Cruze

Naprawa opony

Ostrzeżenie: 

Obszar opony radialnej, na jakim można wykonać naprawę.

Zalecenie: 

Trzy główne kroki naprawy przebicia opony:

1. Zdjąć oponę z obręczy w celu sprawdzenia i naprawy.
2. Wypełnić otwór, aby nie dopuścić do przejścia wilgoci.
3. Uszczelnić okładzinę wewnętrzną za pomocą zestawu naprawczego, aby zapobiec utracie powietrza.

1. Przed demontażem należy sprawdzić powierzchnię opony, zaworek i obręcz pod kątem nieszczelności - w tym celu należy użyć wody z mydłem. Oznaczyć uszkodzony obszar i całkowicie spuścić powietrze z opony, wyjmując trzonek zaworu.
2. Zdjąć oponę z obręczy i umieścić ją na dobrze oświetlonej powlekarce.

1. Rozsunąć obrzeża i oznaczyć nieszczelność za pomocą kredy do opon.
2. Sprawdzić wnętrze opony pod względem oznak uszkodzeń wewnętrznych.
3. Usunąć przedmiot, który spowodował przebicie, zwracając uwagę na kierunek penetracji.
4. Zmierzyć otwór za pomocą tępo zakończonego szydła w celu określenia zasięgu i kierunku otworu.
5. Usunąć z otworu pozostałości materiału.
6. Nie należy naprawiać otworów o średnicy większej niż 6,35 mm (1/4 cala).

1. Dokładnie wyczyścić obszar wokół otworu za pomocą odpowiedniego urządzenia do czyszczenia, czystej ściereczki i skrobaka. Ta czynność powoduje usunięcie zanieczyszczeń i środków smarnych stosowanych przy odlewaniu. Zapewnia odpowiednie przyleganie i zapobiega zanieczyszczeniu narzędzia do polerowania.
2. Zapoznać się z informacjami dotyczącymi obsługi i utylizacji, jakie zawiera karta substancji niebezpiecznej oraz instrukcje wydane przez producenta.

1. Za pomocą odpowiedniego rozwiertaka, frezu z węglika spiekanego i wiertła rozwiercić kanał otworu od środka opony, aby wyczyścić kanał.
2. Usunąć druty stalowe wystające nad powierzchnię okładziny, aby zapobiec uszkodzeniu zestawu naprawczego.
3. W celu określenia odpowiednich narzędzi do rozwiercania należy skontaktować się z dostawcą materiałów do naprawy.

1. Konieczne jest wypełnienie otworu, aby zapewnić oparcie dla zestawu naprawczego oraz aby zapobiec przenikaniu wilgoci do struktury opony i stalowych drutów.
2. W przypadku stosowania połączonych zestawów naprawczych i korków należy pominąć ten krok. Uszczelnić kanał otworu i wypełnić otwór od środka opony korkiem zgodnie z zaleceniami producenta korka. Unikając rozciągania korka, uciąć korek tuż nad powierzchnią wnętrza opony.
3. W celu wybrania odpowiednich materiałów do napraw należy skontaktować się z dostawcą materiałów.

Zalecenie: Na tym etapie nie należy mocować jeszcze zestawu naprawczego.

1. Wyśrodkować zestaw naprawczy nad otworem jako odniesienie i zakreślić obszar o średnicy większej niż zestaw naprawy. Dzięki temu polerowanie nie spowoduje usunięcia oznaczeń wykonanych kredą.
2. Wyjąć zestaw naprawczy.
3. NIE NALEŻY nakładać zestawu naprawczego na miejsca poprzednich napraw.
4. W celu wybrania odpowiedniego zestawu naprawczego należy skontaktować się z dostawcą materiałów.

1. Aby zapobiec zanieczyszczeniu i aby zachować oznaczenia wykonane kredą, należy polerować w środku zaznaczonego obszaru za pomocą narzędzia pracującego z niską prędkością obrotową. Na narzędzie założyć szczotkę drucianą o cienkich drutach lub tarczę ścierną.
2. Szlifować do uzyskania gładkiej powierzchni (tekstura szlifowana nr 1 lub nr 2 (RMA)).
3. Zachować ostrożność, aby nie przebić okładziny wewnętrznej i nie odsłonić wewnętrznych elementów strukturalnych.
4. Za pomocą odkurzacza usunąć zanieczyszczenia po szlifowaniu.
5. W celu wybrania odpowiedniego narzędzia do szlifowania należy skontaktować się z dostawcą materiałów do napraw.

Nałożyć spoiwo chemiczne zgodnie z procedurami określonymi przez dostawcę materiałów.

Podczas nakładania zestawu naprawczego opona nie może być naciągnięta. Nie należy nadmiernie rozciągać obrzeży opony.

Dwuczęściowy korek i zestawy naprawcze

1. Jeśli to możliwe, zestaw naprawczy należy założyć w taki sposób, aby jego układ był zgodny z przebiegiem bieżnika opony.
2. Wyśrodkować zestaw naprawczy nad otworem i zgrzać dokładnie za pomocą odpowiedniego narzędzia. Wykonywać ruchy od środka na zewnątrz.



3. Zachowując ostrożność, aby nie rozciągnąć materiału korka, przyciąć korek równo z bieżnikiem zewnętrznym.

Zestaw naprawczy/korek w jednym zestawie

1. Wyciągać korek przez uszkodzenie, aż znajdzie się przy okładzinie. Zgrzać dokładnie.
2. Dalsze instrukcje dotyczące montażu zawierają informacje wydane przez producenta.

W celu wybrania odpowiedniego narzędzia do zgrzewania należy skontaktować się z dostawcą materiałów do napraw.

W celu osadzenia obrzeży w przypadku niektórych opon odpornych na przebicie wymagane mogą być ciśnienia wyższe niż 275 kPa (40 psi). W takim przypadku należy skorzystać z klatki ochronnej. Procedura naprawy została określona przez producenta opony.

1. Po zamontowaniu i napompowaniu opony należy sprawdzić obydwa obrzeża, miejsce naprawy i zawór za pomocą roztworu wody i mydła w celu znalezienia nieszczelności.
2. Jeśli z opony nadal uchodzi powietrze, oponę należy ponownie zdjąć i sprawdzić.
3. Wyważyć zespół koła i opony. Przejdź do Wyważanie zespołu opony i koła - poza pojazdem .