Cruze

Czyszczenie i przegląd kolektora wylotowego

Zalecenie: Nie wolno ponownie używać uszczelek znajdujących się między kolektorem wylotowym a głowicą cylindrów. Po zamontowaniu kolektora wylotowego należy założyć NOWE uszczelki. Niewłaściwie zamontowana uszczelka lub nieszczelny układ wydechowy mogą wpływać na działanie układ OBD II (On-Board Diagnostics). Przed przystąpieniem do czyszczenia kolektora wylotowego należy wymontować sondę lambda. Nie wolno zamoczyć sondy lambda w rozpuszczalniku do czyszczenia.

1. Oczyścić powierzchnie uszczelniające (1, 3) z brudu i materiału starej uszczelki.
2. Wyczyścić kolektor wylotowy (2) w rozpuszczalniku.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące używania okularów ochronnych przy obsłudze sprężonego powietrza w rozdziale Wstęp.

3. Wysuszyć kolektor wylotowy sprężonym powietrzem.



4. Sprawdzić osłonę termiczną pod kątem uszkodzenia.
5. Używając liniału i szczelinomierza, zmierzyć czołową powierzchnię montażową kolektora wylotowego pod kątem wypaczenia. Wypaczenie górnej powierzchni czołowej kolektora wylotowego rzędu 0,25 mm (0,01 cala) może powodować przedmuchiwanie spalin i wpływać na działanie układu OBD II. Kolektory wylotowe niespełniające specyfikacji trzeba wymienić.