Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
Typ M32-6 to sześciobiegowa mechaniczna skrzynia biegów. Ta mechaniczna skrzynia biegów to w całości zsynchronizowana skrzynia biegów z trzema wałkami.
Konstrukcja z trzema wałkami (1) ma następujące zalety:
| • | Niewielkie wymiary |
| • | Bardziej płynne działanie |
| • | Lepsze przełączanie biegów |
| • | Przenoszenie wysokiego momentu |
| • | Mała waga |
Poniższa ilustracja przekroju poprzedniego prezentuje umiejscowienie poszczególnych wałków w skrzyni biegów M32-6 zgodnie z zasadą działania trzech wałków.
| (1) | Górny wał główny |
| (2) | Wał wejściowy |
| (3) | Dolny wał główny |
| (4) | Mechanizm różnicowy |
W tej skrzyni biegów wszystkie wałki są osadzone na skośnych łożyskach stożkowych. Łożyska te wymagają określonego luzu i naprężenia wstępnego. Wymagane luzy i naprężenia wstępne łożyska są ustalane na etapie produkcji za pomocą podkładek regulacyjnych umieszczanych pod skośnym łożyskiem stożkowym w obudowie skrzyni biegów.
Ta ilustracja prezentuje umiejscowienie kół zębatych na odpowiednim wale.
| (1) | Koło zębate pierwszego biegu |
| (2) | Koło zębate drugiego biegu |
| (3) | Koło zębate piątego biegu |
| (4) | Koło zębate szóstego biegu |
| (5) | Koło zębate trzeciego/piątego biegu |
| (6) | Koło zębate szóstego biegu |
| (7) | Koło zębate czwartego biegu |
| (8) | Koło zębate czwartego biegu |
| (9) | Koło zębate biegu wstecznego |
| (10) | Koło zębate trzeciego biegu |
Na poniższych wykresach przedstawiono przepływ mocy na poszczególnych biegach.
1. bieg
2. bieg
3. bieg
4. bieg
5. bieg
6. bieg
Bieg wsteczny
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
