Informacje o serwisie

Orlando

Diagnostyczna kontrola systemowa -- Pojazd

Instrukcje diagnostyczne

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje diagnostycznej kontroli systemowej zawiera przegląd wszystkich kroków diagnostycznych.

•	Kontynuować Sprawdzenie diagnostyczne układu do momentu, aż pojawią się instrukcje wykonania konkretnej procedury diagnostycznej lub naprawczej. Po zakończeniu naprawy przeprowadzić Weryfikacja diagnostyczna naprawy i sprawdzić, czy zgłoszenie klienta zostało wykonane.

Procedury diagnostyczne w tym podręczniku zostały stworzone przy założeniu, że następujące obszary działają zgodnie z przeznaczeniem:

•	Akumulator 12 V jest w pełni naładowany, a przewody są czyste i bez przerw. Przejdź do Test/przegląd akumulatora .

•	Bezpieczniki się nie otwierają. Przejść do Schematy dystrybucji zasilania i Widok identyfikacyjny centralki elektrycznej .

•	Obwody masy tego obszaru zgłoszenia klienta są czyste, ciągłe i we właściwych miejscach. Przejść do Schemat dystrybucji masy i Widok ułożenia wiązki przewodów .

•	Wszystkie połączenia/przyłącza obszaru zgłoszenia klienta są w pełni osadzone. Przejdź do Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego .

•	Nie ma urządzeń regenerowanych, które mogłyby mieć negatywny wpływ na działanie układu. Przejdź do Sprawdzanie pod kątem niefabrycznego wyposażenia dodatkowego .

•	Tester diagnostyczny jest w fazie rozruchu. Przejdź do Tester diagnostyczny nie włącza się .

Diagnostyczna kontrola systemowa

SPRAWDZENIE ZGŁOSZENIA KLIENTA--Zrozumieć i potwierdzić zgłoszenie klienta. Sprawdzić widoczne elementy składowe systemu pod kątem uszkodzeń lub warunków, które mogą być powodem zgłoszenia.
PRZESZUKIWANIE BIULETYNU--Sprawdzić powiązane biuletyny, czynności wywoławcze/praktyczne i informacje wstępne.
ZGŁOSZENIA MECHANICZNE--Sprawdzić, czy objaw nie jest wyłącznie problemem mechanicznym.

⇒	Jeśli objaw jest wyłącznie zgłoszeniem mechanicznym, przejdź do Objawy - Pojazd .

WERYFIKACJA ZAŁĄCZENIA ZASILANIA POJAZDU--zapłon ZAŁĄCZONY (ON), sprawdzić czy następuje załączenie zasilania pojazdu.

⇒	Jeżeli nie następuje załączenie zasilania pojazdu, przejdź do Niezgodność trybu zasilania elektrycznego .

Zalecenie: Czyścić kody DTC, tylko jeśli nakazuje to procedura diagnostyczna. Jeśli jakiś kod DTC jest związany z układem napędowym, wybrać opcję Przechwyć informacje w celu zachowania kodu DTC i Dane zamrożone/rejestr awarii do Testera diagnostycznego.

KOMUNIKACJA MODUŁU STERUJĄCEGO i KONTROLA DTC--Za pomocą testera diagnostycznego przeprowadzić funkcję Informacje DTC pojazdu i sprawdzić, czy przynajmniej jeden moduł sterujący komunikuje się z testerem diagnostycznym. Zapisać w Zamówieniu naprawy następujące informacje:

•	Każdy moduł sterujący, który wykazuje brak komunikacji.

•	Każdy kod DTC, w tym bajt symptomu oraz moduł sterujący generujący kod DTC.

⇒	Jeśli tester diagnostyczny nie komunikuje się z żadnym modułem sterującym w pojeździe, przejdź do Odnośniki przyłącza łącza danych .

AWARIE WYDAJNOŚCI WEWNĘTRZNEJ MODUŁU STERUJĄCEGO--Sprawdzić, czy nie ma kodów DTC wydajności sprzętu wewnętrznego, wygenerowanych przez bieżący moduł sterujący.

⇒	Jeśli jakikolwiek kod DTC tego typu został wygenerowany, przejdź do Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd .

WERYFIKACJA KOMUNIKACJI MODUŁU STERUJĄCEGO--Sprawdzić, czy pojazd zawiera jakiś moduł sterujący wymieniany jako wskazujący na brak komunikacji, przejść do Odnośniki przyłącza łącza danych . Wszystkie moduły sterujące powinny komunikować się zgodnie z przeznaczeniem.

⇒	Jeśli tester diagnostyczny nie komunikuje się z jednym lub więcej modułem sterującym, przejdź do Odnośniki przyłącza łącza danych .

AWARIE KOMUNIKACJI i TRYBU ZASILANIA--Sprawdzić, czy nie ma kodów DTC trybu zasilania lub komunikacji, wygenerowanych przez bieżący moduł sterujący.

⇒	Jeśli jakikolwiek kod DTC tego typu został wygenerowany, przejdź do Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd .

Zalecenie: Podczas tego testu może uruchomić się silnik. Upewnić się, czy pojazd nie jest na biegu i załączony jest hamulec postojowy. Wyłączyć silnik jak najszybciej przy zaobserwowaniu parametru trybu zasilania rozruchu.

SPRAWDZENIE TRYBU ZASILANIA--Przy otwartych drzwiach kierowcy obserwować parametr Tryb zasilania testera diagnostycznego przy przełączaniu wyłącznika zapłonu we wszystkich trybach napędu. Sprawdzić, czy bieżący parametr trybu zasilania pasuje do aktualnego położenia wyłącznika zapłonu.

⇒	Jeśli parametr Tryb zasilania nie pasuje do aktualnego położenia wyłącznika zapłonu, przejść do Niezgodność trybu zasilania elektrycznego .

SPRAWDZENIE ROZRUCHU i PRACY SILNIKA--Sprawdzić, czy silnik startuje i pracuje.

⇒	Jeśli silnik nie startuje, przejdź do Silnik nie obraca się przy rozruchu .

⇒	Jeśli silnik nie pracuje, przejdź do Silnik obraca się ale nie pracuje .

PRZEJRZENIE POZOSTAŁYCH DTC--Sprawdzić, czy nie wygenerowano innych kodów DTC.

⇒	Jeśli wygenerowano inne kody DTC, zdiagnozować je w kolejności przedstawionej poniżej. Przejdź do Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd .

11.1.

Kody DTC napięcia

11.2.

Kody DTC programowania, konfiguracji lub działania oprogramowania

11.3.

Kody DTC związane z częściami składowymi

11.4.

Kody DTC związane z układem

11.5.

Wszystkie pozostałe kody DTC

PROBLEMY TESTOWANIA KONTROLI ZWIĄZANYCH Z EMISJĄ SPALIN/KONSERWACJĄ--Jeśli czynności kontrolne i konserwacyjne wymagane są w regionie użytkownika, sprawdzić, czy zgłoszenie klienta nie jest związane z testowaniem kontroli i konserwacji.

⇒	Jeśli zgłoszenie klienta jest związane z testowanie kontroli/konserwacji, przejdź do Sprawdzenie systemu kontroli/konserwacji .

DIAGNOSTYKA OBJAWÓW--Zdiagnozować wszystkie pozostałe zgłoszenia klienta. Przejdź do Objawy - Pojazd .