Cruze

Regulacja paska zębatego. - LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzia, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Wymontować przednią górną osłonę paska zębatego. Przejdź do Demontaż przedniej górnej osłony paska zębatego : LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW .



2. Ustawić stabilizator wału korbowego w kierunku obrotu silnika na "znak ZZ 1-ego cylindra" (znak 1).
3. Wymontować pokrywę wałka rozrządu. Przejdź do Demontaż pokrywy wałka rozrządu .




Zalecenie: Prawą połowę przyrządu blokującego EN-6340 można rozpoznać po oznaczeniu "right", strzałka, na narzędziu.

4. Przygotować prawą połowę przyrządu blokującego EN-6340.

4.1.	Wymontować 2 śruby (2).

4.2.	Wymontować przednią osłonę (1) z przyrządu blokującego EN-6340 -prawego.





Zalecenie: 

•	Oznaczenie - plamka (4) regulatorze elementu nastawczego wałka rozrządu zaworów dolotowych nie odpowiada rowkowi na przyrządzie blokującym EN-6340 -lewym (1) podczas tego procesu, ale musi znajdować się nieco powyżej.

•	Oznaczenie - plamka (3) na regulatorze elementu nastawczego wałka rozrządu zaworów wylotowych musi odpowiadać rowkowi na narzędzi blokującym EN-6340 -prawym (2).

5. Wstawić przyrząd blokujący EN-6340 –lewy (1) i przyrząd blokujący EN-6340 –prawy (2) do regulatora elementu nastawczego wałka rozrządu.



6. Zamontować trzpień zabezpieczający EN-6333 (1), naprężyć krążek napinający paska zębatego (2) w kierunku wskazanym strzałką. Zamontować trzpień zabezpieczający EN-6333 (3).
7. Zaznaczyć kierunek obrotów paska zębatego.



8. Zamontować uchwyt koła zamachowego EN-652 (1), zablokować koło zamachowe (2) (albo odpowiednio tarczę podatną automatycznej skrzyni biegów) poprzez zębate koło koronowe rozrusznika.



9. Wymontować i WYRZUCIĆ śrubę stabilizatora wału korbowego (1).
10. Wymontować stabilizator wału korbowego (2).



11. Wymontować 4 śruby przedniej dolnej osłony paska zębatego (2).
12. Wymontować przednią dolną osłonę paska zębatego (1).



13. Wymontować śrubę jałowego koła pasowego paska zębatego (1).
14. Wymontować jałowe koło pasowe paska zębatego (2).



15. Wymontować śrubę napinacza (1).
16. Wymontować napinacz paska zębatego (2).



17. Wymontować pasek zębaty (1).
18. Zatrzymać napinacz paska zębatego (2).
19. Wymontować uchwyt koła zamachowego EN-652 w celu odblokowania wału korbowego.



20. Obrócić wał korbowy o 60° (A) przeciwnie do kierunku obrotów silnika.



21. Wymontować 2 śruby zaślepiające (1) elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu.

Zalecenie: Potrzebny drugi mechanik.

22. Poluzować śruby (2) regulatora elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu.

Przytrzymać za odpowiedni sześciokąt wałka rozrządu.

23. Wymontować i WYRZUCIĆ śruby (2) regulatora elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu i regulator (3) elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu.



24. Trzymając za sześciokąt wyrównać wałki rozrządu poziomo - strzałki, aż będzie możliwe założenie przyrządu blokującego EN-6628-A na oba wałki rozrządu.



25. Założyć przyrząd blokujący EN-6628-A (1) na wałki rozrządu.

Zalecenie: Nie dokręcać śrub elementu nastawczego wałka rozrządu.

1. Zamontować regulator (3) elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu.
2. Zamontować NOWE śruby (2) regulatora elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

Ostrzeżenie: Przejdź do Środki ostrożności dotyczące przekręcenia elementów mocujących podczas dokręcania momentem w rozdziale Wstęp.

Zalecenie: Potrzebny drugi mechanik.

3. Dokręcić śruby (2) regulatora elementu nastawczego wałka rozrządu w trzech etapach:

Przytrzymać za odpowiedni sześciokąt wałka rozrządu.

3.1.	W pierwszym etapie dokręcić momentem 65 N·m (48 funt-stopa).

3.2.	Drugi etap, dokręcić o 120°.

3.3.	Trzeci etap, dokręcić o 15°.

4. Wymienić pierścienie uszczelniające regulatora elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu.
5. Zamontować 2 korki zamykające (1) regulatora elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu i dokręcić momentem 30 N·m (22 funt-stopa).
6. Zdjąć przyrząd blokujący EN-6628-A.



7. Wyczyścić gwint napinacza paska zębatego.
8. Zamontować napinacz paska zębatego (2) i dokręcić NOWĄ śrubę napinacza paska zębatego (1) momentem 20 N·m (15 funt-stopa).
9. Wyczyścić gwint jałowego koła pasowego paska zębatego.



10. Zamontować jałowe koło pasowe paska zębatego (2) i dokręcić NOWĄ śrubę (1) momentem 25 N·m (18 funt-stopa).




Zalecenie: Zębate koło napędowe paska zębatego musi znajdować się w jednej linii z korpusem pompy olejowej.

11. Trzymając za śrubę stabilizatora wału korbowego, obrócić wał korbowy w kierunku obrotów silnika i ustawić cylinder 1 w położeniu GMP suwu spalania.



12. Zamontować uchwyt koła zamachowego EN-652 (1), zablokować koło zamachowe (2) (albo odpowiednio tarczę podatną automatycznej skrzyni biegów) poprzez zębate koło koronowe rozrusznika.




Zalecenie: Zwrócić uwagę na kierunek obrotów.

13. Włożyć pasek zębaty (1).
14. Naprężyć wstępnie krążek napinający paska zębatego w prawo.
15. Wymontować trzpień zabezpieczający EN-6333.
16. Zwolnić naprężenie na napinaczu paska zębatego.



17. Zamontować przednią dolną osłonę paska zębatego (1) i dokręcić 4 śruby (2) momentem 6 N·m (53 funt-cal).



18. Zamontować stabilizator wału korbowego (2) i NOWĄ śrubę (1), a następnie dokręcić w 3 etapach używając zestawu czujnikowego EN-45059 :

18.1.

W pierwszym etapie dokręcić momentem 95 N·m (70 funt-stopa).

18.2.

Drugi etap, dokręcić o 45°.

18.3.

Trzeci etap, dokręcić o 15°.

19. Wymontować uchwyt koła zamachowego EN-652 w celu odblokowania wału korbowego.
20. Zdjąć przyrząd blokujący EN-6340.
21. Sprawdzić położenie regulatora elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu.

21.1.

Trzymając za śrubę stabilizatora wału korbowego obrócić wał korbowy o 720° w kierunku obrotów silnika.

Uwaga: Odnotować znakowanie, regulator elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu.

21.2.

Włożyć przyrząd blokujący EN-6340 w koła zębate walka rozrządu.




22. Założyć przyrząd blokujący EN-6628-A (1) na wałki rozrządu.
23. Trzymając za sześciokąt ustawić wałki rozrządu w jednej linii, aż będzie możliwe założenie przyrządu blokującego EN-6628-A na oba wałki rozrządu.



24. Sprawdzić pozycję wału korbowego.
25. Oznakowanie na stabilizatorze wału korbowego musi znajdować się w jednej linii z oznakowaniem na dolnej osłonie paska zębatego, zobacz znak (1).
26. Zdjąć przyrząd blokujący EN-6628-A.
27. Zamontować pokrywę wałka rozrządu. Przejdź do Montaż pokrywy wałka rozrządu .
28. Zamontować przednią górną osłonę paska zębatego. Przejdź do Montaż osłony przedniej u góry paska zębatego : LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW .