Informacje o serwisie

Pojazd jest wyposażony w przednie i tylne pasy bezpieczeństwa, stanowiące główny sposób zabezpieczenia biernego kierowcy i pasażerów. Pasy bezpieczeństwa pomagają przytrzymać osobę podróżującą pojazdem wewnątrz kabiny pasażerskiej, stopniowo redukując siłę udarową zderzenia, w następujących sytuacjach:

Wszystkie zwijacze pasów bezpieczeństwa posiadają blokady awaryjne. W czasie normalnej eksploatacji i w normalnych warunkach jazdy zwijacz pozostaje odblokowany. Zwijacz pozostaje odblokowany w normalnych warunkach jazdy, aby umożliwić swobodę ruchów górnej części ciała osoby podróżującej pojazdem. Sprężynowy regulator odśrodkowy przytrzymuje taśmę pasa bezpieczeństwa w odpowiednim położeniu. Sprężynowy regulator odśrodkowy spowoduje zablokowanie dźwigni ryglującej w wypuście szpuli mechanizmu zwijacza w następujących sytuacjach:

Pasku bezpieczeństwa są wyposażone w automatyczną funkcję zblokowania (złącze wtykowe). Aktywacja funkcji następuje po całkowitym rozwinięciu taśmy pasa bezpieczeństwa ze zwijacza. Funkcja zapobiega rozwinięciu taśmy pasa bezpieczeństwa poza położenie umożliwiające jej zwinięcie. Funkcja zblokowania jest zalecana w przypadku mocowania fotelika samochodowego. Funkcję zblokowania można wyłączyć pozwalając, aby taśma pasa bezpieczeństwa nawinęła się całkowicie na zwijacz. Po zwolnieniu funkcji zblokowania, taśma pozostanie niezablokowana. Po zwolnieniu funkcji zblokowania, taśma są się wyciągnąć ze zwijacza. Ten pojazd jest wyposażony również w pneumatyczny system bezpieczeństwa biernego (SIR). Przejdź do Opis i działanie układu SIR

Układ przednich pasów bezpieczeństwa obejmuje zwijacze z napinaczami pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera. Oba napinacze przednich pasów bezpieczeństwa są wyposażenie w wyłącznik pasa bezpieczeństwa w zamku pasa, sterujący funkcją przypomnienia o zapięciu pasów i sygnałem dźwiękowym.

Uwaga: Przednie siedzenie pasażera jest wyposażone w czujnik wykrywania obecności pasażera, który wykrywa zajętość miejsca. Jeśli czujnik wykrywania obecności pasażera wykryje, że przednie siedzenie pasażera jest wolne, wskaźnik zapięcia pasa bezpieczeństwa pasażera zostanie wyłączony.

•	Gdy pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty, a wyłącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji ON (włączenie), wystąpią następujące zdarzenia:

•	Gdy pas bezpieczeństwa pasażera jest zapięty, a przednie siedzenie pasażera jest zajęte, a wyłącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji ON (włączenie), wystąpią następujące zdarzenia:

-	Lampka przypomnienia, znajdująca się w obrębie sygnalizatora wyłączenia poduszki powietrznej pasażera, nie zostanie ZAŁĄCZONA.

•	Gdy pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty, a wyłącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji ON (włączenie), wystąpią następujące zdarzenia:

-	Wskaźnik zapięcia pasa bezpieczeństwa zapali się na 20 sekund, aż do czasu, gdy kierowca zapnie pas bezpieczeństwa.

•	Gdy pas bezpieczeństwa pasażera nie jest zapięty, a przednie siedzenie pasażera jest zajęte, a wyłącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji ON (włączenie), wystąpią następujące zdarzenia:

-	Lampka przypomnienia, znajdująca się w obrębie sygnalizatora wyłączenia poduszki powietrznej pasażera, zostanie ZAŁĄCZONA.

Układ tylnych pasów bezpieczeństwa obejmuje następujące części składowe:

•	Zwijacz tylnego pasa bezpieczeństwa jest umieszczony znajduje się w pokryciu wnęki koła i jest zamocowany do płyty podłogowej za pomocą wspornika zwijacza pasa ramieniowego siedzenia tylnego.

•	Zamki tylnych pasów bezpieczeństwa i zamek środkowego pasa bezpieczeństwa są zamocowane do każdego siedzenia.

Ostrzeżenie: Dzieci przewożone w fotelikach samochodowych mocowanych tyłem do kierunku jazdy mogą odnieść poważne obrażenia w wyniku wyzwolenia przedniej prawej poduszki powietrznej pasażera. Dzieje się tak, ponieważ oparcie fotelika dziecka ustawionego tyłem do kierunku jazdy znajdowałoby się zbyt blisko poduszki powietrznej. NIGDY nie ustawiać fotelika tyłem do kierunku jazdy w tym pojeździe. W przypadku używania odpowiedniego dla danego dziecka fotelika samochodowego mocowanego przodem do kierunku jazdy lub siedziska, ZAWSZE należy odsunąć przedni fotel pasażera możliwie najdalej do tyłu, a dopiero potem zamocować fotelik. Należy upewnić się, czy pozycja fotelika samochodowego mocowanego przodem do kierunku jazdy lub siedziska jest zgodna ze wszystkimi dodatkowymi wymogami określonymi przez jego producenta. Więcej informacji można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu oraz instrukcji obsługi fotelika samochodowego lub siedziska.

Dzieci przewożone w fotelikach samochodowych mocowanych tyłem do kierunku jazdy mogą odnieść poważne obrażenia w wyniku wyzwolenia przedniej prawej poduszki powietrznej pasażera. Dzieje się tak, ponieważ oparcie fotelika dziecka ustawionego tyłem do kierunku jazdy znajdowałoby się zbyt blisko poduszki powietrznej. NIGDY nie ustawiać fotelika tyłem do kierunku jazdy w tym pojeździe. W przypadku używania odpowiedniego dla danego dziecka fotelika samochodowego mocowanego przodem do kierunku jazdy lub siedziska, ZAWSZE należy odsunąć przedni fotel pasażera możliwie najdalej do tyłu, a dopiero potem zamocować fotelik. Należy upewnić się, czy pozycja fotelika samochodowego mocowanego przodem do kierunku jazdy lub siedziska jest zgodna ze wszystkimi dodatkowymi wymogami określonymi przez jego producenta. Więcej informacji można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu oraz instrukcji obsługi fotelika samochodowego lub siedziska.

Fotelik samochodowy można montować tylko przodem do kierunku jazdy. Fotelik samochodowy należy montować i zabezpieczać zgodnie z instrukcjami producenta. Jeśli fotelik samochodowy posiada górny zaczep, fotelik musi być właściwie zamocowany. Pasażerowie nie powinni zajmować miejsc, na których pas bezpieczeństwa jest używany do zabezpieczania fotelika samochodowego.

Wszystkie pojazdy są wyposażone w zwijacze dwustopniowe z funkcją zblokowania awaryjnego i automatycznej blokady. Funkcja automatycznej blokady jest przeznaczona do zabezpieczania fotelika samochodowego. Fotelik samochodowy można zabezpieczyć wyciągając cały pas bezpieczeństwa w celu zablokowania pasa. Następnie należy zamocować pas bezpieczeństwa dookoła fotelika samochodowego.

Jeśli fotelik samochodowy ma być używany w położeniu drugiego siedzenia, trzeba użyć specjalnego zaczepu, montowanego w serwisie, do mocowania Górnego zaczepu fotelika samochodowego. Dotyczy to wyłącznie fotelików wyposażonych w górne mocowanie i pojazdów sprzedanych na terenie Kanady. Aby zapewnić właściwy kąt mocowania Górnego zaczepu fotelika, fotelik może być używany wyłącznie na siedzeniu wyposażonym w zaczep do mocowania górnego zaczepu fotelika.

Pojazd jest wyposażony w dwa wskaźniki zapięcia pasów bezpieczeństwa. Przypomnienie o konieczności zapięcia pasa bezpieczeństwa kierowcy jest wyświetlane w zestawie wskaźników, a przypomnienie o konieczności zapięcia pasa bezpieczeństwa pasażera jest pokazywane we wskaźniku odłączenia poduszki powietrznej pasażera. Wskaźnik zapięcia pasa bezpieczeństwa może być włączony tylko w położeniu JAZDA. Wskaźnik zapięcia pasów bezpieczeństwa zapala się w następujących warunkach:

•

Moduł diagnostyczno-czujnikowy (SDM) pneumatycznego systemu bezpieczeństwa biernego przesyła status pasa bezpieczeństwa kierowcy do zestawu wskaźników poprzez dane szeregowe. Status pasa bezpieczeństwa pasażera jest przesyłany do wskaźnika odłączenia poduszki powietrznej pasażera przewodem. Jeżeli jeden z pasów bezpieczeństwa pozostanie nie zapięty, zestaw wskaźników prześle komunikat żądający włączenia sygnału dźwiękowego po sprawdzeniu żarówek.

Opis i działanie układu pasów bezpieczeństwa

System bezpieczeństwa biernego

Układ przednich pasów bezpieczeństwa

Układ tylnych pasów bezpieczeństwa

System bezpieczeństwa biernego dzieci

Wskaźniki zapięcia pasów bezpieczeństwa