Orlando

Wymiana pośredniego wału kierownicy

Ostrzeżenie: Wyprostować kola pojazdu, zabezpieczyć koło kierownicy za pomocą sworznia zapobiegającego obracaniu, blokady kolumny kierownicy lub owinąć, aby zapobiec obracaniu. Zablokowanie kolumny kierownicy zapobiegnie uszkodzeniu i możliwemu zakłóceniu działania systemu SIR. Kolumna kierownicy musi zostać zabezpieczona w odpowiednim położeniu przed odłączeniem następujących części składowych:

•	Kolumna kierownicy

•	Wał(y) pośredni(e)

•	Przekładnia kierownicza

Po odłączeniu tych części składowych nie wolno obracać koła kierownicy ani poruszać przednimi kołami. Niezachowanie tej procedury może spowodować niewyśrodkowanie zespołu cewki SIR oraz możliwe uszkodzenie cewki SIR. W przypadku podejrzenia, że cewka SIR jest niewyśrodkowana, przejdź do właściwej procedury środkowania danej cewki SIR w celu jej ponownego ustawienia.
1. Ustawić koła przednie w kierunku jazdy do przodu, a następnie zablokować, aby nie doszło do ich poruszenia.



2. Wymontować 2 wkręty pośredniego wału kierownicy (1).



3. Wymontować pośredni wał kierownicy (1).

1. Zamontować pośredni wał kierownicy (1).



2. Wcisnąć ostrożnie górny przegub krzyżakowy na kolumnę kierownicy, jak opisano w uwadze powyżej.
3. Wcisnąć dolny przegub krzyżakowy (1) na zębnik przekładni kierowniczej (3).




Zalecenie: Wybranie (2) wśród drobnych ząbków przegubu krzyżakowego musi być ustawione dokładnie w jednej linii z wgłębieniem (1) wśród drobnych ząbków zębnika kierownicy. Otwór przegubu krzyżakowego musi być ustawiony w osi z rowkiem na wałku zębatym układu kierowniczego (3).

4. Wcisnąć ostrożnie przegub krzyżakowy na zębnik układu kierowniczego, w sposób opisany w uwadze powyżej.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.




5. Zamontować 2 śruby (1) pośredniego wału kierowniczego i dokręcić momentem 25 N·m (18 funt stopa).

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące przekręcenia elementów mocujących podczas dokręcania w rozdziale Wstęp.

6. Na zakończenie dokręcić 2 śruby pośredniego wału kierowniczego dodatkowo o 180 do 195 stopni.
7. Wyśrodkować czujnik kąta obrotu kierownicy. Przejdź do Centrowanie czujnika kąta skrętu kierownicy .