Cruze

Czyszczenie i przegląd wału korbowego i łożyska

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Uwaga: Wał korbowy zamocowany z pokrywami łożysk wału korbowego.

1. Zamontować czujnik zegarowy GE-571-B (1).

•	Zamontować uchwyt z przodu kadłuba silnika.

•	Umieścić trzpień pomiarowy czujnika zegarowego przy wale korbowym i ustawić.

2. Zmierzyć luz wzdłużny wału korbowego.

•	Przesunąć wał korbowy w kierunku wzdłużnym.

•	Dopuszczalny luz wzdłużny wału korbowego: 0,100-0,202 mm (0,0039-0,0080 mm).

3. Wymontować czujnik zegarowy GE-571-B.

Zalecenie: Wał korbowy wymontowany.

1. Włożyć wał korbowy w kadłub silnika.
2. Zamontować czujnik zegarowy GE-571-B (1).

•	Założyć uchwyt na kadłub silnika.

•	Umieścić trzpień pomiarowy czujnika zegarowego przy czopie łożyska wału korbowego i ustawić.

3. Sprawdzić luz obrotowy wału korbowego.

•	Obracać równomiernie wałem korbowym.

•	Maksymalnie dopuszczalny luz obrotowy: 0,03 mm (0,001 cala).

4. Wymontować czujnik zegarowy GE-571-B.

Zalecenie: 

•	Wał korbowy wymontowany.

•	Nie obracać wału korbowego.

1. Ułożyć sprawdzian Plastigage.

Ułożyć sprawdzian Plastigage (elastyczna nitka z tworzywa sztucznego) wzdłuż całej szerokości czopu łożyska wału korbowego (1).





Zalecenie: Do sprawdzenia luzu łożyska wału korbowego można użyć starych śrub.

2. Zamontować 4 dolne łożyska wału korbowego (3) oraz dolne łożysko wzdłużne (4) wału korbowego.
3. Zamontować płytę mocującą (2) pokrywy łożyska wału korbowego.
4. Zamontować 10 śrub (1) wewnętrznej płytki mocującej pokrywy łożyska wału korbowego.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.




5. Dokręcić 10 śrub wewnętrznej płytki mocującej pokrywy łożyska wału korbowego w pokazanej kolejności i w następującym porządku:

5.1.	Dokręcić śruby wewnętrznej płytki mocującej pokrywy łożyska wału korbowego momentem 25 N·m (18 funt stopa).

5.2.	Dokręcić śruby wewnętrznej płytki mocującej pokrywy łożyska wału korbowego o dodatkowe 60°. Użyć klucza EN-470-B.

5.3.	Dokręcić śruby wewnętrznej płytki mocującej pokrywy łożyska wału korbowego o dodatkowe 15°. Użyć klucza EN-470-B.

6. Wymontować śruby płytki mocującej pokrywy łożyska wału korbowego oraz płytkę mocującą pokrywy łożyska wału korbowego.




Zalecenie: Przy odczytywaniu wartości nie wolno pomylić milimetrów i cali na skali pomiarowej.

7. Zmierzyć luz łożyska wału korbowego.

•	Porównać szerokość spłaszczonej nitki z tworzywa sztucznego (strzałka) ze skalą pomiarową (1).

•	Luz łożyska wału korbowego powinien zawierać się w przedziale 0,007-0,031 mm (0,00028-0,00122 cala).

Zalecenie: Do sprawdzenia luzu łożyska wału korbowego można użyć starych śrub.

1. Zamontować i dokręcić płytkę mocującą pokrywy łożyska wału korbowego oraz łożyska wału korbowego jak pokazano powyżej.



2. Zmierzyć średnicę łożyska wału korbowego w 3 miejscach.

Zmierzyć w obszarach jak pokazano (1) za pomocą wewnętrznego przyrządu pomiarowego.

Obliczyć średnią wartość średnicy łożyska wału korbowego.

Formuła: 1. wynik + 2. wynik + 3. wynik / 3.




3. Zmierzyć średnicę czopu łożyska wału korbowego w 2 punktach pomiędzy (1) i (3) oraz pomiędzy (2) oraz (4) za pomocą śruby mikrometrycznej.
4. Obliczyć średnią wartość średnicy czopu łożyska wału korbowego.

Formuła: 1. wynik + 2. wynik / 2.

5. Ustalić luz łożyska wału korbowego.

Wzór do obliczania: średnia wartość średnicy łożyska wału korbowego minus średnia wartość średnicy czopu łożyska wału korbowego.

6. Luz łożyska wału korbowego powinien zawierać się w przedziale 0,007-0,031 mm (0,00028-0,00122 cala).