Cruze

Opis i działanie akumulatora

Ostrzeżenie: W akumulatorach powstają gazy wybuchowe, zawierające korodujący kwas, a poziom zasilania prądu elektrycznego jest dostatecznie wysoki, aby spowodować oparzenia. Dlatego w celu uniknięcia obrażeń podczas pracy w pobliżu akumulatora:

Zalecenie: Ze względu na skład materiałów stosowanych w produkcji kwasowych akumulatorów samochodowych, obsługujące je przedstawicielstwa handlowe oraz sklepy z częściami zamiennymi podlegają różnym regulacjom prawnych, wydanym przez OSHA, EPA, DOT oraz inne urzędy krajowe i lokalne. W innych krajach mogą mieć zastosowanie również inne regulacje. W przypadku obsługi akumulatorów należy zawsze sprawdzić i przestrzegać obowiązujących w tym zakresie regulacji prawnych.

Niepotrzebne już akumulatory muszą zostać poddane utylizacji w atestowanej stacji utylizacji odpadów przemysłowych. Nigdy nie wolno wyrzucać ich do śmieci lub na wysypisko.

Akumulatory, które nie stanowią części wyposażenia samego pojazdu (nie znajdują się w komorze silnika), wolno transportować po drogach publicznych wyłącznie w celach handlowych z zastosowaniem procedur dotyczących przewozu materiałów niebezpiecznych.

Obiekty składowania, ładowania i testowania akumulatora w serwisie muszą spełniać różnego rodzaju wymogi w zakresie wentylacji, wyposażenia BHP, segregacji odpadów itp.

Standardowo stosowane są akumulatory bezobsługowe. W pokrywie akumulatora nie ma korków odpowietrzników. Akumulator jest całkowicie doszczelniony, z wyjątkiem 2 małych otworów wentylacyjnych z boku. Te otwory wentylacyjne umożliwiają odprowadzenie niewielkich ilości gazu, produkowanego w akumulatorze.

Akumulator jako główne źródło energii ma 3 podstawowe funkcje:

Gdy akumulator pojazdu jest poważnie rozładowany, zostanie wyświetlony ten komunikat i może zabrzmieć czterokrotnie sygnał dźwiękowy. Uruchomić natychmiast pojazd. Jeżeli pojazd nie jest uruchomiony, a akumulator nadal się rozładowuje, to sterowanie klimatyzacji, podgrzewanych siedzeń i układów audio wyłączy się, a pojazd może wymagać rozruchu z zewnętrznego urządzenia rozruchowego. Te układy będą działać ponownie po uruchomieniu pojazdu.

Akumulator ma 2 cechy znamionowe:

Wymieniając akumulator należy użyć akumulatora o podobnych wartościach znamionowych. Odpowiednie informacje można znaleźć na tabliczce znamionowej oryginalnego akumulatora lub w części Użycie akumulatora .

Wartość amperogodzin określa jakie jest dostępne natężenie prądu z akumulatora przy jego równomiernym rozładowaniu w okresie 20 godzin. Wartość nominalna amperogodzin jest wartością skumulowaną, tak więc chcąc wiedzieć jakie natężenie prądu będzie oddawać akumulator przez 20 godzin, należy podzielić wartość nominalną amperogodzin przez 20. Przykład: Jeżeli akumulator ma nominalną wartość amperogodzin równą 74, dzielenie przez 20 = 3,75. Taki akumulator może obsługiwać obciążenie 3,75 A przez 20 godzin zanim nastąpi spadek napięcia do 10,5 V. (Napięcie 10,5 V to poziom całkowitego rozładowania, przy którym należy ponownie naładować akumulator). Akumulator o nominalnej wartości 55 amperogodzin obsłuży obciążenie 2,75 A przez 20 godzin zanim napięcie spadnie do 10,5 V.

Amperaż prądu zimnego rozruchu określa zdolność akumulatora do rozruchu silnika w niskich temperaturach. Prąd nominalny przy rozruchu zimnego silnika to minimalne natężenie prądu jakie musi utrzymać akumulator przez 30 sekund w temperaturze -18°C (0°F) przy jednoczesnym zachowaniu napięcia co najmniej 7,2 V. Zobacz Użycie akumulatora odnośnie do nominalnego prądu rozruchu zimnego silnika dla tego pojazdu.