Cruze

Opis układu wydechowego - 2.0L Diesel LNP

Zalecenie: Użycie części niefabrycznych i zamienników może powodować problemy z własnościami jezdnymi.

Układ wydechowy przenosi gazy spalinowe, utylizowane przez katalizator, poprzez rezonator, jeśli jest, do tłumika wydechowego, którego zadaniem jest ograniczenie hałasu powodowanego wylotem spalin. Do połączenia rury wydechowej z kolektorem wylotowym używa się uszczelnianego złącza kołnierzowego. Układ wydechowy może mieć konstrukcję z połączeniem przesuwnym oraz obejmami i śrubami w kształcie U lub z połączeniem kołnierzowym i uszczelką. Wieszaki układu wydechowego i gumowe elementy tłumiące pomagają podtrzymać ciężar rury wydechowej zapewniając jednocześnie izolację drgań, grzechotania lub innych hałasów pochodzących z układu wydechowego. Wieszaki układu wydechowego zapewniają również właściwą odległość między układem wydechowym a spodem nadwozia pojazdu, umożliwiając rozszerzanie się układu wydechowego w miarę jego rozgrzewania. Osłony termiczne układu wydechowego służą do ochrony nadwozia i innych części składowych przed uszkodzeniem na skutek ciepła generowanego przez układ wydechowy. Układ wydechowy może obejmować następujące części składowe:

Katalizator jest urządzeniem służącym do kontroli emisji, stanowiącym uzupełnienie układu wydechowego silnika, którego zadaniem jest redukowanie zawartości węglowodorów (HC), tlenków węgla (CO) oraz tlenków azotu (NOx) w gazach spalinowych. Katalizator składa się z ceramicznego substratu monolitycznego, ułożonego w izolacji i zamkniętego w blaszanej obudowie. Substrat może być pokryty 3 metalami szlachetnymi:

Katalizator w konwertorze nie podlega naprawie.

Tłumik wydechowy ogranicza poziom hałasu powodowanego wylotem spalin z silnika, dzięki zastosowaniu specjalnych rurek rezonansowych. Rurki rezonansowe tworzą kanały wewnątrz tłumika wydechowego, obniżające poziomy dźwięków generowanych na skutek spalania w silniku.

Niektóre układy wydechowe są wyposażone w rezonator. Rezonator, umieszczony przed lub za tłumikiem, umożliwia użycie tłumików o mniejszym ciśnieniu wstecznym. Rezonatorów używa się, gdy charakterystyka pojazdu wymaga specjalnego dostrojenia układu wydechowego.