Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
Typ F40-6 to sześciobiegowa mechaniczna skrzynia biegów. Ta mechaniczna skrzynia biegów to w całości zsynchronizowana skrzynia biegów z trzema wałkami.
Konstrukcja z trzema wałkami ma następujące zalety:
| • | Niewielkie wymiary |
| • | Bardziej płynne działanie |
| • | Lepsze przełączanie biegów |
| • | Przenoszenie wysokiego momentu |
Poniższa ilustracja przekroju poprzedniego prezentuje umiejscowienie poszczególnych wałków w skrzyni biegów M32-6 zgodnie z zasadą działania trzech wałków.
| • | Górny wał główny (1) |
| • | Wał wejściowy (2) |
| • | Dolny wał główny (3) |
| • | Mechanizm różnicowy (4) |
W tej skrzyni biegów wszystkie wałki są osadzone na skośnych łożyskach stożkowych. Łożyska te wymagają określonego luzu i naprężenia wstępnego. Wymagane luzy i naprężenia wstępne łożyska są ustalane na etapie produkcji za pomocą podkładek regulacyjnych umieszczanych pod skośnym łożyskiem stożkowym w obudowie skrzyni biegów.
Ta ilustracja prezentuje umiejscowienie kół zębatych na odpowiednim wale.
Dolny wał główny | Wał wejściowy z pierwszym i drugim biegiem | Górny wał główny | |||
1 | Koło zębate pierwszego biegu | 5 | Koło zębate trzeciego/piątego biegu | 8 | Koło zębate czwartego biegu |
2 | Koło zębate drugiego biegu | 6 | Koło zębate szóstego biegu | 9 | Koło zębate trzeciego biegu |
3 | Koło zębate piątego biegu | 7 | Koło zębate czwartego biegu | 10 | Koło zębate biegu wstecznego |
4 | Koło zębate szóstego biegu | -- | -- | -- | -- |
Szczególną zaletą konstrukcji skrzyni biegów z trzema wałkami jest to, że koło zębate biegu trzeciego jest używane również do biegu piątego.
Poniższa ilustracja prezentuje przepływ mocy na poszczególnych biegach.
Biegi skrzyni biegów F40-6 są zmieniane za pomocą układu cięgien.
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
