa. Przejdź do Wymiana zespołu smoka do zasysania paliwa ze zbiornika .
13. Dodać czystego oleju napędowego do podstawowego zbiornika paliwa tak by wypełnić go w 1/4 objętości.
14. Podłączyć ponownie następujące przewody:

•	Przewód wlotowy filtra paliwa.

•	Przewód wylotowy filtra paliwa.

•	Przewód tłoczny i ssący (oba końce) pompy przesyłowej

•	Przewodu powrotu paliwa (strona zbiornika)

15. Podłączyć spust filtra paliwa do przewodu skierowanego do czystego zbiornika metalowego.
16. Podłączyć akumulatory.
17. Operować ręcznym urządzeniem do zalewania układu paliwowego przy filtrze paliwa do momentu, gdy ze spustu filtra paliwa zacznie wypływać do metalowego zbiornika czyste paliwo.
18. Zamontować przewód elastyczny na linii powrotu paliwa i wstawić przeciwny koniec do metalowego zbiornika o pojemności 7,6 litrów (2 galonów).
19. Obracać silnikiem przez okresy 30 sekund, z okresami 1 minuty przerwy na ochłodzenie silnika. Kontynuować operację do momentu, gdy do zbiornika zostanie przetłoczone 3,8 litrów (1 galon) paliwa.
20. Przyłączyć przewód powrotu paliwa.
21. Uruchomić silnik i pozostawić na biegu.
22. Zatrzymać silnik.
23. Oczyścić wszelkie rozlewy paliwa na silniku.
24. Napełnić zbiornik paliwa, dodając biocydu w razie potrzeby.

1. Opróżnić zbiornik paliwa.
2. Napełnić zbiornika paliwa do 1/4 pełnej objętości.
3. Odłączyć czujnik pozycji wału korbowego (CKP).
4. Odłączyć przewód powrotu paliwa w pobliżu głowicy cylindrów.
5. Zamontować przewód elastyczny na linii powrotu paliwa i wstawić przeciwny koniec do metalowego zbiornika o pojemności 7,6 litrów (2 galonów).
6. Obracać silnikiem przez okresy 15 sekund, z okresami 1 minuty przerwy na ochłodzenie silnika. Kontynuować operację do momentu, gdy do zbiornika zostanie przetłoczone 3,8 litrów (1 galon) paliwa.
7. Przyłączyć ponownie przewód powrotu paliwa.
8. Wpiąć czujnik CKP.
9. Wykonać próbę uruchomienia silnika i pozostawienia go w ruchu przez 15 minut. Jeżeli silnik nie uruchomi się, załączy/wyłączyć dziesięciokrotnie zapłon, wskutek czego moduł pompy paliwa przetłoczy paliwo do pompy wtryskowej paliwa.
10. Zatrzymać silnik.
11. Oczyścić wszelkie rozlewy paliwa na silniku.
12. Skasować wszelkie ewentualne kody diagnostyczne (DTC) dotyczące silnika.

Zalecenie: 

1. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora .
2. Opróżnić zbiornik paliwa. Przejdź do Opróżnianie zbiornika paliwa .
3. Wymontować zbiornik paliwa. Przejdź do Wymiana zbiornika paliwa .
4. Wymontować zespół nadawczy poziomu paliwa. Przejdź do Wymiana zespołu smoka do zasysania paliwa ze zbiornika .
5. Sprawdzić filtr siatkowy pompy paliwa. Wymienić zanieczyszczony filtr siatkowy i sprawdzić pompę paliwa.
6. Sprawdzić czy na wlocie pompy paliwa nie ma brudu i szczątków. Wymienić pompę paliwa w przypadku stwierdzenia brudu lub szczątków na jej wlocie.
7. Ustawić stojak lub uchwyt mogący unieść ciężar zbiornika paliwa i wody.
8. Przewrócić zbiornik paliwa montowany w szynie ramy tak, aby otwór modułowego zespołu zbiornika był skierowany ku dołowi.
9. Zbiorniki paliwa montowane na boku zainstalować pionowo i poziomo na stojaku lub uchwycie i wymontować korek spustowy, odkładając go bezpiecznie w celu późniejszego ponownego zamontowania.

Zalecenie: 

•	W trakcie płukania zbiornika paliwa, traktować mieszaninę paliwa i wody jako materiał niebezpieczny. Z mieszaniną paliwa i wody postępować zgodnie z obowiązującymi ustawami i przepisami lokalnymi, państwowymi i federalnymi.

•	Nie wiercić żadnych otworów dostępowych lub spustowych w zbiorniku paliwa.

10. Używając wysokociśnieniowej lancy wodnej natryskiwać wszystkie powierzchnie wewnętrzne czystą/niezanieczyszczoną wodą. Zadbać o zmycie strugą rozpylonej wody wszystkich wewnętrznych powierzchni zbiornika, włączając w to sekcje przednią i tylną zbiornika za przegrodami, umożliwiając jednocześnie spływanie wody otworem modułowego zespołu zbiornika lub otworem spustowym. Wykonywać każdy cykl mycia przez minimum 30 sekund, zużywając minimum 4 litry (1 galon) czystej/niezanieczyszczonej wody.
11. Używając lancy wysokociśnieniowej osuszyć wszystkie wewnętrzne powierzchnie zbiornika. Zbiornik należy odpowiednio przechylać, aby umożliwić usuwanie wody. Zagwarantować aby sprężone powietrze nie zawierało żadnych zanieczyszczeń.
12. Powtórzyć kroki 10 i 11 dla ogółem 3 cykli mycia/suszenia.
13. Osuszyć ręcznie powierzchnie zbiornika białym ręcznikiem warsztatowym, aby potwierdzić ich suchość i czystość.

Stosować niemetalowe przedłużenie do przepychania ręcznika za przegrody zbiornika.