Informacje o serwisie

Orlando

Włączanie i wyłączanie systemu SIR

Lokalizacja części układu SIR ma wpływ na sposób naprawy pojazdu. Części układu SIR są zainstalowane w wielu miejscach w całym pojeździe. Aby wyszukać lokalizację części składowych układu SIR, przejść do Widoki identyfikacyjne systemu SIR .

Istnieje kilka przyczyn wyłączania układu SIR, np. naprawy układu SIR lub serwisowanie części znajdującej się blisko lub założonej do części SIR. Istnieją różne metody wyłączania układu SIR zależnie od typu wykonywanej czynności serwisowej. Poniższe informacje obejmują właściwe procedury wyłączania/włączania układu SIR.

Stan	Czynność
Jeśli pojazd uległ wypadkowi z wyzwoleniem poduszki powietrznej.	Odłączyć ujemny przewód lub przewody akumulatora. * Przejść do Naprawy i kontrole wymagane po kolizji .
Podczas diagnostyki układu SIR.	Postępować według odpowiednich procedur diagnostycznych instrukcji serwisowej układu SIR *
Przy przesuwaniu, usuwaniu lub wymianie części składowej układu SIR lub części założonej do części układu SIR. (Za każdym razem przy wymontowywaniu łączników).	Odłączyć ujemny przewód lub przewody akumulatora. *
Jeśli podejrzewa się zwarcie przewodów elektrycznych w pojeździe.	Odłączyć ujemny przewód lub przewody akumulatora. *
Przy przeprowadzaniu diagnostyki elektrycznej części spoza układu SIR.	Wyjąć bezpieczniki układu SIR/poduszek powietrznych, jeśli nakazuje to procedura diagnostyczna w celu wyłączenia układu SIR.
* Kody DTC zostaną utracone po odłączeniu ujemnego przewodu akumulatora.

Środki ostrożności dotyczące obsługi serwisowej systemu SIR

Ostrzeżenie: Przed przystąpieniem do obsługi serwisowej w pobliżu lub przy częściach składowych modułu SIR lub okablowania modułu SIR, trzeba dokonać dezaktywacji systemu SIR. Niezastosowanie się do właściwych procedur może spowodować uruchomienie elementów systemu SIR. Może dojść do poważnych obrażeń. Niezastosowanie się do właściwych procedur może spowodować zbędne naprawy systemu SIR.

Moduł diagnostyczno-czujnikowy SDM systemu pneumatycznego utrzymuje rezerwowe źródło energii. Rezerwowe źródło energii zapewnia zasilanie wyzwalania poduszek powietrznych, jeśli moduł SDM utraci zasilanie podczas zderzenia. Zasilanie wyzwalania jest dostępna do 1 minuty po odłączeniu zasilania pojazdu. Odczekanie 1 minuty przez uruchomieniem układu SIR po jego wyłączeniu zabezpiecza przed wyzwoleniem poduszek powietrznych z rezerwowego źródła zasilania.

Ogólne instrukcje obsługi serwisowej

Poniższe instrukcje są ogólnymi instrukcjami obsługi serwisowej, do których należy się zastosować w celu właściwej naprawy pojazdu i przywróceniu go do stanu pierwotnej integralności.

•	Nie narażać poduszek powietrznych na oddziaływanie temperatury powyżej 65°C (149°F).

•	Sprawdzić właściwy numer części zamiennej. Nie zastępować komponentu z innego pojazdu.

•	Stosować tylko oryginalne części zamienne GM dostępne u autoryzowanego przedstawiciela handlowego firmy GM. Nie stosować części regenerowanych do napraw układu SIR.

Odrzucić wszystkie poniższe komponenty, jeśli upadły z wysokości 92 cm (3 stóp) lub większej:

•	Moduł diagnostyczno-czujnikowy SDM systemu pneumatyki bezpieczeństwa

•	Dowolna poduszka powietrzna

•	Cewka poduszki powietrzna koła kierownicy - strona kierowcy

•	Dowolny czujnik zderzeniowy

•	Napinacze zaczepu i/lub zwijacza pasa bezpieczeństwa

•	Czujnik zajętości i/lub modułu obecności pasażera

Procedura wyłączania - bezpiecznik poduszki powietrznej

Obrócić koło kierownicy tak, aby koła pojazdu były ustawione w linii prostej do przodu.
Ustawić zapłon w położeniu włączenia ON.

Ostrzeżenie: Moduł SDM może zawierać więcej niż jedno wejście zasilania z bezpiecznikiem. Aby zapobiec niepożądanemu wyzwoleniu układu SIR, obrażeniom ciała lub niepotrzebnym naprawom układu SIR, wyjąć wszystkie bezpieczniki przewodów zasilania. Przy wyjętych wszystkich bezpiecznikach SDM i wyłączniku zapłonu w położeniu ON zapala się wskaźnik ostrzegawczy poduszki powietrznej AIR BAG. Jest to normalne zachowanie i nie wskazuje na awarię układu SIR.

Odnaleźć i wyjąć bezpieczniki przewodów zasilania do modułu SDM. Przejść do Schemat systemu SIR lub Widok identyfikacyjny centralki elektrycznej .
Odczekać 1 minutę przez pracą z układem.

Procedura włączania - bezpiecznik poduszki powietrznej

Ustawić zapłon w położeniu włączenia ON.
Zamontować bezpieczniki przewodów zasilania do modułu SDM. Przejść do Schemat systemu SIR lub Widok identyfikacyjny centralki elektrycznej .
Przestawić wyłącznik zapłonu w położenie ON (Wł.). Wskaźnik AIR BAG zapali się i zgaśnie.
Przeprowadzić procedurę Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd, jeśli wskaźnik ostrzegawczy AIR BAG nie zachowuje się jak opisano. Przejdź do Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd .

Procedura wyłączania - Przewód ujemny akumulatora

Obrócić koło kierownicy tak, aby koła pojazdu były ustawione w linii prostej do przodu.
Ustawić zapłon w położeniu włączenia ON.
Odłączyć ujemny przewód od akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
Odczekać 1 minutę przez pracą z układem.

Procedura włączania - Przewód ujemny akumulatora

Ustawić zapłon w położeniu włączenia ON.
Podłączyć ujemny przewód do akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
Przestawić wyłącznik zapłonu w położenie ON (Wł.). Wskaźnik AIR BAG zapali się i zgaśnie.
Przeprowadzić procedurę Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd, jeśli wskaźnik ostrzegawczy AIR BAG nie zachowuje się jak opisano. Przejdź do Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd .